▲圖據(jù)視覺中國(guó)

2025年9月1日，工信部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）將正式實(shí)施。

紅星新聞注意到，新國(guó)標(biāo)主要有以下幾項(xiàng)技術(shù)調(diào)整：時(shí)速超25公里自動(dòng)斷電；完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求；將鉛酸蓄電池的整車質(zhì)量上限提升至63kg；塑料總量不得超過整車的5.5%；用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營(yíng)性用途的電動(dòng)自行車必須安裝北斗模塊。

新規(guī)9月1日實(shí)施，目前各地市場(chǎng)情況如何？消費(fèi)者有何反應(yīng)？8月31日，紅星新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)多家電動(dòng)車專賣店了解新規(guī)相關(guān)情況。多家門店和品牌客服稱，目前新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車暫未到貨，有門店舊國(guó)標(biāo)的大車型已漲價(jià)200元至500元。不少消費(fèi)者入店選購(gòu)時(shí)，也會(huì)關(guān)心是否能夠參與“以舊換新”。

限速又“限塑”

時(shí)速超25公里自動(dòng)斷電

塑料總量不得超整車的5.5%

新國(guó)標(biāo)規(guī)定，2025年9月1日起，不符合新國(guó)標(biāo)要求、未依據(jù)新國(guó)標(biāo)取得CCC認(rèn)證的電動(dòng)自行車不得生產(chǎn)、出廠。符合舊國(guó)標(biāo)（GB 17761—2018）要求且取得舊國(guó)標(biāo)CCC認(rèn)證的電動(dòng)自行車，在2025年8月31日前出廠或者進(jìn)口的，可以銷售至2025年11月30日。

紅星新聞注意到，新國(guó)標(biāo)主要有以下幾項(xiàng)技術(shù)調(diào)整：時(shí)速超25公里自動(dòng)斷電，完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求，車速一旦超過限速，電機(jī)就不再提供動(dòng)力。塑料總量不得超過整車的5.5%，強(qiáng)化非金屬材料防火阻燃要求，以降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；將鉛酸蓄電池的整車質(zhì)量上限提升至63kg；不再?gòu)?qiáng)制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置。

此外，要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能，用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營(yíng)性用途的電動(dòng)自行車必須安裝北斗模塊。北斗模塊可提供經(jīng)度、緯度、速度、定位時(shí)間等信息，主要為用戶提供實(shí)時(shí)三維位置、速度和時(shí)間服務(wù)，在提供定位服務(wù)的過程中不收費(fèi)。

8月31日，一家大型連鎖品牌門店店主告訴紅星新聞?dòng)浾撸?018年的國(guó)標(biāo)已規(guī)定限速25km/h，目前店里擺的電動(dòng)自行車都是限速25km/h，否則在廣州上不了牌照。該店主透露，實(shí)際上，很多消費(fèi)者買車后都要求調(diào)速，“以前不會(huì)自動(dòng)斷電，未來按新國(guó)標(biāo)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車超速后會(huì)自動(dòng)斷電?！?/p>

“新國(guó)標(biāo)的特點(diǎn)是‘限速又限塑’”。該店主介紹，8月初，他們?cè)焦S參觀按新國(guó)標(biāo)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車，這些新車外觀基本沒有塑料，“前后擋泥板、包圍殼基本都是鎂鋁合金材質(zhì)，整體質(zhì)量更好?！?/p>

走訪中，不少消費(fèi)者認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，能降低火災(zāi)事故隱患和危害，減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)。而在政策層面，也能有效防范非法改裝，提升車輛整體安全性能。

記者探訪

有門店大型車已漲價(jià)200元至500元

“賣不完的會(huì)根據(jù)規(guī)定召回返廠”

目前電動(dòng)自行車市場(chǎng)如何？8月31日下午，廣州天河一家雅迪直營(yíng)店老板在店里忙得不可開交。他介紹，舊國(guó)標(biāo)車型較大，銷量可觀，這幾天平均每輛漲了200元左右。該老板介紹，隨著新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，舊國(guó)標(biāo)車型還有3個(gè)月緩沖期，線下買舊國(guó)標(biāo)車型的人不少，店里的存貨已快清空。目前，新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品暫未到貨，具體進(jìn)貨數(shù)量還需要看市場(chǎng)需求。

另一家門店老板告訴紅星新聞?dòng)浾撸?月31日結(jié)束后，各大廠家不再生產(chǎn)舊國(guó)標(biāo)車型了，目前他店里還剩十幾輛舊國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車，庫存有限，“能上牌的大型電動(dòng)自行車咨詢的人最多，現(xiàn)在比正常價(jià)漲了300元至500元，估計(jì)半個(gè)月就能賣完?！?/p>

也有一些存量舊國(guó)標(biāo)車型賣不完。一家門店負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在店里不敢備太多貨，小車型銷量不好，競(jìng)爭(zhēng)力沒有新國(guó)標(biāo)的大，店里一直在虧本處理，爭(zhēng)取3個(gè)月過渡期內(nèi)清空，“12月1日前還能雙規(guī)并行，12月1日后賣不完的，廠家說會(huì)直接召回退貨。”

8月31日，紅星新聞?dòng)浾卟榭茨炒笮推放频亩鄠€(gè)電商平臺(tái)店鋪，發(fā)現(xiàn)其電動(dòng)自行車品類產(chǎn)品已下架。在另一品牌的線上店鋪，其多款熱門車型也已下架。其中一家品牌線上客服回復(fù)稱，店鋪暫未收到上新通知，舊國(guó)標(biāo)車型建議前往線下門店購(gòu)買。根據(jù)規(guī)定，舊國(guó)標(biāo)車輛有緩沖期限，今年12月1日前都可以辦理上牌業(yè)務(wù)，“門店沒賣完的，會(huì)根據(jù)規(guī)定召回返廠?！?/p>

根據(jù)規(guī)定，考慮到電動(dòng)自行車企業(yè)開展產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并完成檢測(cè)和認(rèn)證需一定的時(shí)間周期，新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了8個(gè)月的生產(chǎn)過渡期。對(duì)于企業(yè)而言，在2025年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，也可以按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。2025年9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動(dòng)自行車都必須符合新標(biāo)準(zhǔn)要求。

同時(shí)，為便于符合舊標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車充分消化，避免社會(huì)資源浪費(fèi)，新標(biāo)準(zhǔn)額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛3個(gè)月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林指出，新的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)的是企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營(yíng)行為，普通消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買的電動(dòng)自行車不會(huì)被強(qiáng)制淘汰，可以根據(jù)消費(fèi)者自己的意愿來進(jìn)行正常更換。

紅星新聞?dòng)浾?蔡曉儀

編輯 鄧旆光