去年12月23日，一架英國航空的航班在飛往埃及途中突發(fā)意外。近日，英國媒體首次披露了當(dāng)時的細節(jié)，因此引發(fā)廣泛關(guān)注。

飛機從倫敦蓋特威克機場起飛，原計劃直飛紅海度假勝地沙姆沙伊赫。然而，飛行一個半小時后，多名乘客和機組人員相繼感到身體不適，機艙氣氛驟然緊張。

最終，飛機被迫緊急改降意大利威尼斯機場。落地后，防化消防隊員身穿全套防護服、佩戴呼吸器登機檢測的場景，讓許多乘客驚呼“像拍災(zāi)難電影”。

61歲的梅拉妮·威爾斯與19歲的女兒伊莫金就在機上。她回憶說，起初只是感到頭暈和不適，還以為是機艙溫度問題。但很快，癥狀在機艙內(nèi)蔓延，甚至連空乘人員都開始臉色蒼白、步伐慌亂。

“突然間，乘務(wù)員在過道里不停奔跑，大家完全不明白發(fā)生了什么。我們被蒙在鼓里，沒有人告訴我們?nèi)魏吻闆r?！泵防莼貞浄Q。

最終，飛機在威尼斯緊急降落。飛機停靠在跑道上后，現(xiàn)場立刻被大量警車、救護車和消防車輛包圍。片刻后，數(shù)名防化消防員登機，手持儀器逐一掃描受影響的機組和乘客。梅拉妮說：“當(dāng)時我徹底崩潰了，真的以為出了大事?！?/p>

英國航空事后回應(yīng)稱，飛機迫降完全是出于“預(yù)防性考慮”。公司解釋稱，飛機在降落后由工程師進行了全面檢查，沒有發(fā)現(xiàn)有毒氣體泄漏的證據(jù)。該航班在次日即恢復(fù)正常使用。

“乘客和機組人員的安全始終是我們的首要任務(wù)?！?英航發(fā)言人在接受《每日郵報》采訪時表示，“我們對乘客經(jīng)歷的不便深表歉意，并已提供補償。”

但這樣的回應(yīng)并沒有消除乘客的擔(dān)憂。梅拉妮堅持認為，整個經(jīng)歷“極度恐怖”，并質(zhì)疑航空公司沒有如實告知情況。

由于在威尼斯滯留8小時，航班隨后又返回倫敦，乘客們直到第二天早晨才真正抵達埃及。原本6小時的航程，硬生生被拖成了40小時的旅程。

“我本來身體就不太好，這次特意花大價錢請自己和女兒去沙姆沙伊赫休養(yǎng)。結(jié)果第一晚的高級酒店房間空置，500英鎊直接打了水漂?！泵防輵嵟卣f，“英國航空只賠了2130英鎊的機票和餐飲費用，但拒絕補償這500英鎊?！?/p>

她直言，這是一次“飛行地獄”，“這趟旅行的開端徹底被毀了”。

事實上，類似的情況在歐洲航空業(yè)并非孤例。業(yè)內(nèi)甚至有一個術(shù)語叫“Fume Event”（煙霧事件）。它指的是發(fā)動機機油或化學(xué)物質(zhì)可能通過空調(diào)系統(tǒng)進入機艙，導(dǎo)致乘客或機組出現(xiàn)頭暈、惡心、呼吸困難等癥狀。

雖然航空公司通常會以“技術(shù)故障”來回應(yīng)，但近年來已有多起乘客因“機艙異味”提起訴訟的案例。英國民航局（CAA）和歐洲航空安全局（EASA）都對相關(guān)問題展開過調(diào)查，但至今尚無確鑿結(jié)論。

在社交媒體上，不少網(wǎng)友質(zhì)疑英國航空的透明度。有評論指出：“如果真的只是小小的技術(shù)問題，為什么需要全副武裝的防化消防員登機？” 也有人調(diào)侃稱：“乘客可能經(jīng)歷了一場免費‘末日演練’。”

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