本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者何一華 李未來(lái) 北京報(bào)道

經(jīng)歷了兩輪擱淺后，國(guó)內(nèi)油價(jià)又迎來(lái)了下調(diào)。8月26日下午，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了新一輪油價(jià)調(diào)整公告，宣布自2025年8月26日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)180元和175元。

“受國(guó)際油價(jià)走勢(shì)影響，本輪變化率負(fù)向開端后，持續(xù)在負(fù)值范圍內(nèi)小幅波動(dòng)，計(jì)價(jià)周期末期國(guó)際油價(jià)連續(xù)收漲，但整體幅度較弱，變化率收窄幅度有限?！?月26日，金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)下移，所對(duì)應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，開啟本輪下調(diào)窗口。

對(duì)于下一輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整情況，隆眾資訊原油分析師李彥于8月26日接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，俄烏和談進(jìn)展并不順利，地緣局勢(shì)的不確定性難以消除，疊加美國(guó)傳統(tǒng)燃油消費(fèi)旺季的利好仍在延續(xù)。整體來(lái)看，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

汽油每噸下調(diào)180元

國(guó)家發(fā)改委在公告中指出，近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)運(yùn)行，根據(jù)8月26日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與上次調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日平均價(jià)格對(duì)比情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制，自2025年8月26日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低180元和175元。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至8月26日第十個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為65.07美元/桶，變化率為-3.90%。89號(hào)汽油下調(diào)0.13元/升，92號(hào)汽油下調(diào)0.14元/升，95號(hào)汽油下調(diào)0.15元/升，0號(hào)柴油下調(diào)0.15元/升。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷十七輪調(diào)整，本輪零售油價(jià)兌現(xiàn)下調(diào)后，是今年以來(lái)第七次下調(diào)，今年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“六漲七跌四擱淺”的格局。漲跌互抵后，汽柴標(biāo)準(zhǔn)品較年初價(jià)格相比分別下跌405元/噸和390元/噸，下游用油成本較年初價(jià)格降幅明顯。

本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格6.8—7元/升，92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.2—7.3元/升。此次調(diào)價(jià)會(huì)使私家車主和物流企業(yè)用油成本減少。

隆眾資訊測(cè)算顯示，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花7元左右。按市區(qū)百公里耗油7L—8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用減少1元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用減少6元左右。

根據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，私家車方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8L的燃油汽車為例，下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將下降10元左右。物流行業(yè)以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將下降266元左右。

國(guó)際油價(jià)震蕩

本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)消息面表現(xiàn)較為波動(dòng)，原油價(jià)格走勢(shì)區(qū)間震蕩，整體來(lái)看先跌后漲。由于歐佩克+增產(chǎn)立場(chǎng)堅(jiān)定，美國(guó)能源信息署（?EIA）預(yù)計(jì)2025美國(guó)石油產(chǎn)量創(chuàng)記錄且國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）發(fā)布利空?qǐng)?bào)告加劇市場(chǎng)悲觀情緒，國(guó)際油價(jià)承壓下行。

具體來(lái)看，國(guó)際油價(jià)下跌主要是來(lái)自供應(yīng)端的壓力，除了歐佩克+計(jì)劃9月增產(chǎn)54.7萬(wàn)桶/日的消息，EIA發(fā)布的月度能源展望報(bào)告顯示，由于油井生產(chǎn)率的提高，2025年美國(guó)石油產(chǎn)量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1341萬(wàn)桶/日。

IEA發(fā)布的報(bào)告顯示，明年全球石油市場(chǎng)將面臨創(chuàng)紀(jì)錄供應(yīng)過(guò)剩。IEA預(yù)計(jì)，今年全球原油供應(yīng)量將增加250萬(wàn)桶/日，明年將增加190萬(wàn)桶/日，遠(yuǎn)高于此前預(yù)計(jì)的210萬(wàn)桶/日和130萬(wàn)桶/日。這一修正主要受到歐佩克+最新一輪大幅增產(chǎn)的推動(dòng)。

此后隨著利空消息被市場(chǎng)消化，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)小幅上漲。原因主要有三點(diǎn)，首先是俄烏談判仍然存在不確定性，美國(guó)宣稱若無(wú)法在兩周內(nèi)達(dá)成，或加大對(duì)俄羅斯的制裁；其次，基本面上，美國(guó)原油庫(kù)存降幅超預(yù)期；宏觀層面，美聯(lián)儲(chǔ)或在9月降息，風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)普漲。

8月20日，EIA公布的庫(kù)存報(bào)告顯示，美國(guó)上周原油和汽油庫(kù)存下降。截至8月15日當(dāng)周，美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存減少600萬(wàn)桶，至4.207億桶，此前市場(chǎng)預(yù)期為減少180萬(wàn)桶，降幅超出市場(chǎng)預(yù)期。

下一輪或上調(diào)

對(duì)于后續(xù)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，李彥告訴記者，整體來(lái)看，歷史上的9月油價(jià)漲勢(shì)占優(yōu)，但今年9月可能難以遵循這一規(guī)律，當(dāng)前油價(jià)缺乏強(qiáng)勁反彈的動(dòng)力。若地緣局勢(shì)沒(méi)有新的激化事件出現(xiàn)，則油價(jià)在相對(duì)低位區(qū)間運(yùn)行是大概率事件，延續(xù)偏弱特征。

需要指出的是，除了俄烏沖突，8月下旬升級(jí)的美國(guó)和委內(nèi)瑞拉升級(jí)同樣值得關(guān)注。根據(jù)EIA以及IEA的最新數(shù)據(jù)，委內(nèi)瑞拉擁有全球已探明石油儲(chǔ)量最多的資源，總量高達(dá)約3030億桶，穩(wěn)居世界首位。這一數(shù)字不僅超過(guò)了沙特阿拉伯，也使其成為全球能源格局中不可忽視的關(guān)鍵一極。2025年7月委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量為91.4萬(wàn)桶/日。

國(guó)內(nèi)來(lái)看，對(duì)于下一輪成品油調(diào)整情況，業(yè)內(nèi)認(rèn)為存在上調(diào)預(yù)期。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師曹瑩瑩告訴記者，目前原油價(jià)格的連續(xù)反彈，是對(duì)前期和談太過(guò)樂(lè)觀的預(yù)期修正，在連續(xù)反彈之后，市場(chǎng)繼續(xù)關(guān)注歐洲問(wèn)題，油價(jià)或延續(xù)波動(dòng)行情。按照當(dāng)前原油價(jià)格測(cè)算，重新計(jì)算后的原油變化率正值開端，對(duì)應(yīng)上調(diào)幅度在140元/噸，調(diào)價(jià)窗口在9月9日24時(shí)。

馬建彩告訴記者，由于本輪計(jì)價(jià)周期末期國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)小幅反彈，進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后，變化率將正向開端。調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日，變化率幅度預(yù)計(jì)在2.7%，對(duì)應(yīng)汽柴油上調(diào)130元/噸。短期內(nèi)國(guó)際原油走勢(shì)區(qū)間波動(dòng)為主，變化率幅度或繼續(xù)正向區(qū)間運(yùn)行，新一輪零售價(jià)調(diào)整上調(diào)概率較大。

責(zé)任編輯：李未來(lái) 主編：張?jiān)?/p>