問界M7這才賣了多久，一個“全新”版本就又來了！

小八剛看到官圖的時候，第一反應(yīng)是：這還是我們認(rèn)識的那個M7嗎？變化也太大了點(diǎn)。

這次改動，說實(shí)話，最抓我眼球的還得是內(nèi)飾。以前M7的內(nèi)飾，怎么說呢，實(shí)用是實(shí)用，但總感覺差點(diǎn)意思。

現(xiàn)在好了，官方圖一看，整個座艙都給翻新了。

直接學(xué)了老大哥問界M8那套設(shè)計(jì)，一塊大大的黑色飾板把儀表盤、中控大屏，還有新增的那個副駕娛樂屏全連起來了，整體感強(qiáng)了不少。

方向盤也換了新款式，擋把也變成了懷擋，中間那塊地方就清爽多了，無線充電、杯架、木紋飾板，安排得明明白白。

而且這次是真把“享受”兩個字給整明白了。主駕直接給你個零重力座椅，一鍵躺平那種，跑長途累了能在服務(wù)區(qū)好好歇會兒。

后排也加上了娛樂屏，這下好了，孩子在后面看動畫片，老婆在副駕追劇，你安安心心開車，家庭地位這不就體現(xiàn)出來了嗎？

還有車載冷暖箱，夏天冰可樂，冬天熱奶茶，挺好。

當(dāng)然了，光換里面不行，外面也得動。

全新M7的前臉換上了最新的家族設(shè)計(jì)，官方叫“鯤鵬”，反正一眼看過去，感覺更像M9縮小版了，那個貫穿燈帶和環(huán)形日行燈，高級感是上來了，車頂上那個激光雷達(dá)也特別顯眼。

說到這兒，我得插一句，這車尺寸...全方位變大了！長寬高都加了，軸距直接拉長了210毫米，達(dá)到了3030毫米！

我的天，這哪是改款，這簡直快趕上換代了。以前覺得M7空間夠用，現(xiàn)在這尺寸，直接奔著“奢侈”去了。

更重磅的還在后頭——動力。以前M7只有增程，讓一些鐘情純電的朋友很糾結(jié)。

現(xiàn)在，純電版也給你安排上了！這下產(chǎn)品線就完整了。增程版呢，那個1.5T的增程器也升級了，功率高了那么一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無吧。

續(xù)航倒是挺嚇人，官方說CLTC綜合續(xù)航能超過1600公里，電池也給了37度和53度兩種選擇，純電續(xù)航版本也挺多。

純電版最高給到了100度的電池包，CLTC續(xù)航能干到700公里以上，這數(shù)據(jù)相當(dāng)能打了。

作為“華為太子”，智能駕駛這塊兒肯定不能落后。全新M7搭載了華為最新的乾崑ADS 4.0系統(tǒng)，硬件上，什么頂置激光雷達(dá)、固態(tài)激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)...

基本上是把能堆的料都給你堆上了，武裝到了牙齒。具體表現(xiàn)怎么樣，還得等上市后實(shí)際上路試試。

好了，聊了這么多，這車到底要打誰？

明擺著，增程版就是沖著理想L6去的，尺寸、定位都針鋒相對?，F(xiàn)在M7尺寸也加大了，內(nèi)飾也豪華了，還多了純電選項(xiàng)，這下競爭就有意思了。至于新出的純電版，小鵬G9估計(jì)要睡不著覺了。

最后小八總結(jié)幾句。這次的全新M7，補(bǔ)齊了純電的短板，內(nèi)飾豪華感和車身尺寸也跟上了主流，產(chǎn)品力確實(shí)強(qiáng)了不少。

不過大家也別急著下訂。這車8月底的成都車展才正式亮相，9月23號才上市。

現(xiàn)款是24.98萬起，新款加了這么多東西，尤其是尺寸大了一圈，價格嘛...我覺得大概率會往上漲一點(diǎn)，但應(yīng)該不會太離譜，畢竟對手在那兒盯著呢。

最終的性價比如何，還得看價格。等價格出來了，