日前，在第二十八屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“成都車展”）上，嵐圖汽車旗下定位為“新時(shí)代旗艦MPV”的2026款嵐圖夢(mèng)想家正式開啟預(yù)售。

發(fā)布會(huì)后，嵐圖汽車CEO盧放現(xiàn)場(chǎng)接受紅星資本局等媒體采訪，回應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)于新車型的關(guān)注，并談及嵐圖上市、與華為的合作等話題。

盧放接受紅星資本局等媒體采訪現(xiàn)場(chǎng)，圖源：嵐圖汽車

回應(yīng)“追光L”被稱作“小尊界”：

背后是對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源豪華車的期許

8月29日，成都車展首日，2026款嵐圖夢(mèng)想家正式開啟預(yù)售。嵐圖夢(mèng)想家是嵐圖汽車打造的電動(dòng)豪華MPV產(chǎn)品，自2022年上市以來(lái)，曾多月蟬聯(lián)新能源MPV品類冠軍。

紅星資本局現(xiàn)場(chǎng)了解到，2026款嵐圖夢(mèng)想家共推出智能超混版和智能純電版兩個(gè)動(dòng)力版本，預(yù)售價(jià)為38.99萬(wàn)-45.99萬(wàn)元。據(jù)嵐圖汽車方面，開啟預(yù)售一小時(shí)，訂單量便突破10000臺(tái)。

2026款嵐圖夢(mèng)想家預(yù)售價(jià)格公布，圖源：嵐圖汽車

據(jù)悉，2026款嵐圖夢(mèng)想家是全球首款800V智能超混MPV，搭載技術(shù)包括62.5度超充大電池、智能后輪轉(zhuǎn)向、百萬(wàn)級(jí)魔毯底盤、華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5和全球首個(gè)AI零重力按摩艙等。

除2026款嵐圖夢(mèng)想家外，嵐圖追光L也在本次成都車展首度公開亮相。紅星資本局注意到，追光L的產(chǎn)品使命被定義為“奪回被合資燃油長(zhǎng)期霸占的豪華轎車市場(chǎng)”。盧放透露，追光L會(huì)在今年四季度上市。

對(duì)于網(wǎng)友將“追光L”稱作“小尊界”。盧放回應(yīng)稱，“大家希望中國(guó)未來(lái)自主造車能夠做得豪華一點(diǎn)、高一點(diǎn)，一起聯(lián)手搶占傳統(tǒng)豪華燃油品牌的市場(chǎng)份額，在這樣的期待下可能把我們和尊界放在一起。”

此外，盧放透露，下半年嵐圖還有很多車型將推出，一款全尺寸大六座SUV也會(huì)正式發(fā)布和上市。

談及嵐圖上市：

是東風(fēng)汽車向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心

8月22日晚間，東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）發(fā)布公告稱，子公司嵐圖汽車將以介紹上市的方式登陸港股，東風(fēng)集團(tuán)股份將同步完成私有化退市。

“嵐圖上市，表現(xiàn)出的是東風(fēng)汽車向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心�！�6天后，在成都車展，盧放向媒體表達(dá)自己對(duì)此的看法。他還表示，目前已經(jīng)能看到非常積極的結(jié)果，因?yàn)閺氖袌?chǎng)反饋來(lái)看，大多都支持東風(fēng)汽車在新能源上繼續(xù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

紅星資本局注意到，嵐圖汽車近年來(lái)業(yè)績(jī)向好。2022年至2024年，嵐圖汽車總收益從60.5億元增至193.6億元；虧損幅度逐年收窄，從15.38億元降至0.9億元，接近扭虧為盈。去年第四季度，嵐圖汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季度盈利。

今年1-7月，嵐圖汽車?yán)塾?jì)銷量6.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%，其中3月至7月連續(xù)5個(gè)月銷量超過(guò)1萬(wàn)輛。2023年，嵐圖汽車CFO沈軍曾表示，如果月銷能夠有1萬(wàn)輛左右，就具備IPO的條件。2023年12月，嵐圖汽車首次月銷量破萬(wàn)輛。

談與華為的合作：

未來(lái)所有車型都會(huì)搭載華為相關(guān)技術(shù)

今年2月，嵐圖宣布All in智能化，全品類車型搭載華為乾崑智駕方案，覆蓋MPV、SUV、轎車三大品類，并于2025年內(nèi)全面落地。

下一步，嵐圖將和華為有哪些進(jìn)一步的協(xié)同？如何平衡與華為的合作與自研關(guān)系？盧放告訴紅星資本局，一方面，嵐圖和華為的合作是全面深入的戰(zhàn)略合作，未來(lái)所有車型都會(huì)搭載華為的相關(guān)技術(shù)。

另一方面，與華為合作的同時(shí)，嵐圖也在開發(fā)自研技術(shù)。比如目前嵐圖夢(mèng)想家有兩個(gè)版本，一個(gè)是采用華為技術(shù)的版本，一個(gè)是采用逍遙座艙和鯤鵬智駕的版本。盧放表示，用戶體驗(yàn)和需求是多元的，希望不同的產(chǎn)品給用戶更多的選擇。

談及雙方的合作，盧放還表示，華為團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力、學(xué)習(xí)能力和自我進(jìn)化能力都非常強(qiáng)。嵐圖從華為身上學(xué)到了很多東西，比如他們對(duì)用戶的理解，嵐圖也會(huì)去研究華為的研發(fā)流程、營(yíng)銷流程。他相信華為同樣從嵐圖身上學(xué)到了一些東西，并認(rèn)為嵐圖在品牌、安全方面有一些可取之處。

紅星新聞?dòng)浾?俞瑤 符小茵

編輯 余冬梅