8月27日，沃爾沃選擇將全新XC70放在成都車展前進(jìn)行全球首發(fā)，新車被定義為“豪華超混第一車”，并以29.99萬（兩驅(qū)版）、32.99萬（四驅(qū)版）的預(yù)售價(jià)開啟銷售。

這是一臺(tái)非常有意思的車，它讓人既熟悉又不熟悉。

熟悉的是，外形依舊是清爽干凈的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，安全基因也被一再提起并再次強(qiáng)化。不熟悉的是，新車的插混系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)由沃爾沃上海設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，中國工程師主導(dǎo)了關(guān)鍵工作。此外，新車由中國工廠（沃爾沃汽車臺(tái)州工廠）生產(chǎn)，大量使用國內(nèi)供應(yīng)鏈，并將反向出口到歐洲銷售。

沒錯(cuò)，這就是一臺(tái)真正意義上的“中西合璧”車型，但也是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的全球戰(zhàn)略車型。

沃爾沃全新XC70，上承沃爾沃XC90（參數(shù)丨圖片），下接沃爾沃XC60，是家族譜系中重要的一環(huán)，也即將成為沃爾沃最重要的銷量擔(dān)當(dāng)。說實(shí)話，最近這兩年豪華品牌陣營的新產(chǎn)品缺少讓人眼前一亮的感覺，而這一次，全新XC70讓不少媒體人感嘆“這才是豪華品牌該有的樣子”！

在發(fā)布會(huì)上，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示：全新XC70，是天時(shí)、地利、人和的相互交映。

這句簡潔的話，背后卻能折射出沃爾沃在面臨豪華品牌陣營戰(zhàn)線收縮、國產(chǎn)新勢力高端品牌沖擊的深度思索，以及做出的戰(zhàn)略抉擇。同時(shí)，也能很好的詮釋沃爾沃全新XC70的產(chǎn)品力，回答為什么豪華插混“破壁”之車是沃爾沃全新XC70？

先看天時(shí)。

?2024年，?新能源汽車總銷量占汽車總銷量的40.9%，其中PHEV占新能源汽車的40%，這種強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)完全打破了“插混是過渡車型”的認(rèn)識(shí)。而反觀豪華品牌的插混車型，不能說沒有，但就市場銷量來看幾乎可以忽略，即使是擴(kuò)大到純電車型，銷量也完全不能和自家的燃油類產(chǎn)品相提并論。

那么問題來了，難道豪華品牌不需要新能源產(chǎn)品，不需要插混類產(chǎn)品嗎？看一看近年來理想、蔚來的表現(xiàn)就明白，答案顯然是否定的，事實(shí)上，豪華品牌陣營中不缺新能源產(chǎn)品，但一直缺少一款具備爆款實(shí)力的產(chǎn)品。

于是，大家都在等待一件事的發(fā)生：看一看到底哪一家豪華品牌率先推出一款具備爆款實(shí)力的新能源新車。今天，第一位的種子選手出現(xiàn)了，看準(zhǔn)了這個(gè)市場需求之“天時(shí)”，率先推出了符合人們心目中插混豪車的沃爾沃XC70。

筆者更以為，沃爾沃全新XC70還同時(shí)享受了另外兩重天時(shí)：

一是沃爾沃家族設(shè)計(jì)斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格天然契合新能源車型，極簡、實(shí)用、可持續(xù)發(fā)展是二者的共性，頗有些相得益彰的感覺。

二是沃爾沃的安全基因在新能源時(shí)代更能贏得人們的信賴，畢竟新產(chǎn)品有安全背書更重要。

接著看地利。

雖然很多豪華品牌都在提本土化戰(zhàn)略，但具體到落地環(huán)節(jié)，沃爾沃更具有優(yōu)勢。

因?yàn)楣煞莸脑?，沃爾沃在國?nèi)布局顯得更早更廣更深入。其在國內(nèi)擁有3個(gè)整車工廠，包括成都工廠（生產(chǎn)XC60、S60等）、大慶工廠（生產(chǎn)S90、XC90）、臺(tái)州工廠（生產(chǎn)XC40、XC70），以及一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)工廠（張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）、一個(gè)研發(fā)中心（上海研發(fā)中心）。

不僅僅有落地工廠，同時(shí)沃爾沃在獲取供應(yīng)鏈方面也頗具優(yōu)勢，甚至包括不限于技術(shù)、人才。

全新XC70在臺(tái)州工廠生產(chǎn)，誕生于全新SMA超混架構(gòu)之上，這套動(dòng)力總成采用了P1+P2+P4的三電機(jī)組合，并且在燃油動(dòng)力方面匹配一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋DHT混動(dòng)專用變速箱。

動(dòng)力方面，能達(dá)到同級(jí)最快的百公里5秒的優(yōu)異成績；綜合油耗低，兩驅(qū)版虧電油耗低至5.85升/百公里，四驅(qū)版也僅為百公里油耗6.55升。

插混做到這個(gè)地步，雖然不能說遙遙領(lǐng)先，但已經(jīng)進(jìn)入了插混第一梯隊(duì)，結(jié)合XC70的安全基因、優(yōu)異操控，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)值得期待?；蛟S其他豪華品牌后續(xù)也能推出相似的產(chǎn)品，但相對(duì)于沃爾沃這次的快速啟動(dòng)搶占市場，已經(jīng)處于后手地位了。

最后來看人和。

任何優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品，都需要在各個(gè)方面趨于完美，尤其對(duì)于豪華品牌尤甚，一點(diǎn)微小的瑕疵都會(huì)影響到客戶的判斷。這當(dāng)然離不開多方團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，以及他們的不懈努力。

外形設(shè)計(jì)方面，這顯然依舊來源于瑞典團(tuán)隊(duì)。沒有人比他們對(duì)于沃爾沃設(shè)計(jì)的靈魂——斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格的理解更深刻，一切源于自然。比如我們看到沃爾沃XC70上經(jīng)典的雷神之錘大燈、維京戰(zhàn)斧尾燈元素，都有著驅(qū)散黑暗、劈開混沌的寓意，正是源于北歐極夜環(huán)境下對(duì)光影效果的要求。

車機(jī)系統(tǒng)方面，當(dāng)然更多依賴于國內(nèi)眾多優(yōu)秀的IT人才。全新沃爾沃XC70中控采用15.4英寸高分辨率中控觸摸顯示屏+12.3英寸儀表+92英寸AR-HUD（抬頭顯示屏）的三屏組合，屏幕數(shù)量和屏幕尺寸都達(dá)到第一梯隊(duì)的水平。同時(shí)，智能水平也達(dá)到了頭部新勢力的感受，體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)。

在中西合璧、與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)，全新沃爾沃XC70將安全依然放在了首位。本次發(fā)布會(huì)上，沃爾沃特意展示了其首創(chuàng)的“時(shí)速50公里正面碰撞圓柱”測試，再次開行業(yè)之先河。特意設(shè)計(jì)的電機(jī)布局提供了更大的潰縮空間，發(fā)生碰撞同時(shí)比人眨眼還快的時(shí)間里彈出隱藏式門把手，安全帶也進(jìn)行了全科學(xué)的設(shè)計(jì)，“重——輕”的轉(zhuǎn)換有效避免了對(duì)人員的二次傷害。

古人云，上兵伐謀。但比上兵更高明的是順大勢而為，連算計(jì)都省了。

當(dāng)前網(wǎng)上有個(gè)熱詞“百年未有之大變局”，放在汽車圈，相信很多人都會(huì)有同感。身處這個(gè)大變局的時(shí)代，很多品牌會(huì)崛起，也會(huì)有很多品牌慢慢走向下坡路，甚至最終消失。在中國主導(dǎo)全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈的今天，選擇擁抱新能源、堅(jiān)持本土化，利用好豪華品牌的存量優(yōu)勢，結(jié)果是不僅產(chǎn)品力變得很能打，而且發(fā)展會(huì)越來越好。

這就是我看好全新沃爾沃XC70的理由。