電池安全，已成為新能源汽車行業(yè)必須直面的“最后一道防線”。如何確保電池在極端環(huán)境下依舊穩(wěn)定？如何讓用戶用車更安心？這是行業(yè)繞不開(kāi)的核心命題。

8月29日，《張朝陽(yáng)的物理課》將帶來(lái)一場(chǎng)跨界對(duì)話。搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官、物理學(xué)博士張朝陽(yáng)將以科學(xué)視角解密鋰電池安全奧秘，聚焦問(wèn)界汽車的電池安全技術(shù)。當(dāng)深?yuàn)W的物理原理與尖端科技相遇，一場(chǎng)科學(xué)與創(chuàng)新交融的知識(shí)盛宴即將開(kāi)啟。屆時(shí)，張朝陽(yáng)還將走進(jìn)賽力斯超級(jí)工廠，與賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)深度互動(dòng)，從專業(yè)視角展現(xiàn)問(wèn)界在電池安全領(lǐng)域的技術(shù)突破。

電池為何“熱失控”？張朝陽(yáng)物理課深度解讀

現(xiàn)實(shí)中，電池安全挑戰(zhàn)不容忽視：從充電異常到碰撞起火。究竟是什么原理，讓鋰電池成為潛在風(fēng)險(xiǎn)？

在本期節(jié)目中，張朝陽(yáng)將深入解析鋰離子電池的充放電機(jī)制，揭示“熱失控”這一核心隱患的形成路徑。從電解液分解到氧氣釋放，再到溫度失控引發(fā)的連鎖反應(yīng)，他將結(jié)合能量守恒定律和熱傳導(dǎo)方程等物理公式，推演熱失控的演變過(guò)程。

同時(shí)，他還將探討如何通過(guò)材料與結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新——如高穩(wěn)定性電極材料與優(yōu)化的散熱系統(tǒng)——有效抑制熱失控，從而提升電池安全。這場(chǎng)“沉浸式”講解，將讓復(fù)雜原理清晰易懂，帶領(lǐng)觀眾走近電池安全的科學(xué)本質(zhì)。

走進(jìn)賽力斯超級(jí)工廠，零距離感知問(wèn)界電池安全

在電池安全領(lǐng)域，問(wèn)界汽車展現(xiàn)出卓越實(shí)力。其電池系統(tǒng)歷經(jīng)全方位、多維度的嚴(yán)苛測(cè)試，在多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，為用戶帶來(lái)安心體驗(yàn)。

安全不僅體現(xiàn)在電池層面。此次張朝陽(yáng)將走進(jìn)賽力斯超級(jí)工廠，與賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)共同揭秘問(wèn)界電池安全技術(shù)的同時(shí)，還將探秘由9800噸壓鑄機(jī)打造的“玄武車身”，解析碰撞吸能的物理機(jī)理，展現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)如何為整車安全保駕護(hù)航？電池與車身兩大體系如何共同構(gòu)筑問(wèn)界汽車的全維安全屏障？

此外，張朝陽(yáng)還將親身體驗(yàn)寧德時(shí)代數(shù)字化、智能化產(chǎn)線，探訪寧德時(shí)代“廠中廠”的高效協(xié)同，完整體驗(yàn)問(wèn)界從原材料、電池生產(chǎn)到整車組裝的全鏈路安全體系。

節(jié)目還將設(shè)置問(wèn)答環(huán)節(jié)，學(xué)生觀眾可與張朝陽(yáng)、賽力斯汽車有限公司副總裁龔建勇直接互動(dòng)，深入了解鋰電池安全原理與問(wèn)界的硬核科技。理論、實(shí)踐與體驗(yàn)的融合，將讓電池安全知識(shí)生動(dòng)鮮活，也讓觀眾直觀感知問(wèn)界電池的“安全感”。

值得關(guān)注的是，問(wèn)界M8于近日推出純電版車型，全系標(biāo)配寧德時(shí)代100kWh三元鋰電池，CLTC綜合工況續(xù)航最高705km。同時(shí)，“國(guó)民SUV”全新問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）煥新升級(jí)后，也將在增程架構(gòu)基礎(chǔ)上新增純電版本，計(jì)劃于9月發(fā)布。至此，問(wèn)界旗下車型M9/M8/M7/M5均集合純電、增程雙重出行方案，可充分滿足用戶在城市通勤與長(zhǎng)途出行等多場(chǎng)景下的用車需求。

電池安全，已經(jīng)逐漸成為新能源汽車贏得信任的關(guān)鍵，也是技術(shù)創(chuàng)新的高地。無(wú)論是物理愛(ài)好者，還是關(guān)心新能源汽車的用戶，這場(chǎng)硬核揭秘都將帶來(lái)全新認(rèn)知。讓我們共同期待，通過(guò)張朝陽(yáng)的物理視角與問(wèn)界的深度對(duì)話，共同解鎖電池“安全感”的終極答案。