眼下位于中越邊境廣西憑祥市的友誼關(guān)口岸，滿載出口機電產(chǎn)品和進口水果的跨境車輛接連不斷，口岸進出口貿(mào)易持續(xù)走熱。友誼關(guān)口岸作為廣西進口水果的最大陸路口岸，目前已通過智慧化改造實現(xiàn)通關(guān)效能躍升，為東南亞水果等商品進入中國市場鋪設(shè)“快速通道”。

　　目前，中越友誼關(guān)—友誼智慧口岸中方段項目——友誼關(guān)智慧口岸已基本建成，并進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，該項目作為中國首個邊境智慧口岸項目，運營后將進一步提升口岸通行能力，有效緩解中越邊境口岸通關(guān)壓力，推動邊境口岸由“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型，助力中越經(jīng)貿(mào)發(fā)展持續(xù)走深。

　　走進友誼關(guān)智慧口岸，智能化場景隨處可見，遠(yuǎn)程操控的吊裝設(shè)備、自主行駛的IGV無人車承擔(dān)了主要接駁任務(wù)，實現(xiàn)“貨柜落地即自動化轉(zhuǎn)運”，無人化作業(yè)成主流通關(guān)流程。

圖為友誼關(guān)智慧口岸項目，無人車進行裝車測試?！￡惞谘?攝

　　廣西憑祥綜合保稅區(qū)開發(fā)投資有限公司工程項目部部長、智慧口岸項目黨員攻堅隊隊員鄧軍榮介紹，友誼關(guān)智慧口岸項目以“三減一降一提升”和“兩個24小時”為核心目標(biāo)，實現(xiàn)減單證、減環(huán)節(jié)、減人工，降低通關(guān)成本并提升效率，依托自動化設(shè)備實現(xiàn)24小時通關(guān)，以及南寧至河內(nèi)貨場24小時直達(dá)。

　　鄧軍榮表示，傳統(tǒng)模式下司機需駕車至越南貨場裝卸，待智慧口岸全部建成并投入使用后，社會集裝箱車輛只需駕駛到集裝箱接駁區(qū)，后續(xù)流程全由系統(tǒng)調(diào)度，通過無人運輸車完成集裝箱運送，大幅減少司機等待及車輛占用時間，企業(yè)在口岸可實現(xiàn)“交貨即走、提貨即離”，使得流程耗時大幅壓縮。

　　科技賦能下，友誼關(guān)海關(guān)查驗提速升級，相關(guān)企業(yè)報關(guān)等流程獲精簡，助力東盟水果輸華暢通。友誼關(guān)海關(guān)查驗一科副科長熊輝介紹，海關(guān)部門依托智慧查驗輔助系統(tǒng)實現(xiàn)企業(yè)刷卡后自動叫號、排隊、泊車，通過地磁感應(yīng)自動調(diào)度車輛，臺位輪轉(zhuǎn)效率顯著提升；智慧檢疫系統(tǒng)則將熏蒸流程智能化，既減少人力消耗，又加速通關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)智能化改革后每日水果查驗量從100車增至180車。

圖為友誼關(guān)海關(guān)人員查驗進口榴蓮?！∮峋?攝

　　廣西歐恒國際物流有限公司副總經(jīng)理李虔昌表示，“智慧友誼關(guān)”APP讓申報全流程線上化，貨柜抵達(dá)前即可完成手續(xù)，較以往節(jié)省半天時間。該公司主要承接榴蓮、山竹等東南亞水果清關(guān)，如今每日進口量從10柜增至30-40柜，貨物從工廠到市場的周期從一周縮至三四天。

　　為應(yīng)對東南亞水果進口旺季，友誼關(guān)海關(guān)采取動態(tài)調(diào)整工時、增派人手支援等措施保障通關(guān)。熊輝稱，下一步將深化智慧口岸應(yīng)用，通過大數(shù)據(jù)與AI技術(shù)提升效率。隨著智能化設(shè)備全面落地，友誼關(guān)口岸正從傳統(tǒng)邊境樞紐向智慧貿(mào)易節(jié)點轉(zhuǎn)型。(完)

來源：中國新聞網(wǎng)