F1賽事周報-花突fly版

2025/8/25-8/31

凱迪拉克終于官宣了

哈賈爾也要“下放”大牛了

8/25

2025

Monday

媒體報道稱，法拉利會在2025賽季的蒙扎舉辦慶典活動，致敬尼基·勞達在50年前，駕駛312T在蒙扎奪冠

據(jù)稱慶典還包括感謝車迷的支持，以及關(guān)于勒克萊爾等內(nèi)容

據(jù)PlanetF1報道稱，印地車手赫塔可能要加盟F2車隊，來幫助自己獲得足夠的超級駕照分，目前還未得到本人的證實

這位曾接近凱迪拉克的車手，目前在印地賽道的成績并不理想，想要通過印地賽車獲得足夠的超級駕照分，看起來很困難

8/26

2025

Tuesday

凱迪拉克發(fā)布車手席位官宣視頻，拖沓了半個賽季的凱迪拉克席位肥皂劇終于結(jié)束，來自芬蘭的博塔斯和來自墨西哥的佩雷茲成功簽約

但是，若你以為關(guān)于席位的肥皂劇就結(jié)束了！那就大錯特錯了，大牛的二號以及Alpine的科拉平托替代者，還未確定

歡迎來到《誰會簽約-第二季》

8/27

2025

Wednesday

FIA發(fā)布告示，荷蘭站的維修區(qū)限速從60km/h提高到80km/h，這意味著進站的損失時間減少，不知道會不會讓正賽的策略變得多一些

隨著凱迪拉克官宣，佩雷茲終于敢大聲談論紅牛了，在天空體育的節(jié)目中，佩雷茲大吐苦水

不僅要適應一個幾乎不符合我駕駛風格的賽車，還要面對如媒體等的質(zhì)疑，屬實艱難

但現(xiàn)在我已經(jīng)不需要在證明什么，看看角田和勞森，在紅牛當二號開成啥奶奶樣，我就知道我是最牛逼的那個（此處為藝術(shù)加工）

8/28

2025

Thursday

邁凱倫車隊官宣，萬事達卡將會在2026賽季成為邁凱倫車隊的冠名贊助商，車隊會更名為邁凱倫萬事達卡車隊，據(jù)稱這筆贊助的費用高達1億美刀

佩雷茲表示，凱迪拉克是自己職業(yè)生涯的最后一站，希望可以和凱迪拉克一起取得成功

8/29

2025

Friday

荷蘭大獎賽正式開賽，在周五的一練及二練中，邁凱倫仍舊占據(jù)前置位

令人意外的是馬丁的速度，在匈牙利后再次展示了十分不錯的練習賽結(jié)果

雖然斯特羅爾在二練引發(fā)了嚴重撞車，但兩位車手分別在一練和二練殺到了前三，有理由相信他們在競賽階段對邁凱倫造成我威脅

8/30

2025

Saturday

排位賽結(jié)束，邁凱倫毫無壓力的拿下頭排起步，一練、二練表現(xiàn)優(yōu)異的馬丁，在排位賽意外的不快，斯特羅爾延續(xù)了糟糕的狀態(tài)，成為了第一個因為事故退出的車手

排位賽最令人意外的，是小牛的哈賈爾，他首次在排位賽殺到前四，在荷蘭站正賽，將是他第一次在次排起步

安東內(nèi)利意外止步Q2，這個小哥的負面消息正在逐漸增加，希望他早點找回自己的狀態(tài)

8/31

2025

Sunday

荷蘭大獎賽結(jié)束，3次實體安全車，1次虛擬安全車，這比賽的前半程困的一批，加上官網(wǎng)還崩了，都差點準備下播睡覺，誰想到小雨過后，開始變得有趣

起步階段皮亞子明顯節(jié)奏慢了，但是他盯死了諾里斯，直接擋住隊友的前進路線，讓維斯塔潘有機會超越，在這之后就是漫長的無聊時間，雖然潘子又被反超，但沒啥期待

直到小雨掃地，漢密爾頓意外上墻！賽事出動第一次安全車，比賽的節(jié)奏也由此發(fā)生轉(zhuǎn)折

安全車后賽恩斯PK勞森，威廉姆斯車手慘遭罰時，賽恩斯想要跟賽會干事嘮嘮家常，后又因為賽道碎片太多，出了個短暫的虛擬安全車

接下來，是安全車后的一停進站潮，東子先一圈進站，樂扣后一圈進，但在3號彎，東子莫名其妙的墊飛了剛換胎的樂扣，法拉利自此打卡下班，第二個實體安全車出動，東子還在維修區(qū)超速，累計罰時15秒

兩個安全車期間，樂扣曾經(jīng)和拉塞爾發(fā)生過碰撞，拉塞爾賽車受損，車隊TR要求拉塞爾讓過東子，如果拉塞爾不讓車，會不會沒這檔子事！

這站比賽的活，到這還沒完！諾里斯最后幾圈因為漏油暴斃！和皮亞子追了一整場，結(jié)果自己暴斃可是太慘了！看上去給了實體安全車換上紅胎的潘子機會，不會邁凱倫還是太快了

這一站的最佳車手給到哈賈爾，在與勒克萊爾的多輪交鋒中防住了樂扣，并且生涯首次登臺，小紅牛上次登臺已經(jīng)是2021年的阿塞拜疆大獎賽，時隔1547天！

在頒獎前，潘子擁抱了哈賈爾并小聲說：2號你好（此處整活別較真）

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