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仁愛礁作為位于南海南沙群島的環(huán)礁，近年來一直是中菲兩國在南海主權爭端中的焦點，如今銹跡斑斑的“馬德雷山號”登陸艦在仁愛礁已非法坐灘26年，甲板多處塌陷，而駐守船上的士兵已經(jīng)斷糧超過100天，僅靠咸魚干維持生存，盡管這樣，菲律賓還是不愿停止造勢。

就在大家都認為一場武力沖突才能讓這出荒唐的鬧劇落幕時，事情在最近突然迎來了轉機，菲律賓長期以來作為美日加澳等國外勢力的棋子，終于坐不住了，坐灘艦船員有望在9月全部主動撤離。

為什么菲律賓會突然放棄這出自導自演26年的鬧劇呢？這對我國來說又意味著什么？

全線撤離，菲律賓最后時刻選擇退縮

“馬德雷山號”登陸艦上的駐軍已被“斷供”超過100天，根據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織以及菲律賓紅十字會8月25日的監(jiān)測數(shù)據(jù)，艦上士兵已連續(xù)三天僅靠咸魚干維持生存，士兵體力和心理狀況均接近極限。

而菲律賓媒體更是直言，艦上士兵已進入生存倒計時階段，但不得不說，如今這么慘都是咎由自取。

1999年5月9日，菲律賓趁著中國駐南聯(lián)盟大使館被炸的混亂時刻，將這艘二戰(zhàn)老船故意擱淺在仁愛礁，用的是“船底漏水”的借口。

26年過去了，這條銹跡斑斑的破船成了南海最頑固的牛皮癬，船殼平均銹蝕率71%，甲板多處塌陷，漲潮時海水直接灌進底艙。

為了繼續(xù)完成蠻橫無理的坐灘計劃，菲律賓為這次為仁愛礁補給行動做足了準備，他們進行了多輪造勢，還對外界放出了要全力沖擊仁愛礁的假象。

而日本為菲律賓量身打造的2700噸級巡邏艦，也參與了補給行動，要知道這款裝備先進雷達系統(tǒng)和通信設備的艦艇，與“特蕾莎·馬格巴努阿”號并稱為菲律賓海岸警衛(wèi)隊的“雙子星”。

但在實施行動的最后時刻，菲律賓還是害怕了，面對中方至少5艘大型海警艦、9艘大型鋼殼漁船和11艘突擊快艇和剛性充氣艇的嚴密布防，菲律賓才意識到自己沒有任何機會，真正發(fā)生沖突，無異于以卵擊石。

雖然菲律賓也想抱著“老大哥”的大腿，向美澳加等境外勢力求救，但均沒有得到實質(zhì)性回應，美國國務院雖然多次開出“口頭支票”，聲稱要支援菲律賓，但卻并未作出任何實質(zhì)性增援。

在這樣的窘境下菲律賓終于看清楚，自己只不過是“亞太戰(zhàn)略”中一枚微不足道的棋子，美國根本不會為了菲律賓犧牲自身利益，只會不痛不癢的在背后“聲援”。

雪上加霜的是，除了外部的地緣困境，馬科斯還要面對火燒眉頭的內(nèi)部危機。

如今路透社與菲律賓社會氣象站聯(lián)合發(fā)布的8月民調(diào)顯示，總統(tǒng)小馬科斯支持率跌至36%，創(chuàng)下其任內(nèi)新低。

而菲律賓軍事專家羅薩里奧在菲律賓《星報》發(fā)表評論稱，這場失敗不僅令菲軍士氣受挫，更加劇了國內(nèi)對南海政策的爭議。部分議員甚至公開呼吁，政府應重新評估對仁愛礁的長期策略，避免“人船兩失”的最壞結局。

羅薩里奧

顯然菲律賓政府意識到，馬科斯想要通過外部勢力介入在仁愛礁占到便宜，是不現(xiàn)實的，菲律賓真正需要的是重新審視自己的南海政策，而不是一味依賴外部勢力。

隨著“馬德雷山號”上的生存條件日益惡化，9月份可能成為一個關鍵節(jié)點，如果不能進行補給，船上身體虛弱的水手將被迫主動撤離。

實際上菲律賓主動撤離船員是最明智也是最理想的選擇，此前菲律賓多次向中方做出承諾，稱將主動撤走坐灘的“馬德雷山號”登陸艦，但菲方僅僅是做出承諾，始終沒有兌現(xiàn)承諾。

結語

隨著菲律賓艦船的撤離和“馬德雷山號”駐軍陷入“不得不撤”的困境，仁愛礁的局勢暫時恢復了平靜,然而這并不意味著問題已經(jīng)徹底解決。

仁愛礁作為中菲南海爭端的焦點，未來仍可能成為雙方博弈的舞臺，中國海警的常態(tài)化巡邏表明，中方將繼續(xù)維護在仁愛礁的主導地位。

菲律賓要清楚意識到，仁愛礁的對峙只是一場徒勞，無論是軍事層面還是輿論層面，菲律賓都不可能有任何勝算，更何況美日澳等國無法兌現(xiàn)的“空頭支票”。

正如那句老話所說，“識時務者為俊杰”，菲律賓是時候重新審視自己的位置了。

信息來源：
環(huán)球時報2025.08.28《菲律賓軍政官員連日就仁愛礁問題渲染緊張局勢，外交部回應》
杭州日報2025.08.22《中國海警局：菲律賓非法“坐灘”57號艦釋放2艘小艇，蓄意“碰瓷”挑釁，我海警艇對菲肇事艇依法依規(guī)進行管制》