每天乘地鐵急匆匆上下班的人，可能不一定注意到，現(xiàn)在地鐵站已成為城市家庭人群的地下“交通站”了。

立夏過后，前樓的寧波阿婆碰到一樁難事，老家送來幾瓶蟹糊和咸蛋，并托她轉(zhuǎn)交給上海幾家親戚。一家一家送吧，沒有精力；寄快遞吧，怕瓶碰碎；讓她們來取吧，都在帶第“三代”?？粗泛拖痰?，寧波阿婆眉毛打成了結(jié)。

鐘點工小琴見寧波阿婆烏云結(jié)頂?shù)臉幼?，說這件事我?guī)湍愀愣āＰ∏僭趯幉ò⑵盘幰藥准矣H戚的電話， 一一打過去，讓她們等在靠家最近的地鐵站，然后根據(jù)遠(yuǎn)近，排了個路線，一家一家送過去，也不用出地鐵站，不到兩三個小時，就全送好了。寧波阿婆拉著小琴忙不迭地謝她，小琴說你不要謝我，要謝地鐵。

上海地鐵開通30多年來，20多條線路，每天輸送著1300多萬人次。不知從什么時候起，全網(wǎng)1000多公里上的500多個地鐵車站，已成了市民碰頭的好地方。就像以前，人們在全市公交終點站約會碰頭，一樣的自如方便。

地鐵非高峰時，在不少地鐵車站，幾乎都能看到這樣的畫面。隔著欄桿，一里一外站著兩個人，在交接遞送包袋、禮盒或一只裝有資料的信封，有時還送交“小朋友”。交接好東西后，有的互相揮手道別，有的則倚著欄桿，侃侃而談起來，就像在自家的客廳。

地鐵站碰頭，會出現(xiàn)季節(jié)性高峰，一是節(jié)日高峰，如春節(jié)送年禮，中秋送月餅，端午送粽子等；二是寒暑假高峰，逢周一或周末，就有四位老人傳送穿著校服、背著書包的孩子。

在地鐵站碰頭要掌握竅坎，一般要避開人流量大的車站，選擇小站碰頭。如人民廣場旁的新閘路、徐家匯前頭的衡山路、不到世紀(jì)大道的東昌路。碰頭地點大多選在服務(wù)中心附近，進(jìn)了站，一目了然。在地鐵站碰頭交接?xùn)|西的，以中老年人為多。如一方是年輕人，那大多是父母給兒女送飯菜的，一只裝飯盒的小包遞送過去，嘴里還順帶幾句叮囑。

女兒同學(xué)小芳在一家外資公司做前臺，公司雖提供午餐，但她不習(xí)慣這中不中洋不洋的菜肴，其母親就燒好女兒愛吃的小菜，每天中午騎一小段共享單車給她送去。還好地鐵車站在女兒所在公司商廈底下，女兒就乘十幾層電梯下樓來取一下。

地鐵站還是親家雙方交接“第三代”的地方。同學(xué)王工的女兒生孩子后，雙方親家對帶第三代的熱情都很高。他們就商定每周一上午十點，在接收方家附近的地鐵站碰頭交接。孩子就在每周一次的過地鐵閘門中，漸漸長大。

城市日新月異，交通建設(shè)也在不斷更新，人們的社交方法則隨之發(fā)生改變。人們碰頭約會地點的變更，透視著社會幾十年天翻地覆的發(fā)展。

原標(biāo)題：《晨讀 | 任熾越：地鐵站里碰個頭》

欄目編輯：郭影 文字編輯：蔡瑾

約稿編輯：華心怡

來源：作者：任熾越