福建目前已經(jīng)有福州，南平，廈門三座城市擁有地鐵（軌道交通）。

其中福州和廈門有的是地鐵軌道交通，而南平市擁有的是有軌電車軌道交通。

而作為福建原先經(jīng)濟(jì)第一的泉州，以及作為如今福建人均GDP第一縣的閩清，還有永泰李干和永泰蔥餅的發(fā)源地的永泰。

都有過他們的地鐵夢。

首先是泉州的地鐵（軌道交通）夢的始末。

在2013年，當(dāng)時福建省政府印發(fā)“五大戰(zhàn)役”工作方案，爭取泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。根據(jù)當(dāng)時的預(yù)可研方案，泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線北起泉州市泉港區(qū)，南至漳州市南靖縣，全長214.9千米，設(shè)29個站，時速160千米。

到了2015年9月21日，國家發(fā)改委批復(fù)了《福建省海峽西岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015～2020年）》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2015〕2123號）其中的泉州R1線。

然后在2020年9月14日，福建發(fā)改委公布《福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)評公眾意見征詢》。

而到了今年2025年，泉州R1線（泉州段）環(huán)境影響報(bào)告書，透露出諸多重要信息及相關(guān)規(guī)劃細(xì)節(jié)，意味著泉州R1線離動工越來越近了。

我們在此也希望泉州早日實(shí)現(xiàn)自己的軌道交通夢。

而福建人均GDP第一縣閩清的地鐵（軌道交通）歷程也是歷經(jīng)千辛萬苦。

閩清至福州地鐵軌道交通項(xiàng)目，一直都是福州都市圈各個城市非常關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目。

閩清地鐵在2020年的福州地鐵規(guī)劃中就出現(xiàn)了。然后經(jīng)過了福州市相關(guān)部門的審批，近些年來多次有消息，不僅閩清縣交通局多次奔赴福州，同相關(guān)單位部門機(jī)構(gòu)申請閩清至福州地鐵。然后當(dāng)時閩清政府發(fā)表也把閩清至福州軌道交通寫入了的《砥礪奮進(jìn)新征程 凝心聚力再出發(fā)！以更高站位加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市“后花園”》一文之中，文中寫到了“科學(xué)規(guī)劃城際輕軌路線等，真正跨入“福州半小時經(jīng)濟(jì)圈”。”

接著官方媒體閩清融媒體中心發(fā)布消息，閩清縣第十八屆人民代表大會第三次會議2023年12月27日開幕。根據(jù)《閩清政府工作報(bào)告》， 2024年全力推進(jìn)福州至閩清城際輕軌、鄰縣高速通和政永高速公路項(xiàng)目，力爭成為全省首個實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”縣區(qū)。

然后是2024福州市十六屆人民代表大會第四次會議的市人大再三多次提及閩清至福州軌道交通。當(dāng)時劉振代表建議，使用現(xiàn)有峰福鐵路，建設(shè)閩清至福州市域軌道，把閩清聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目納入市發(fā)改委峰福鐵路市域化改造工程項(xiàng)目庫，列入資金總盤。

再到2025年1月18日，閩清官方媒體報(bào)道，1月15日，閩清縣委赴梅溪鎮(zhèn)梅埔村、梅溪新城等地調(diào)研福州至閩清城際軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)工作。

不僅強(qiáng)調(diào)了，全力推進(jìn)福州至閩清城際軌道交通項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)批等工作。甚至還成立了，閩清縣軌道交通項(xiàng)目建設(shè)工作專班。

到了2025年8月1日，閩清官方媒體“新閩清”里面一篇“閩清縣第十八屆人大常委會第二十四次會議召開”文章里，其中寫到“峰福鐵路市域化改造閩清支線概念性方案已完成，”和“下一步將深化軌道交通方案論證，爭取納入峰福鐵路市域化改造主體工程”。

可以說，閩清至福州軌道交通（地鐵）項(xiàng)目未來的落地絕對是來之不易的，其中其中需要付出的努力和艱辛是常人難以想象的。

可以說，閩清至福州軌道交通（地鐵）項(xiàng)目未來的落地絕對是來之不易的，其中其中需要付出的努力和艱辛是常人難以想象的。

閩清至福州軌道交通（地鐵）項(xiàng)目的落地，的確是非常不容易，但是有開始，有推進(jìn)，才有可能。窮且益堅(jiān)，不墜青云之志。

可能閩清至福州地鐵（軌道交通），要三年，五年，十年才來，可能要二十年，也有可能明年就來。但是如今，每一步的推動都是有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

閩清是一個千年禮樂瓷都，擁有眾多的歷史遺產(chǎn)古跡以及歷久彌新的閩清文化（Minqing Culture）

閩清不僅文化繁榮，在經(jīng)濟(jì)上閩清也取得非凡的成就，閩清不僅僅是福建人均GDP第一縣，擁有千億建筑產(chǎn)值，更是少有的擁有省級工業(yè)區(qū)的普通縣。

而且閩清的旅游資源非常豐富。宏琳厝是全國最大規(guī)模的古民居。還有全球唯一由婦人主持修建的省璜娘寨，福建第一名古橋，省璜合龍橋。全省最大祠堂六葉祠，全省保存最好的古代書院，文泉書院。再加上白巖山，雄江漂浮公園，梅城印記歷史文化街區(qū)，梅埔大閩江沙灘，七疊溫泉等的持續(xù)出圈。閩清逐漸成為很多高雅人群的旅游，研學(xué)，養(yǎng)生度假熱門目的地。

講完了福建曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)第一的泉州和福建現(xiàn)在的福建人均GDP第一縣閩清的地鐵（軌道交通）歷程。

我們再來看看李干和永泰蔥餅的發(fā)源地，永泰縣的地鐵（軌道交通）歷程。

2022年3月17日，福州地鐵集團(tuán)發(fā)布“福州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021年修編）公示 ”。

根據(jù)里面公布的福州市域軌道網(wǎng)絡(luò)方案，共有6條線路，約259km。其中福州至永泰市域軌道S4線：

可以說，泉州，閩清，永泰，就是福建最渴望地鐵軌道交通到來的，地鐵三兄弟。

到了2025年2月11日，福州市發(fā)改委公布2025年市重點(diǎn)項(xiàng)目名單。

2025年市重點(diǎn)項(xiàng)目名單包含在建項(xiàng)目，其中，永泰有軌電車入選2025年福州預(yù)備重點(diǎn)項(xiàng)目。

這就說明了著備受永泰人民關(guān)注的永泰輕軌項(xiàng)目或?qū)⒂?025年有新的進(jìn)展。

早在2023年3月20日，永泰縣官網(wǎng)正式發(fā)布“福州市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估公示”。

公示內(nèi)容顯示，永泰至福州有軌電車工程線路起自永泰站（預(yù)留延伸條件），終于南嶼武山站（預(yù)留延伸條件），線路長約41公里。采用高架+地面敷設(shè)方式，設(shè)15座車站，其中換乘車站1座，新建停車場1座，車輛段1座。

本次公示，首次曝光線路走向示意圖。通過示意圖可以看到，永泰至福州有軌電車以南嶼武山站作為起點(diǎn)站，沿著大樟溪一路向南，經(jīng)過葛嶺，最后到達(dá)永泰站。

而就目前來看，地鐵三兄弟的的地鐵軌道交通夢都是非常不易的。

我們在此也希望，泉州，閩清，永泰地鐵三兄弟早日實(shí)現(xiàn)夢想。