作為電子代工廠的龍頭，富士康一直都是這個領(lǐng)域最最有話語權(quán)的國際大廠。

可如今一個名為立訊精密的業(yè)內(nèi)新星，卻在慢慢替代它的位置，成為第二個“富士康”！

可估計郭臺銘做夢都沒有想到的是，這家年凈利潤133億，員工20多萬的競爭對手，其背后的老板居然曾經(jīng)是富士康里的一名流水線女工

她到底是誰，又是如何在國際巨頭的眼皮底下發(fā)展壯大的呢？

流水線女工

這位傳奇女工名叫王來春。

80年代末，20出頭的她離開廣東澄海老家，成了深圳富士康工廠里成千上萬打工妹中的一個。

那時候的流水線，對大多數(shù)人來說，就是磨掉青春和夢想的地方，每天重復(fù)著一樣的動作，枯燥得讓人看不到頭。

但王來春不一樣，她把這里當(dāng)成了自己的大學(xué)。

別人覺得煩的活兒，她搶著干，不僅干，還要琢磨怎么干得比別人更快、更好。

一個簡單的擰螺絲動作，她能練到閉著眼睛都不會出錯。

這種勁頭讓她很快在工廠里出了頭，十年時間，她從一個最底層的女工，一步步爬到了科長的位置，手底下管著上千號人。

這在當(dāng)時，已經(jīng)是大陸員工在富士康能做到的最高職位了。

這十年，她學(xué)會的不僅僅是怎么生產(chǎn)電子零件，更重要的是，她看懂了郭臺銘是怎么建立起他那個龐大的“代工王國”的。

也摸透了全球電子產(chǎn)業(yè)背后那套規(guī)則，這些刻進(jìn)她骨子里的東西，為她日后的人生重要養(yǎng)料。

創(chuàng)業(yè)初期

90年代末，王來春選擇了辭職，雖然她在富士康干到頂峰，卻選擇從零開始。

她和哥哥王來勝掏出所有積蓄，買下了一家快倒閉的電子配件公司，這就是后來立訊精密最早的樣子。

2004年，公司正式在深圳成立，做的業(yè)務(wù)，正是她在富士康最熟悉不過的電腦連接器。

剛開始創(chuàng)業(yè)，沒錢沒背景，怎么活下去？王來春的目標(biāo)很明確，給富士康做配套。

靠著過去十年在富士康攢下的好名聲和過硬的技術(shù)，再加上郭臺銘看在昔日得力干將的份上，沒有刻意打壓，立訊順利地拿到了富士康的訂單。

那幾年，富士康是立訊最大的客戶，公司將近一半的收入都來自這個“老東家”，可以說，富士康是扶著立訊走第一步路的“恩人”。

但王來春心里比誰都清楚，一直當(dāng)別人的“小跟班”，永遠(yuǎn)沒有出頭之日。

給富士康打工是暫時的，目的是先活下來，完成最開始的資本積累，她要等的，是一個能讓自己真正起飛的機(jī)會。

抓住蘋果

2010年，立訊精密成功上市，這個機(jī)會終于來了。

王來春手里一下子有了十幾億的資金，她沒有猶豫，開始了一連串快、準(zhǔn)、狠的收購。

她的第一個目標(biāo)，就是想辦法擠進(jìn)蘋果的供應(yīng)鏈，2011年，她花錢買下了昆山聯(lián)滔，這家公司是給蘋果MacBook做連接線的。

通過這次收購，立訊拿到了進(jìn)入蘋果供應(yīng)鏈的門票。

之后，她又接連收購了好幾家公司，把聲學(xué)、天線這些蘋果需要的技術(shù)短板一個個補(bǔ)齊，讓自己手里的牌越來越多。

真正讓立訊一戰(zhàn)成名的，是2017年的AirPods。

當(dāng)時，蘋果這款耳機(jī)火得一塌糊涂，但原來的代工廠生產(chǎn)很不順利，次品率高，產(chǎn)量根本跟不上，蘋果急得不行。

就在這個時候，蘋果找到了立訊來“救火”，王來春知道，這是天上掉下來的機(jī)會。

她親自帶著團(tuán)隊，沒日沒夜地攻關(guān)，用比競爭對手快得多的速度，把良率提了上來，并且保證了高質(zhì)量的大規(guī)模出貨。

這一仗打得太漂亮了，連蘋果CEO庫克都對她刮目相看，從那以后立訊在蘋果心里的地位徹底變了。

AirPods的訂單大部分都到了立訊手里，緊接著更重要的iPhone、Apple Watch甚至是最新的Vision Pro的組裝業(yè)務(wù)，也開始向立訊傾斜。

到了去年，蘋果的訂單已經(jīng)占到立訊總收入的七八成。

尋找新出路

生意做得再大，如果只依賴一個客戶，那風(fēng)險也同樣巨大，這個道理，王來春心里明鏡兒似的。

所以在享受蘋果帶來的高速增長的同時，她早就開始為立訊尋找新的飯碗，以防有一天蘋果的訂單出現(xiàn)變故。

她把目光投向了汽車，而且她的想法比別人更猛，不只是做個小零件供應(yīng)商那么簡單。

3年前，立訊通過大股東和奇瑞成立了一家公司，直接從零部件跨界到參與整車的設(shè)計和制造。

這種和車廠深度綁定的模式，讓立訊一下子從供應(yīng)商變成了有整車研發(fā)能力的平臺。

此外，她還收購了德國一家汽車零部件企業(yè)的業(yè)務(wù)，打進(jìn)了全球汽車線束市場，和特斯拉、蔚來這些大牌車企都搭上了線。

2024年，立訊的汽車業(yè)務(wù)收入接近138億，增長勢頭非常強(qiáng)勁。

另一個方向，是眼下最火的AI，隨著AI服務(wù)器需求爆發(fā)，立訊也抓住了機(jī)會。

靠著在高速連接技術(shù)上的老本行優(yōu)勢，立訊成功進(jìn)入了英偉達(dá)、谷歌這些AI巨頭的供應(yīng)鏈，給它們提供高速銅纜、光模塊這些關(guān)鍵部件。

為了支撐這些新業(yè)務(wù)，立訊在研發(fā)上砸了重金，近三年投入超過252億，手里握著7000多項專利。

這些錢沒有白花，都變成了公司在未來競爭中的底氣。

王來春的商業(yè)王國

和她在生意場上的雷厲風(fēng)行相比，王來春的個人生活相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

她好像把所有的時間和精力都給了工作，在公司里，她和同樣擔(dān)任高管的哥哥王來勝是核心搭檔。

哥哥更偏向于宏觀戰(zhàn)略，而她則負(fù)責(zé)把戰(zhàn)略變成現(xiàn)實，親自盯著生產(chǎn)和運(yùn)營的每個環(huán)節(jié)，執(zhí)行力強(qiáng)得可怕。

雖然已經(jīng)是身家百億的富豪，但王來春身上還帶著當(dāng)年流水線工人的那種樸實和務(wù)實。

她不止一次地說，立訊的成功是團(tuán)隊的功勞。

她從富士康學(xué)來了嚴(yán)格的管理制度，但又加入了更人性化的激勵方式，這讓立訊比很多傳統(tǒng)代工廠更能留住人才。

如今，立訊精密和富士康的競爭已經(jīng)擺在了臺面上。

雖然從總收入上看，富士康2024年1.42萬億的規(guī)模還是立訊（2688億）的好幾倍，但在利潤增長的速度和業(yè)務(wù)的多元化上，立訊已經(jīng)表現(xiàn)出更強(qiáng)的后勁。

特別是在蘋果的供應(yīng)鏈里，立訊拿到的手機(jī)組裝份額越來越多，還在一些新產(chǎn)品上占據(jù)了主導(dǎo)地位，正在一點(diǎn)點(diǎn)地啃食富士康最核心的地盤。