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暗戰(zhàn)再度升級，菲律賓少將挑釁“中方拖不走破船”，士兵啃雨水充饑90天，到底誰在賭命？

拖船真拖不動？菲方太誤判了！

8月26日，中國海軍“南拖185”拖船抵達仁愛礁附近海域，距離菲律賓非法“坐灘”的“馬德雷山號”登陸艦僅5海里。這片常年波瀾起伏的南海水域，瞬間成為國際輿論關注的焦點。

菲律賓軍方發(fā)言人特立尼達少將試圖淡化事件，聲稱這艘拖船“馬力不足，不足為懼”，根本無法拖走“馬德雷山號”。但面對記者追問“能否拖動菲方補給船”時，這位少將卻突然陷入沉默。

“南拖185”拖船全長約60米，寬約11米，滿載排水量1470噸，搭載柴油推進系統(tǒng)，輸出功率高達2900馬力。這艘中型遠洋拖船隸屬中國人民解放軍海軍南海艦隊，在此前的多次海上演訓中，它曾成功拖曳中型補給艦、訓練艦和大型漁政船。

相比之下，菲律賓的“馬德雷山號”是一艘二戰(zhàn)時期的美制登陸艦，滿載排水量達4080噸，且已經(jīng)非法坐灘仁愛礁26年之久。

從純粹技術角度分析，拖走一艘深度嵌入礁石的船只確實面臨挑戰(zhàn)。船舶拖拽力學計算表明，要將此類船只拖離，所需拖拽力至少需達到船只自身重量的1.5倍以上。

但專業(yè)人士都明白，中方拖船的出現(xiàn)傳遞了一個明確信息：中方既有意愿也有能力維護自身權益，但更愿意用和平的方式解決問題！

要知道相比較擔心中國，菲律賓還是擔心擔心自己！

截至8月26日，這艘非法坐灘的艦船已經(jīng)102天未進行任何補給了。從去年6月到今年5月，菲方向那艘船一共進行了9次補給，最長也沒超過兩個月，平均40天一次。

可以說，如今艦上人員的生存狀況令人擔憂。有報告描述菲軍士兵“像被困鐵桶的老鼠，靠壓縮餅干和捕魚維生”。還有消息稱，部分菲律賓海軍陸戰(zhàn)隊官兵甚至試圖駕小艇逃離，但被中國海警攔截。

這些士兵的困境與菲律賓官方的強硬表態(tài)形成鮮明對比。就在士兵們艱苦度日的同時，馬科斯政府卻在巴拉望島與澳大利亞舉行聯(lián)合軍演。這種將士兵生命作為政治籌碼的行徑，西方都不忍吐槽這就是“業(yè)余鬧劇”。

不過菲律賓方面便是嘴硬，菲軍方咬定“中方拖船馬力不足”，甚至菲軍總司令布勞納曾在記者會上威脅稱：“中方若導致菲士兵死亡，菲軍立即開戰(zhàn)”，還搬出《美菲共同防御條約》要拉美軍下場。

但菲律賓的求助得到的回應遠不如預期。美國僅表示愿意提供“情報共享”，澳大利亞則直接表示“不介入”。菲律賓被盟友來了個“婉拒”，暴露了其在國際上的真實處境。

簡單來說，菲律賓“開戰(zhàn)紅線”就是笑柄！

菲律賓的“虛假自信”

菲軍方咬定“中方拖船馬力不足”，實際卻是忽略了幾個條件。

“南拖185”雖非萬噸巨艦，但隸屬中國海軍19艘同級拖船之一，專精海上管控、消防救援及小型艦艇拖帶。

早在去年8月，同型拖船“南拖175”配合海警在仙賓礁撞穿菲海警船、逼退5個月非法滯留的案例，早已驗證其“清場能力”。

更何況菲方強闖補給的“裝甲艇”僅300噸級，在2900馬力拖船面前無異于玩具，也就是說，相比較菲律賓自認為的“中方蠻力拖拽”，中方的重點在于戰(zhàn)術威懾。

況且，這“拖不走”可不等于“拆不了”，若“馬德雷山號”真與珊瑚礁“長為一體”，中方完全可以現(xiàn)場拆解。參考仙賓礁事件中，菲人員餓到喝空調(diào)冷凝水、被擔架抬走的結局。

此外拖船只是“冰山一角”，仁愛礁海域的中國艦船可隨時調(diào)配萬噸級海警船（如5901艦）或遠洋拖船。菲最大海警艦僅2600噸，年初在黃巖島被中國海警逼退時，連風浪都扛不住，實力差的不是一星半點。

如今來看，菲律賓沒有實力，但仁愛礁局勢卻客觀存在。

要么是和平拖離，這是最具技術性的體面方式，但面臨物理阻力和法律阻力。二是強制清場，這種方式最為解氣但風險系數(shù)最高，可能引發(fā)直接沖突。要么是長期困礁，這是最省錢的方式但時間不可控，可能持續(xù)數(shù)十年。

綜合評估，和平拖離是首選，但需要把“技術活兒”升級為“法律+輿論雙保險”，先發(fā)布航行警告，再邀請東盟觀察員現(xiàn)場見證，最后全程直播拖船。

但無論采取哪種方式，中國顯然都已經(jīng)做好了充分準備。8月中旬，中國在仁愛礁周邊展開實戰(zhàn)化演練，出動約20艘艦艇，模擬拖走“馬德雷山號”，演練水炮攻擊與封鎖部署，強硬態(tài)度前所未有。

可以說如今在仁愛礁東南海域，中國“南拖185”拖船與菲律賓少將特立尼達“馬力不足”的嘲諷形成鮮明對比。而這場持續(xù)26年的對峙，正迎來決定性時刻。

參考資料：
又作妖！菲律賓竟警告中國別跨“紅線”，甚至搬出《美菲共同防御條約》相威脅——觀察者網(wǎng)