8月29日，長安獵手K50在成都國際車展正式上市，全系共推出6款車型，售價12.79萬元起。作為長安旗下的全新新能源皮卡產(chǎn)品，K50主打“超級大增程+智能化”組合，綜合續(xù)航里程達到1031公里，并帶來行業(yè)首創(chuàng)的30kW超級外放電功能，試圖為皮卡用戶打開更多用車場景。

在發(fā)布會現(xiàn)場，外放電功能無疑是最受關(guān)注的亮點。長安獵手K50能夠?qū)崿F(xiàn)30kW功率輸出，支持無人機電池同步充電，還能為戶外多種電器設(shè)備供電。官方舉例稱，整車227度電量可一次性為103塊無人機電池包充滿電，或驅(qū)動15桌火鍋持續(xù)運轉(zhuǎn)7小時。

對比傳統(tǒng)柴油發(fā)電機，K50在使用成本上也更具優(yōu)勢。以無人機電池充電為例，每天高頻使用情況下，費用能節(jié)省近一半，這對于需要大量戶外作業(yè)的用戶而言，具有實際經(jīng)濟意義。

續(xù)航焦慮是純電皮卡的痛點，而K50的增程方案提供了另一種答案。新車綜合續(xù)航里程達到1031公里，結(jié)合智能電四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在保障長途使用的同時，帶來更強的動力響應(yīng)。

從參數(shù)上看，其輪端扭矩最高可達5000N·m，百公里加速7.9秒，起步響應(yīng)0.4秒。底盤采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，并加裝底盤護甲，具備OR2級越野能力，涉水深度可達600毫米，應(yīng)對砂石、冰雪或爛路等復(fù)雜路況也更為從容。

外觀方面，長安獵手K50延續(xù)了“獵動設(shè)計”理念，前臉設(shè)計靈感來自獵手的銳利眼神，搭配鯊魚式前臉和AT胎，整體造型突出力量感。

而在智能化層面，新車配備華為HMS for Car系統(tǒng)，支持L2級輔助駕駛和10種駕駛模式。對于以往以“工具”為主的皮卡市場來說，這意味著用戶能在駕駛舒適性與智能體驗上獲得更多滿足。

值得注意的是，長安獵手K50并不止步于單一產(chǎn)品功能，而是強調(diào)“開放生態(tài)”的構(gòu)建。它與大疆合作，探索無人機與皮卡的聯(lián)動；與寧德時代合作，研發(fā)高安全電池；還與旅行、設(shè)計、改裝等領(lǐng)域跨界，打造更豐富的用車場景。這種“共創(chuàng)共建”的思路，也讓皮卡從單一的運輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄨鼍吧罘绞降妮d體。

作為央企背景的新能源皮卡，長安獵手K50在上市的同時，也傳遞出中國皮卡產(chǎn)業(yè)的一種新方向——新能源化、智能化與生活方式化的融合。它不僅回應(yīng)了傳統(tǒng)皮卡用戶對可靠性和實用性的需求，也試圖吸引更多關(guān)注戶外生活與智能體驗的年輕消費群體。