9月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)更新了Model 3（參數(shù)丨圖片）長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)，該車型價(jià)格下調(diào)1萬(wàn)元，從原先的26.95萬(wàn)元調(diào)整至25.95萬(wàn)元人民幣。

對(duì)于本次降價(jià)，特斯拉方面表示，起售價(jià)下調(diào)后仍可正常享受現(xiàn)行各項(xiàng)銷售政策。同時(shí)，官網(wǎng)更新前已下單、但還未提車的訂單，均將自動(dòng)享受本次價(jià)格調(diào)整。

圖片來(lái)源：特斯拉

值得注意的是，此次價(jià)格調(diào)整距離該版本車型正式上市尚不足一個(gè)月。這款車型CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到830公里，是特斯拉近期在中國(guó)市場(chǎng)推出的重要產(chǎn)品之一。在如此短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行價(jià)格下調(diào)，引發(fā)市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉今年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)面臨一定壓力。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年前7個(gè)月累計(jì)銷量為43.24萬(wàn)輛，同比下降13.7%。其中7月銷量6.8萬(wàn)輛，同比下降8.4%，環(huán)比下降5.2%。

這一銷售表現(xiàn)與特斯拉全球增速放緩的趨勢(shì)相符，也反映出中國(guó)本土新能源汽車品牌帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。比亞迪、理想、蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)廠商在多價(jià)位區(qū)間推出了更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，尤其在智能駕駛、車內(nèi)舒適性和本地化服務(wù)方面不斷縮小與特斯拉的差距。

分析認(rèn)為，特斯拉此次迅速調(diào)整價(jià)格，直接原因可能是新車上市后訂單未達(dá)預(yù)期。在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的市場(chǎng)中，即便作為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，特斯拉也不得不通過(guò)價(jià)格手段刺激需求、維持市場(chǎng)份額。長(zhǎng)續(xù)航版Model 3作為相對(duì)高配車型，其定價(jià)敏感度較高，面向的消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格和政策變化更為謹(jǐn)慎。短期內(nèi)調(diào)價(jià)既是一種市場(chǎng)試探，也可能是一種戰(zhàn)略調(diào)整，旨在吸引正在觀望中的潛在買家。

另一方面，特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)能持續(xù)處于高位，保障供應(yīng)能力的同時(shí)也帶來(lái)一定的庫(kù)存壓力。通過(guò)價(jià)格杠桿促進(jìn)銷售，有助于優(yōu)化庫(kù)存水平、加速資金周轉(zhuǎn)，為后續(xù)產(chǎn)品迭代和年度銷售目標(biāo)做準(zhǔn)備。此外，全球范圍內(nèi)原材料成本波動(dòng)及電池技術(shù)改進(jìn)，也可能為特斯拉提供了一定的成本下探空間。

圖片來(lái)源：特斯拉

特斯拉頻繁的價(jià)格調(diào)整策略雖然短期內(nèi)可提振銷量，但同時(shí)也可能對(duì)品牌保值率和老車主信心造成影響。部分剛剛完成購(gòu)車的消費(fèi)者可能會(huì)感到不滿，而潛在客戶則可能進(jìn)入“等待進(jìn)一步降價(jià)”的觀望狀態(tài)。如何平衡市場(chǎng)擴(kuò)張與品牌健康度，成為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的重要課題。

縱觀當(dāng)前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)已成為多家企業(yè)爭(zhēng)奪份額的常見手段。特斯拉此次降價(jià)不僅是對(duì)自身銷售壓力的回應(yīng)，也是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的適應(yīng)。未來(lái)幾個(gè)月中，隨著更多新款智能電動(dòng)車型的上市，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⑦M(jìn)一步演變。特斯拉是否將繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)品定價(jià)策略，其銷量能否因此回升，仍需持續(xù)觀察。