2025 年 8 月 29 日，第二十八屆成都國際車展正式拉開帷幕。在這場被譽為 “下半年車市風(fēng)向標(biāo)” 的盛會中，別克品牌交出了一份亮眼的電動化轉(zhuǎn)型答卷 —— 高端新能源子品牌 “至境” 首次公開亮相，旗下轎車、SUV、MPV 三款先導(dǎo)概念車聯(lián)袂登場，同步發(fā)布輔助駕駛系統(tǒng) “逍遙智行”，并官宣首款量產(chǎn)車型至境 L7 即將于 9 月面世。一系列動作不僅展現(xiàn)了別克在新能源領(lǐng)域的深厚技術(shù)儲備，更標(biāo)志著其以 “本土研發(fā) + 全球底蘊” 為核心的合資 2.0 戰(zhàn)略正式落地，為高端新能源市場競爭注入新動能。

“至境” 子品牌登場：三款先導(dǎo)車勾勒高端產(chǎn)品藍(lán)圖

作為別克面向電動化、智能化時代的戰(zhàn)略核心，“至境” 子品牌的誕生并非偶然。早在 2025 年 4 月的別克品牌日，官方便已明確其定位 —— 聚焦高端新能源市場，以 “行穩(wěn)、精質(zhì)、舒享、富有遠(yuǎn)見” 為核心，為用戶提供全場景智電出行體驗。此次成都車展，“至境” 家族三款先導(dǎo)概念車的同臺，將這一品牌理念具象化，也揭開了別克新能源產(chǎn)品矩陣的神秘面紗。

三款先導(dǎo)車均基于別克百萬級 “逍遙” 超級融合整車架構(gòu)打造，分別對應(yīng)不同細(xì)分市場需求，各有技術(shù)亮點：

“至境” 轎車先導(dǎo)車：傳承通用汽車在增程技術(shù)領(lǐng)域的積淀 ——2010 年，通用便通過雪佛蘭 Volt 推出全球首款增程式電動車，并由別克引入中國；如今，該車搭載的 “真龍” 增程系統(tǒng)，更是被譽為 “當(dāng)前行業(yè)頂尖增程技術(shù)”，將為后續(xù)量產(chǎn)車型奠定續(xù)航與性能基礎(chǔ)。

“至境” MPV 先導(dǎo)車：凝聚別克 26 年深耕 MPV 市場的經(jīng)驗，不僅延續(xù)了品牌在舒適、靜謐性上的優(yōu)勢，更預(yù)告了百萬級超豪華新能源 MPV “至境世家” 的即將到來，劍指高端 MPV 新能源細(xì)分市場。

“至境” SUV 先導(dǎo)車：承載通用汽車作為 SUV 品類開創(chuàng)者 90 年的技術(shù)傳承，以智能化、電動化技術(shù)重構(gòu)智電時代 SUV 的產(chǎn)品形態(tài)，展現(xiàn)出別克對多元車身形式的全面布局。

據(jù)官方規(guī)劃，未來 8 個月內(nèi)，別克將基于 “逍遙” 架構(gòu)推出 5 款全新新能源車型，“至境” 子品牌的產(chǎn)品落地節(jié)奏已然清晰，高端新能源市場的競爭格局或?qū)⒁虼烁膶憽?/p>

“逍遙” 架構(gòu)為核：全本土化技術(shù)矩陣破解行業(yè)痛點

支撐 “至境” 子品牌的核心，是別克于 2025 年 4 月推出的 “逍遙” 超級融合整車架構(gòu)。作為合資車企中首個 “雙 100%” 架構(gòu) ——100% 由中國本土團隊開發(fā)、100% 為中國市場打造，它不僅打破了合資品牌依賴 “全球技術(shù)導(dǎo)入” 的傳統(tǒng)模式，更以 “全場景覆蓋、全技術(shù)兼容、全周期進(jìn)化” 的特性，樹立了合資品牌電動智能技術(shù)的新標(biāo)桿。

從技術(shù)能力來看，“逍遙” 架構(gòu)的 “全維度兼容性” 尤為突出：

全車身形式：覆蓋轎車（SEDAN）、SUV、MPV 三大主流形態(tài)，軸距支持 2800mm-3300mm 超寬范圍，可滿足從緊湊級到豪華級的產(chǎn)品開發(fā)需求；

全驅(qū)動形式：兼容前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)及分布式驅(qū)動，適配不同車型的動力性能定位；

全電動形式：支持純電（BEV）、插混（PHEV）、增程（EREV）三種驅(qū)動技術(shù)，應(yīng)對多樣化用戶出行場景。

更關(guān)鍵的是，“逍遙” 架構(gòu)融合了動力域、底盤域、輔助駕駛域、智艙域 “四域頂尖技術(shù)”，直接破解當(dāng)前新能源行業(yè)的核心痛點：

動力域：除 “真龍” 增程系統(tǒng)外，還搭載領(lǐng)先的奧特能 2.0 電池與電驅(qū)技術(shù)，實現(xiàn) “超長續(xù)航、超低油耗、滿電虧電性能一致”，同時以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)保障電池安全；

底盤域：依托泛亞汽車技術(shù)中心 28 年 “懂中國路” 的研發(fā)積淀，引入多腔空氣彈簧、路面預(yù)瞄、電控 RTD 減振器等技術(shù)，推動別克進(jìn)入 “智能底盤 2.0 時代”，并為 3.0 技術(shù)迭代預(yù)留空間；

輔助駕駛域：此次車展同步發(fā)布的 “逍遙智行” 系統(tǒng)，便是該領(lǐng)域的核心成果；

智艙域：搭載高通最新一代 SA8775P 芯片，以頂配算力支撐 “沉浸式、個性化、可進(jìn)化” 的智能座艙體驗，解決當(dāng)前新能源車型 “算力不足、交互卡頓” 的常見問題。

“逍遙” 架構(gòu)的價值，不僅在于技術(shù)參數(shù)的領(lǐng)先，更在于它為用戶帶來的 “三大自由”：產(chǎn)品選擇的 “隨心選”、技術(shù)進(jìn)化的 “不設(shè)限”、用車體驗的 “零焦慮”，真正實現(xiàn)了 “以用戶需求為核心” 的技術(shù)落地。

“逍遙智行” 落地：本土合作打造 “更懂中國” 的輔助駕駛

在智能化領(lǐng)域，別克此次也亮出 “王牌”——“逍遙” 架構(gòu)下的輔助駕駛系統(tǒng)正式命名為 “逍遙智行”，并宣布與全球領(lǐng)先的智能駕駛公司 Momenta 達(dá)成深度合作。這一組合，被官方稱為 “最強駕駛肌肉（別克本土研發(fā)）+ 最強駕駛大腦（Momenta 技術(shù)）” 的強強聯(lián)合。

從功能定位來看，“逍遙智行” 系統(tǒng)直指中國用戶的核心出行痛點：

高階能力覆蓋：具備 “有路就能開” 的高階城市導(dǎo)航輔助駕駛能力，全球首發(fā)基于端到端 “強化學(xué)習(xí)” 的 Momenta R6 飛輪大模型，可實現(xiàn) “無斷點” 城市 NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）、業(yè)內(nèi)首批 “不停車一鍵泊入” 等功能；

本土化適配：依托泛亞 28 年本土研發(fā)積淀與 Momenta 對中國路況的深度洞察，系統(tǒng)針對復(fù)雜路口、非標(biāo)準(zhǔn)車道、行人橫穿等中國特色路況進(jìn)行優(yōu)化，真正做到 “更懂中國路、更懂中國人”；

安全基因傳承：延續(xù)別克百年造車的安全理念，在智能駕駛功能中融入嚴(yán)苛的安全冗余設(shè)計，避免 “為智能而智能” 的風(fēng)險隱患。

對于用戶而言，“逍遙智行” 的落地意味著 “智能駕駛不再是噱頭”，而是能夠切實提升出行效率、保障行車安全的實用功能，這也讓別克在智能化競爭中占據(jù)了關(guān)鍵優(yōu)勢。

至境 L7 將登場：重新定義高端新能源轎車標(biāo)準(zhǔn)

作為 “至境” 子品牌首款量產(chǎn)車型，別克至境 L7 智能豪華轎車的即將亮相（9 月正式發(fā)布），成為此次車展的焦點之一。從已曝光的配置來看，該車堪稱 “逍遙” 架構(gòu)技術(shù)的 “集大成者”，目標(biāo)直指 “重新定義新能源時代豪華轎車標(biāo)準(zhǔn)”。

具體來看，至境 L7 的核心競爭力集中在三大維度：

續(xù)航與動力：搭載 “真龍” 增程系統(tǒng)，實現(xiàn) “滿電虧電一條龍、虧電無感知” 的千里續(xù)航體驗，徹底解決用戶 “續(xù)航焦慮”；

智能駕駛：率先配備 “逍遙智行” 輔助駕駛系統(tǒng)，R6 飛輪大模型與全場景功能加持，為用戶提供 “極智安全、絲滑高效” 的出行體驗；

智能座艙：高通 SA8775P 芯片的搭載，讓座艙具備強大的多任務(wù)處理能力，可支持沉浸式交互、個性化場景定制，甚至隨用戶使用習(xí)慣持續(xù)進(jìn)化。

從產(chǎn)品定位來看，至境 L7 不僅是 “至境” 品牌的 “開篇之作”，更承載著別克向高端智電市場突破的使命，未來將直面蔚來、理想、問界等品牌的競爭，其市場表現(xiàn)值得期待。

合資 2.0 時代：從 “跟隨” 到 “引領(lǐng)” 的別克轉(zhuǎn)型

此次成都車展的系列發(fā)布，背后是別克品牌戰(zhàn)略的深層轉(zhuǎn)變 —— 從過去的 “合資 1.0 時代”（依賴全球技術(shù)、聚焦燃油車市場），全面邁向 “合資 2.0 時代”（以本土研發(fā)為核心、以新能源智能為方向）。這種轉(zhuǎn)變，不僅體現(xiàn)在技術(shù)與產(chǎn)品層面，更體現(xiàn)在對中國市場與用戶的深度理解上。

依托上汽通用汽車近 30 年的電氣化技術(shù)積累、泛亞的本土研發(fā)實力，以及 Momenta 等本土合作伙伴的協(xié)同，別克正在構(gòu)建 “全球底蘊 + 本土創(chuàng)新” 的獨特競爭力。正如 “至境” 品牌口號 “歷喧嘩，躍新境” 所傳遞的，在新能源市場競爭白熱化的當(dāng)下，別克正以技術(shù)為筆、以用戶為尺，書寫合資品牌轉(zhuǎn)型的新樣本。

未來，隨著 “至境” 家族產(chǎn)品的陸續(xù)落地、“逍遙” 技術(shù)矩陣的持續(xù)進(jìn)化，別克能否在高端新能源市場站穩(wěn)腳跟，引領(lǐng)合資品牌實現(xiàn)從 “市場跟隨者” 到 “技術(shù)引領(lǐng)者” 的跨越，將成為行業(yè)關(guān)注的焦點。而對于消費者而言，更豐富的產(chǎn)品選擇、更優(yōu)質(zhì)的出行體驗，無疑是這場轉(zhuǎn)型帶來的最大紅利。