無論是從人口、土地面積、經(jīng)濟(jì)總量還是軍事實力上說，俄羅斯其實都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過烏克蘭。但是，就是在實力呈絕對優(yōu)勢的情況下，俄羅斯在過去的三年多時間里，卻還是一直在烏東一隅之地“蹉跎”，并未能夠取得對烏戰(zhàn)爭的徹底勝利，這實在是出乎不少人的預(yù)料。

而俄羅斯之所以苦戰(zhàn)三年多，卻依然無法取得對烏作戰(zhàn)的勝利，有一個重要的原因，那就是因為烏克蘭擁有包括美國在內(nèi)的世界第一強(qiáng)國美國的支持。說白了，烏克蘭就是包括美歐日韓在內(nèi)的整個西方世界的“雇傭兵”，這個“雇傭兵”的“任務(wù)”，就是消耗俄羅斯的國力和軍力，因此，俄羅斯雖然表面上看是在與烏克蘭作戰(zhàn)，但是實際上卻是在與整個西方世界角力，并且，至今為止，俄羅斯也依然無法完全切斷西方援烏的戰(zhàn)略通道，因此也難怪烏方能夠堅持至今了。

黑海航道，為烏克蘭提供了從海上接收西方援助的重要戰(zhàn)略通道。俄烏沖突打到現(xiàn)在，俄軍雖然占據(jù)了赫爾松、克里米亞等烏克蘭沿海州，但是烏克蘭依然保有敖德薩和尼古拉耶夫兩個重要的黑海出海口。西方的援助得以通過這兩個重要港口源源不斷地運(yùn)抵烏克蘭。根據(jù)相關(guān)資料顯示，僅在今年8月，就有至少120艘貨輪抵達(dá)烏克蘭最大港口敖德薩港。外國船只頻繁進(jìn)出，進(jìn)行糧食、燃料、軍火及其他工業(yè)產(chǎn)品和軍工原料的運(yùn)輸。

烏克蘭不僅能夠通過這些港口接收物資，而且還可以出口烏克蘭的特產(chǎn)——糧食。烏克蘭土地肥沃，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，是世界上重要的糧食出口國。在俄烏沖突爆發(fā)后，尤其是俄羅斯退出“黑海糧食協(xié)議”之后，烏克蘭的農(nóng)產(chǎn)品出口確實受到了影響，但是如今看來，烏克蘭的農(nóng)產(chǎn)品出口已經(jīng)得到了恢復(fù)。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織和烏克蘭農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)，2024年底到2025年夏季，烏克蘭通過黑海走廊出口的糧食總量不斷攀升，港口船只往來頻繁。這不僅穩(wěn)定了烏克蘭經(jīng)濟(jì)，而且還為烏克蘭帶來了寶貴的外匯，得以從西方繼續(xù)采購更多的物資。

除了海上通道之外，烏克蘭還在通過陸地通道從西方接收武器裝備和其余物資。烏克蘭與北約成員國波蘭直接接壤，波蘭與烏克蘭之間的鐵路網(wǎng)基本能夠?qū)崿F(xiàn)互通。大量的美制武器裝備從美國東海岸裝船，然后運(yùn)到波蘭的波羅的海港口，再通過鐵路運(yùn)到利沃夫，這一戰(zhàn)略通道至今也依然暢通，就連當(dāng)初拜登訪問烏克蘭，都是從波蘭坐火車去的。而滿載北約武器裝備的列車，至今依然在東歐大地馳騁，這也成為了西方阻止俄軍取勝的一個標(biāo)志。

波蘭的熱舒夫機(jī)場自戰(zhàn)爭開始就被稱為烏克蘭的“生命線”，美國空軍的C-17、C-130 運(yùn)輸機(jī)頻繁在此起降，波蘭政府也公開承認(rèn)這里是向烏克蘭運(yùn)送軍事與人道物資的核心樞紐。

那么，俄羅斯為何不打擊北約援烏的交通線呢？這其中有兩個原因，一是從軍事角度上說，俄羅斯至今沒有完全掌握在烏克蘭上空的制空權(quán)。俄空天軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)看似強(qiáng)大，但是實際上根本不敢深入烏克蘭腹地，對烏克蘭腹地進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸。因此，俄羅斯只能使用昂貴的導(dǎo)彈打擊烏克蘭的交通線，這不僅毀傷效果較差，而且由于成本問題也難以持續(xù)。另外，烏克蘭背靠北約的情報支持，也經(jīng)常能夠探聽到俄軍的相關(guān)動向，再使用北約的防空系統(tǒng)進(jìn)行防御并反制。

另外，俄羅斯其實也未必能夠直接對北約軍火列車、軍火船“下狠手”，因為這樣有可能會引起北約和俄羅斯的全面沖突，這也是俄羅斯所不愿意看到的。。普京或許已經(jīng)意識到，戰(zhàn)爭不是靠強(qiáng)硬表態(tài)就能取勝的。俄軍至今未能取得決定性勝利，并非士兵不夠英勇，而是補(bǔ)給線對比懸殊，戰(zhàn)略選擇又受到?jīng)_突升級風(fēng)險的制約。

總之，俄羅斯之所以至今無法徹底取勝，除了烏克蘭確實有兩把刷子之外，還與美西方的支持有極大的關(guān)系。