在今年的珠海航展上，殲-20S的1:1模型一亮相就吸引了所有人的目光。

起初，不少觀眾和軍迷都覺(jué)得，這款雙座版殲-20無(wú)非就是多了一個(gè)座位，讓武器操作員能更精準(zhǔn)地操控武器而已。

但隨著中航工業(yè)官方信息的逐步披露，大家才發(fā)現(xiàn)之前的理解都錯(cuò)了。

中航工業(yè)明確將殲-20S定義為"新一代中遠(yuǎn)程、重型、雙座、多用途隱身戰(zhàn)斗機(jī)"。

軍事專家張學(xué)峰更是直言："這是世界上第一款裝備的雙座重型五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，其他（重型）五代機(jī)都是單座。"這可不是簡(jiǎn)單地增加一個(gè)座位那么簡(jiǎn)單，而是給戰(zhàn)機(jī)增加了一個(gè)"大腦"。

殲-20S最引人注目的升級(jí)之一就是中遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的大幅提升，以前，隱身戰(zhàn)機(jī)常被詬病"腿短"，作戰(zhàn)范圍有限。

而殲-20S通過(guò)加大油箱、采用外掛加油等方式，徹底改變了這一局面。

就像給汽車(chē)換了更大的油箱再加個(gè)副油箱，跑長(zhǎng)途再也不用心慌了。

在無(wú)空中加油的情況下，殲-20S編隊(duì)的整體作戰(zhàn)半徑就能達(dá)到1800公里，如果有運(yùn)-20U加油機(jī)的支持，這個(gè)范圍更是能擴(kuò)展到3000公里，直接覆蓋第二島鏈區(qū)域。

這意味著它可以憑借強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和較大航程在遙遠(yuǎn)空間完成任務(wù)，把防空圈直接往外推幾百公里，讓對(duì)手想在家門(mén)口堵門(mén)都得先跑斷腿。

但殲-20S的本事可不止飛得遠(yuǎn)。它的多用途能力才是真正的亮點(diǎn)，尤其是指揮無(wú)人機(jī)形成有人無(wú)人組合的能力。中航工業(yè)官方介紹，殲-20S具有"突出的態(tài)勢(shì)感知、電子干擾和戰(zhàn)術(shù)指揮控制能力，可進(jìn)行有人/無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)"。

在珠海航展的演示中，它成功引導(dǎo)無(wú)人機(jī)摧毀了模擬航母目標(biāo)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)戰(zhàn)能力。

張學(xué)峰把殲-20S比作足球隊(duì)中的中場(chǎng)核心，"既可以自主得分，也可以指揮協(xié)調(diào)其他飛機(jī)。他能更好指揮協(xié)同無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)，這些無(wú)人機(jī)可以作為有人機(jī)的機(jī)外武器站，機(jī)外傳感器站，也能成為有人機(jī)的替身，是戰(zhàn)斗力倍增器。"

從技術(shù)演進(jìn)來(lái)看，早期驗(yàn)證中殲-20S曾指揮2-3架攻擊-11隱身無(wú)人機(jī)組成"忠誠(chéng)僚機(jī)"編隊(duì)，而到2025年7月，已實(shí)現(xiàn)指揮6架"暗劍"隱身無(wú)人機(jī)完成電子干擾與對(duì)地打擊協(xié)同驗(yàn)證，這些無(wú)人機(jī)能前出至殲-20S航程外300公里執(zhí)行偵察或攻擊任務(wù)。

這種有人-無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的模式，徹底顛覆了以往的空戰(zhàn)規(guī)則。以前的空戰(zhàn)，基本都是有人機(jī)之間的較量，無(wú)人機(jī)頂多當(dāng)個(gè)輔助。但殲-20S的出現(xiàn)，讓"隱身踹門(mén)+無(wú)人蜂群+體系壓制"成為了新的作戰(zhàn)模式。

軍事專家杜文龍指出："如果能夠引導(dǎo)更多的無(wú)人機(jī)以蜂戰(zhàn)的方式和對(duì)方交戰(zhàn)，規(guī)則就變了。所以有人無(wú)人之間這么多年經(jīng)驗(yàn)，包括規(guī)則全部要被廢棄。"

在模擬對(duì)抗中，殲-20S展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢(shì)，它先利用無(wú)人機(jī)前出偵察或充當(dāng)誘餌，吸引敵方火力并暴露位置，然后用強(qiáng)大的電子干擾壓制對(duì)方，讓對(duì)手看不清、打不準(zhǔn)，最后指揮無(wú)人機(jī)群從多個(gè)方向發(fā)起攻擊，自己則在安全距離上進(jìn)行"補(bǔ)刀"。

把殲-20S和冷戰(zhàn)時(shí)期的雙座機(jī)比起來(lái)，那真是天翻地覆的變化。冷戰(zhàn)時(shí)的雙座機(jī)，后座飛行員大多就是個(gè)武器操作員，負(fù)責(zé)操控航炮、導(dǎo)彈之類的武器。

而殲-20S的后座飛行員，是"綜合分析來(lái)自整個(gè)體系網(wǎng)絡(luò)的信息，甚至指揮無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)"的戰(zhàn)術(shù)指揮官。

它就像一個(gè)無(wú)人母機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)和隱身戰(zhàn)機(jī)的綜合體，既能自己"摧城拔寨"，又能指揮無(wú)人機(jī)"助攻得分"，把美軍探索的兩條戰(zhàn)機(jī)發(fā)展路線都融合到了一起。

作為整個(gè)機(jī)群的核心，殲-20S的安全系數(shù)也大幅提升。有了無(wú)人機(jī)在前面"探路"和"擋槍"，它可以在相對(duì)安全的位置指揮作戰(zhàn)，大大降低了被敵方火力擊中的風(fēng)險(xiǎn)，而且它配備的氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)和量子通信鏈路，能同時(shí)跟蹤數(shù)十個(gè)空中目標(biāo)并優(yōu)先打擊多個(gè)高危目標(biāo)，態(tài)勢(shì)感知能力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)。

從珠海航展上那個(gè)引人圍觀的模型，到中航工業(yè)一步步披露的性能信息，殲-20S讓我們看到了中國(guó)航空工業(yè)的巨大進(jìn)步。它不僅僅是一款性能更先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，更代表了未來(lái)空戰(zhàn)的發(fā)展方向。

正如中航工業(yè)所展現(xiàn)的"每天進(jìn)一步"的理念，殲-20S的出現(xiàn)，讓我們對(duì)中國(guó)空軍的未來(lái)有了更多期待，這款被行業(yè)觀察家稱為"五代半"的戰(zhàn)機(jī)，確實(shí)值得我們刮目相看。