山東
【熱火朝天的中國造船廠】【外高橋造船命名交付給意大利Grimaldi公司建造的9000車位汽車運輸船（PCTC）】
《華爾街日報》曾在2024年2月中旬拋出了一個有意思的觀點，該美媒宣稱中國在準備持久戰(zhàn)，越來越多國家的錢正在源源不斷流向中國。
為什么《華爾街日報》會產(chǎn)生這樣的觀點呢？
目標指向中國造船業(yè)
通讀一下美媒文章，不難發(fā)現(xiàn)其這是盯上了中國蓬勃發(fā)展的造船業(yè)。
這些年來中國造船業(yè)的發(fā)展成果的確喜人。
就以2024年的數(shù)據(jù)來說，據(jù)《央視新聞》透露，該年中國造船方面的“完工量”、“新接訂單量”以及“手持訂單量”，這三個重要指標分別占世界市場份額的55.7%、74.1%和63.1%。
這三個數(shù)字非常關鍵，它們說明全球范圍內(nèi)由中國制造的船舶還將變得越來越多，且愿意找中國訂購船舶的客戶也將逐年增多。
需要強調，這樣的發(fā)展趨勢其實是非常正常的。
中國本來就擁有位居世界第一的強大工業(yè)體系，且這些年在多領域科技水平上都有顯著提升。
就拿本文主談的造船業(yè)來說吧，中國制造的船舶能越來越受歡迎，一個很重要的原因在于中國的船舶設計師非常重視市場需求，且在持續(xù)為此進行技術儲備。
從這些年全球造船行業(yè)的發(fā)展走勢來看，由于國際環(huán)保政策在不斷更新，很多船舶客戶越來越傾向于“綠色新能源產(chǎn)品”。
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