偶然看見“閩清縣人大常委會(huì)”公眾號(hào)中寫到省璜的福州市人大吳麗青聯(lián)手劉振代表等在市人代會(huì)上聯(lián)名提交《關(guān)于盡快推進(jìn)福州至閩清市域軌道交通建設(shè)的建議》。

可以說這項(xiàng)提議是一項(xiàng)非常重要的提議。這標(biāo)志的閩清軌道交通（地鐵），得到了民間和官方以及人大的重視。

地鐵來到閩清，一定是歷經(jīng)千辛萬苦的事情，但是閩清的所有人，都有著愚公移山的精神，知難而進(jìn)，勇往直前。

小編突然想到，個(gè)別人對(duì)閩清地鐵（軌道交通）項(xiàng)目，持嘲諷態(tài)度，認(rèn)為山區(qū)不應(yīng)該修地鐵。

而我們閩清人，用實(shí)際行動(dòng)回答他們：

“汝心之固，固不可徹，

梅邑人丁雖少，但梅邑風(fēng)骨猶存，且華夏科技如駿馬奔騰，日新月異，

而梅榕兩地

間距如舊，假以時(shí)日，

何苦地鐵不成？”

梅邑人對(duì)地鐵的追求。

我心匪石不可轉(zhuǎn)，我心匪席不可卷。

而閩清人對(duì)美好生活的向往，猶如無轉(zhuǎn)移的磐石，刻進(jìn)“梅邑風(fēng)骨”之中。

可以說，閩清地鐵歷經(jīng)了最早福州市的規(guī)劃，然后先是閩清官方的積極爭(zhēng)取，再到閩清民間百姓對(duì)地鐵的渴望引起閩清的福州市人大的重視。

這是一場(chǎng)自上而下，又自下而上的捍衛(wèi)閩清美好生活和發(fā)展的行動(dòng)。

這是山區(qū)小縣不愿被邊緣化，而積極主動(dòng)融入大城市都市圈的“水中自救”的一場(chǎng)行動(dòng)。

梅邑地鐵道阻且長(zhǎng)，每個(gè)努力的人猶如執(zhí)燈夜行。燈在夜中，雖為螢火微光。但當(dāng)萬千執(zhí)燈夜行人相匯之時(shí)，定會(huì)照亮那條夢(mèng)寐以求的軌道交通之路。

照亮梅邑的夜空。

梅邑的地鐵，梅邑的文化，梅邑的工業(yè)，梅邑的古厝，梅邑的名勝古跡。這些古代閩清人和現(xiàn)代閩清人優(yōu)秀的東西。

我們閩清人要代代相傳，生生不息。

梅邑至榕城地鐵，能補(bǔ)齊福州交通西部的最后一塊板塊，為閩清打造福州后花園鋪成的新路。更是將福州影響力直接從福州市區(qū)，擴(kuò)散到福州西大門閩清。

而不僅僅閩清和福州受益，其中的，閩侯縣城甘蔗，荊溪鎮(zhèn)，白沙鎮(zhèn)，鴻尾鄉(xiāng)，等閩侯縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)也會(huì)受益。

這是讓閩清和閩侯都受益的軌道交通。惠及的不僅僅是沿線這12萬的群眾。

就閩清縣內(nèi)來說，閩清坂東鎮(zhèn)，以及白中，金沙等白金工業(yè)區(qū)這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還有池園，上蓮等鄉(xiāng)鎮(zhèn)也能受益。

而隨著閩清的產(chǎn)業(yè)不斷加強(qiáng)，閩清人口可能還會(huì)逐漸增多，到時(shí)候往返于福州和閩清之間的人群更會(huì)增加。這種人口的增加，讓閩清至福州軌道交通落地的可能性不斷增大。

而對(duì)于福建來說，福州至閩清軌道交通項(xiàng)目的落地，能夠讓福州力量通過閩清更快速的到達(dá)閩江流域各個(gè)城市。更好的帶動(dòng)閩江流域的延平，尤溪和古田等這些城市。

我們期待著那一天的到來。