8月31日，新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（以下簡(jiǎn)稱包銀高鐵包惠段）全線拉通試驗(yàn)順利完成，為后續(xù)包銀高鐵包惠段轉(zhuǎn)入信號(hào)系統(tǒng)、地震災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)測(cè)試和運(yùn)行試驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

全線拉通試驗(yàn)是全面檢驗(yàn)線路工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是經(jīng)過(guò)前期現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試單項(xiàng)目標(biāo)達(dá)標(biāo)后，在全線以設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值進(jìn)行的全系統(tǒng)、全功能的最后綜合檢測(cè)驗(yàn)證。

此次拉通試驗(yàn)中，綜合檢測(cè)列車以設(shè)計(jì)時(shí)速對(duì)軌道幾何狀態(tài)、路基狀況、橋隧狀態(tài)、軌旁設(shè)備及接觸網(wǎng)性能等系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測(cè)，試驗(yàn)結(jié)果表明，各項(xiàng)指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)定。

包銀高鐵包惠段計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將填補(bǔ)西北地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)的“留白”，進(jìn)一步完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局。屆時(shí)，京蘭通道將實(shí)現(xiàn)全線貫通，包頭至銀川的列車運(yùn)行時(shí)間將從最快6小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，成為西北地區(qū)最便捷的進(jìn)京通道。包銀高鐵全線建成后，對(duì)于滿足旅客快速出行需求，加強(qiáng)西北地區(qū)與華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來(lái)，促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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