立陶宛就這么個(gè)小國(guó)，兩百八十萬(wàn)人，這幾年凈干些沒譜的事。

2021 年讓臺(tái)灣設(shè)代表處，明擺著踩紅線。2024 年又耍橫，不讓中國(guó)外交官入境。到了 2025 年，還跑到馬尼拉跟菲律賓湊一塊，不知道想搞什么名堂。

現(xiàn)在倒好，想修復(fù)關(guān)系了，可那塊惹事的牌子就是不肯摘。這叫什么事？

6億美元承諾換來60億損失

立陶宛政府當(dāng)初想著通過挑釁中國(guó)換取美國(guó)6億美元的信貸支持，結(jié)果美國(guó)的錢沒到賬，自己的損失卻是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

克萊佩達(dá)港原本是中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)，每年處理數(shù)十萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物。中國(guó)制裁一來，中歐班列立刻改道，繞開立陶宛走匈牙利和波蘭?？巳R佩達(dá)港的貨物吞吐量直接掉了30%，港口工人大批失業(yè)。

更慘的是制造業(yè)，立陶宛有個(gè)叫Hella的汽車配件廠，原本給中國(guó)汽車企業(yè)供應(yīng)零部件，年產(chǎn)值超過2000萬(wàn)歐元。制裁后，中國(guó)訂單全部取消，工廠被迫裁員40%。還有一家半導(dǎo)體企業(yè)，失去中國(guó)市場(chǎng)后直接關(guān)停了兩條生產(chǎn)線。

木材出口更是重災(zāi)區(qū)，立陶宛每年向中國(guó)出口木材價(jià)值約1.5億歐元，占其木材出口總額的15%。制裁后，這些木材只能低價(jià)轉(zhuǎn)售到其他市場(chǎng)，價(jià)格比賣給中國(guó)時(shí)低了20-30%。

2021年，立陶宛通脹率飆到19.6%，能源價(jià)格漲了42%，老百姓的日子越來越難過。

中國(guó)如何讓小國(guó)破防

中國(guó)的反制措施不搞大水漫灌，專挑立陶宛的經(jīng)濟(jì)命脈下手。

中國(guó)不僅限制立陶宛商品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，還對(duì)包含立陶宛零部件的第三國(guó)產(chǎn)品實(shí)施限制。這招特別狠，因?yàn)榱⑻胀痣m然小，但在全球供應(yīng)鏈中有一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。比如激光器和精密機(jī)械部件，立陶宛在這些領(lǐng)域有一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

德國(guó)大眾汽車就因?yàn)檫@個(gè)頭疼不已。他們的一些車型使用了立陶宛生產(chǎn)的零部件，結(jié)果在中國(guó)市場(chǎng)遇到了麻煩。大眾被迫尋找替代供應(yīng)商，這個(gè)過程既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。其他歐洲企業(yè)也紛紛開始"去立陶宛化"，避免被連累。

還有，中歐班列是立陶宛連接亞洲市場(chǎng)的重要通道，每周有十幾趟班列經(jīng)過克萊佩達(dá)港。制裁后，這些班列全部改道，立陶宛瞬間從歐亞物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)變成了"孤島"。

2023年中歐班列開行量不降反升，增長(zhǎng)了9%，但受益的是匈牙利、波蘭等國(guó)，立陶宛徹底被邊緣化。布達(dá)佩斯取代維爾紐斯成為中東歐的物流樞紐，匈牙利總理奧爾班公開表示，匈牙利愿意承接立陶宛失去的中國(guó)訂單。

這種"拉一派打一派"的策略效果顯著。歐盟內(nèi)部對(duì)立陶宛的不滿情緒日益增長(zhǎng)，德國(guó)、法國(guó)等大國(guó)明確表示不愿意為立陶宛的冒險(xiǎn)主義買單。

豪賭失敗的代價(jià)

立陶宛通過在臺(tái)灣問題上挑釁中國(guó)，想換取美國(guó)的政治和經(jīng)濟(jì)支持。問題是，這個(gè)算盤從一開始就算錯(cuò)了。

美國(guó)承諾的6億美元信貸到現(xiàn)在都沒兌現(xiàn)。美國(guó)國(guó)會(huì)通過了對(duì)立陶宛的支持決議，但實(shí)質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)援助微乎其微。美國(guó)更愿意提供軍事裝備，比如"標(biāo)槍"反坦克導(dǎo)彈和"毒刺"防空導(dǎo)彈，但這些武器對(duì)立陶宛的經(jīng)濟(jì)困境毫無幫助。

甚至，美國(guó)自己的對(duì)華貿(mào)易卻在增長(zhǎng)。2023年中美貿(mào)易額達(dá)到6900億美元，比2022年還增長(zhǎng)了2%。美國(guó)一邊支持立陶宛對(duì)抗中國(guó)，一邊自己悶聲發(fā)大財(cái)，這種"雙標(biāo)"操作讓立陶宛政府顏面盡失。

歐盟的態(tài)度也很曖昧，表面上支持成員國(guó)的"主權(quán)決定"，實(shí)際上對(duì)立陶宛的冒險(xiǎn)主義很不滿。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩多次強(qiáng)調(diào)，歐盟的對(duì)華政策應(yīng)該統(tǒng)一協(xié)調(diào)，不能讓個(gè)別成員國(guó)"拖后腿"。這話明著是說統(tǒng)一，暗著是在批評(píng)立陶宛的單邊行動(dòng)。

政府原本想通過"反華"轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)矛盾，結(jié)果矛盾不但沒轉(zhuǎn)移，還添了新的麻煩。民調(diào)顯示，超過60%的立陶宛民眾認(rèn)為政府的對(duì)華政策損害了國(guó)家利益。政府支持率不升反降，從45%跌到了32%。民眾不是傻子，經(jīng)濟(jì)損失是實(shí)實(shí)在在的，政治口號(hào)填不飽肚子。

2024年的選舉結(jié)果更是直接打臉。新政府上臺(tái)后立刻改弦更張，總理帕盧茨卡斯公開承認(rèn)臺(tái)灣代表處是"重大錯(cuò)誤"。外交部長(zhǎng)卡斯基達(dá)斯頻頻向北京釋放善意，希望重啟對(duì)話。但問題是，政治表態(tài)容易，實(shí)際行動(dòng)難，臺(tái)灣代表處的牌子還掛在那里。

面子與里子

立陶宛想要恢復(fù)與中國(guó)的關(guān)系，就必須拆掉臺(tái)灣代表處這塊牌子。但拆了牌子，就等于承認(rèn)當(dāng)初的決定是錯(cuò)誤的，這對(duì)政客來說是很難接受的。

中國(guó)的態(tài)度很明確：一個(gè)中國(guó)原則沒有討價(jià)還價(jià)的余地。立陶宛遞過來的"修復(fù)建議書"，把涉臺(tái)問題輕描淡寫地帶過，還想讓中國(guó)"先讓一步"。這種想法純屬一廂情愿。中國(guó)外交部發(fā)言人明確表示，立陶宛如果真心想改善關(guān)系，就應(yīng)該糾正在臺(tái)灣問題上的錯(cuò)誤做法，而不是期待中國(guó)妥協(xié)。

立陶宛政府內(nèi)部對(duì)此也有分歧。外交部?jī)A向于盡快修復(fù)關(guān)系，經(jīng)濟(jì)部門更是急得跳腳，但國(guó)防部和一些政客還在堅(jiān)持"原則立場(chǎng)"。這種內(nèi)部分歧進(jìn)一步拖延了修復(fù)進(jìn)程。

甚至還跑到馬尼拉找菲律賓"抱團(tuán)取暖"，但這種表演性質(zhì)的"國(guó)際合作"解決不了任何實(shí)際問題。菲律賓自己在南海問題上就焦頭爛額，哪有精力和能力幫立陶宛對(duì)抗中國(guó)？

最關(guān)鍵的是，時(shí)間不等人。立陶宛的經(jīng)濟(jì)困境在加劇，民眾的不滿情緒在上升。如果繼續(xù)拖延下去，不僅經(jīng)濟(jì)損失會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，政治代價(jià)也會(huì)越來越高。新政府的民調(diào)支持率已經(jīng)開始下滑，如果不能盡快拿出實(shí)際成果，很可能重蹈前任的覆轍。

立陶宛的出路其實(shí)很簡(jiǎn)單：放下面子，承認(rèn)錯(cuò)誤，拆掉臺(tái)灣代表處，回到一個(gè)中國(guó)原則的軌道上來。這不是屈辱，而是理性。

全球化的今天，小國(guó)的生存之道是審時(shí)度勢(shì)，趨利避害。立陶宛越早認(rèn)清這個(gè)現(xiàn)實(shí)，就越早能擺脫現(xiàn)在的困境。畢竟，在大國(guó)博弈中，小國(guó)玩政治投機(jī)的下場(chǎng)往往都不太好看。