20.29到22.29萬，全新知音的整體價格相較老款的19.69到23.69萬不降反增，看似反常的操作，其實是綜合產(chǎn)品力和性價比的大幅提升。

華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）的輔助駕駛不用多說，難得的是全新知音對其實現(xiàn)了標配，20.29萬的入門版就配齊了激光雷達、毫米波雷達等一系列核心硬件，至于開通全套輔助駕駛需要額外加價，這對絕大多數(shù)配備該系統(tǒng)的車型基本都一樣。

相比之下，同時期開啟預售的尚界H5，表面看16.98萬的起售價比嵐圖知音低了一大截，但尚界H5配備華為ADS 4硬件系統(tǒng)的價格門檻，其實是18.98萬，和嵐圖知音入門版的價差只有1.3萬，這就比較微妙了。

同為中型SUV，嵐圖知音軸距、車身都比尚界H5長了一截，外觀、內(nèi)飾的質(zhì)感，知音也明顯要更高級、精致，而再考慮功能配置的話，全新知音標配的800V平臺、5C電池、前排電吸門、HUD、前排的按摩、后排的通風、二排的電動靠背調(diào)節(jié)和車載冰箱，都是尚界H5缺失的。

也就是說，拿20.29萬的知音入門版，跟20.98萬的尚界H5純電頂配對比，同樣都有華為ADS 4的前提下，知音價格更低、尺寸更大、動力更強、質(zhì)感更好、配置更多，性價比可以說有全面壓制的優(yōu)勢。

而在20萬元以上，全新知音的主要競品，就是問界M5、阿維塔07，以及自家的嵐圖FREE+了。而和這些車型相比，知音的短板是采用了麥弗遜的前懸架，規(guī)格有些低，但實際操控表現(xiàn)和底盤質(zhì)感，是對得起20萬價位的。

最后看嵐圖知音配置分布，總計推出了3款，81kWh的后驅(qū)和四驅(qū)版，差價2萬元，另外嵐圖還推出了一個112kWh的版本，續(xù)航達到901公里，不過售價比入門版高了4萬元。

考慮到全新知音標配了高倍率的超充，且后驅(qū)版破百時間只有6.8秒，所以對于絕大多數(shù)人來說，20.28萬的入門版就能滿足各方面的需求，也是整體最值得推薦的版本。

隨著全新知音的上市，也引出了一個有意思的話題：同樣具備華為智駕和座艙的情況下，一臺鴻蒙智行體系內(nèi)、性價比一般的產(chǎn)品，和另一臺非鴻蒙智行、但性價比明顯更高的產(chǎn)品，究竟誰會更受歡迎呢？消費者真正在意的，是華為的技術(shù)產(chǎn)品，還是鴻蒙智行的品牌光環(huán)呢？

相信不久之后，尚界H5和嵐圖知音的銷量表現(xiàn)就能給我們答案。