據(jù)《印度斯坦時報》8月31日報道，印度總理莫迪在天津舉行的上海合作組織峰會上宣布重啟中印直航計劃，這將是兩國自2020年全球疫情及邊境摩擦后的首度民航聯(lián)通。該決策被視作亞洲兩大經(jīng)濟(jì)體在復(fù)雜國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境中的戰(zhàn)略互動升級。

報道稱，在美對華加征301關(guān)稅及印俄能源合作遭美方制裁的背景下，中印經(jīng)貿(mào)合作呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。值得關(guān)注的是，印度民航總局近期向主要航司發(fā)放了中印航線運營許可，IndiGo航空與印度航空已著手籌備復(fù)航事宜。此前，兩國于8月達(dá)成促進(jìn)雙邊投資協(xié)議，并恢復(fù)了停滯三年的中國公民赴印旅游簽證審批。

據(jù)航空監(jiān)管數(shù)據(jù)顯示，疫情前中印每周雙向直飛達(dá)42班次，覆蓋北京-孟買、上海-德里等核心航線。但2020年邊境沖突導(dǎo)致雙方民航合作全面停滯，當(dāng)前跨境旅客仍需經(jīng)香港或新加坡中轉(zhuǎn)。

如今隨著印方政策轉(zhuǎn)向，中國三大航司與印度航空企業(yè)正就航權(quán)分配展開技術(shù)磋商。航空業(yè)界預(yù)測，首階段復(fù)航將優(yōu)先恢復(fù)新德里-上海、孟買-廣州等黃金商務(wù)航線。

國際航空運輸市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，中印航線運營呈現(xiàn)顯著分化特征。中國南方航空維持德里至廣州雙日班常態(tài)化運營，中國東方航空每周執(zhí)行八班中印航線，包含每日往返上海與德里的骨干航班。山東航空昆明-德里航線保持每周四班運力配置，盧旺達(dá)航空則專注孟買至廣州航線周三班服務(wù)。

印度本土航司戰(zhàn)略調(diào)整呈現(xiàn)多極化趨勢。據(jù)Cirium航空數(shù)據(jù)平臺監(jiān)測，印度航空在完成私有化改制后，持續(xù)運營新德里至上海周五班航線。IndiGo作為市場主導(dǎo)者，當(dāng)前執(zhí)飛德里至成都每日航線及廣州-加爾各答常態(tài)化航班，其機(jī)隊規(guī)模從2019年的250架擴(kuò)展至400架，增幅達(dá)60%。該集團(tuán)戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向中國市場深度開發(fā)，包括在廣州設(shè)立配備多語種客服的國際呼叫中心。

值得關(guān)注的是，SpiceJet在保持超2%市場份額的同時，印度航空集團(tuán)正推進(jìn)樞紐輻射網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。新興航司Akasa Air的入局為市場注入新變量。疫情后全球航線網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，IndiGo恢復(fù)香港航線時選擇德里取代班加羅爾作為始發(fā)樞紐，反映出航點選擇策略的根本性轉(zhuǎn)變。