每一年的大型車展都是群英薈萃，而今年的成都國際車展也是正式拉開了帷幕，在其中，許多車企都針對旗下的車型進行了換代升級。就比如我們今天的主角，即26款LUMMA G780，該車便在今年的成都車展當(dāng)中，完成了升級。據(jù)了解，這臺車相比老款車型只是在外觀方面進行了一些小的調(diào)整，功能配置上和動力方面則與老款車型保持了不變，但是這臺車的官方指導(dǎo)價卻達到了185萬元。

在外觀設(shè)計上，這臺26款LUMMA G780乍一看似乎與老款車型并沒有明顯的區(qū)別，但是在一些細節(jié)的地方，它還是有一定改動的，比如在前包圍方面，新車便換裝了全新的前包圍樣式，尤其是在前包圍兩側(cè)的通風(fēng)槽設(shè)計，老款車系采用了橫置的格柵處理，而新款則采用了縱橫交錯的設(shè)計，配合銳利的前鏟，以及大尺寸的前格柵設(shè)計，讓車輛前臉的運動感更加的出眾。此外，在前機蓋上，26款LUMMA G780也是有多條隆起的線條設(shè)計，因此在前臉部分還有一種較強的力量感在其中，更何況在前機蓋的材質(zhì)方面，26款LUMMA G780也是采用了碳纖維材質(zhì)，這也讓車輛的輕量化表現(xiàn)更加的出色。

26款LUMMA G780在側(cè)身的設(shè)計上倒是中規(guī)中矩，流暢的腰線設(shè)計，加上大尺寸的大餅輪轂，似乎有一種較強的行政感在其中，同時在窗線方面，26款LUMMA G780也是采用了銀色的線條設(shè)計，配合同樣為銀色的車頂行李架，倒是有一定的高級質(zhì)感在其中。同時在A柱的底部，該車也是采用了碳纖維裝飾板。

至于尾部設(shè)計上，26款LUMMA G780采用了大尺寸的擾流板，且還是鏤空式的設(shè)計語言，這讓車輛在極速狀態(tài)下，可以擁有足夠的下壓力，從而讓我們的日常用車更加的穩(wěn)定，而在尾燈組方面，26款LUMMA G780雖然是獨立式的設(shè)計，但是在尺寸方面還是蠻大的，點亮后的辨識度上還是不差的，再加上后包圍造型夸張的擴散器裝飾，在車輛的運動感上還是沒啥問題的。

既然說到了行駛穩(wěn)定性，那么我們就來看看該車在動力方面的表現(xiàn)。26款LUMMA G780在這方面配備了一臺3.0T的六缸發(fā)動機，它可以為車輛帶來380Ps的最大輸出馬力，500?！っ椎淖畲筝敵雠ぞ?，同時在變速箱方面，26款LUMMA G780也是配備了9AT變速箱。這套動力組合無疑讓26款LUMMA G780的操控性得到了保障，更何況，該車還擁有前置四驅(qū)系統(tǒng)，所以即便是遇到一些陡坡路段，新車也可以很輕松的應(yīng)對。值得一提的是，26款LUMMA G780還擁有48V輕混系統(tǒng)，一方面可以讓車輛的性能更加的強勁，另一方面則可以讓車輛 的油耗更為可觀，其油耗在WLTC工況下的百公里油耗為10.2L。

26款LUMMA G780在座艙內(nèi)部自然也是采用了大量的高檔軟質(zhì)材料包裹，在高級質(zhì)感上顯然有著不俗的表現(xiàn)，同時在科技質(zhì)感上，新車的表現(xiàn)也同樣不差，12.3英寸的數(shù)字儀表和12.3英寸的中控屏幕，讓其車內(nèi)的科技氛圍感更加的出眾，并且在中控屏幕內(nèi)，26款LUMMA G780的功能配置也比較豐富，滿足我們的日常所需還是沒啥問題的。不過與當(dāng)下主流的自主純電車型相比，26款LUMMA G780在座艙方面的智能化體驗就不算很優(yōu)秀了。

結(jié)言

作為一臺大型SUV，26款LUMMA G780在外觀設(shè)計上顯然有一種大氣的質(zhì)感在其中，而且內(nèi)部的豪華程度也不算差，功能配置上更是以實用性為主，再加上強勁的動力，所帶來的出色操控屬性，想來這臺車還是有不少的受眾人群的。不過，話又說回來了，如今國內(nèi)的消費者已經(jīng)覺醒，消費主義至上的思想正在被更多的人摒棄，更何況，很多不到百萬的純電SUV，在產(chǎn)品力上也不比這臺26款LUMMA G780差多少，因此就競爭力來說，這臺車在國內(nèi)的汽車市場中似乎并不算很出色。