講真，今天念寒看到2026款國產(chǎn)嘉華（參數(shù)丨圖片）上市的消息，我第一反應(yīng)是愣了愣，然后揉了揉自己的眼睛...

指導價28.89萬起！這價格...打住先不聊...

但緊接著一個“限時補貼價21.89萬起”，這跳水幅度，直接給我干懵了。

起亞這到底是在搞什么名堂？

最讓人迷惑的，還不是價格。而是這臺掛著“2026款”名頭的新車，居然沒用上海外那個帥炸了的縱向大燈新前臉，而是繼續(xù)沿用2021款的設(shè)計。

這就有點意思了。等于說，我們買到的是一臺配置微調(diào)、但殼子沒換的“新款”。

隔壁海外車主都開上新設(shè)計了，我們這兒還在清庫存？這操作，說實話，有點傷老粉的心。

當然了，平心而論，嘉華這套老設(shè)計丑嗎？倒也不丑，依舊是標準的中大型MPV該有的樣子，線條方正，氣場也足。

自動感應(yīng)側(cè)滑門這個功能，抱著娃或者拎著東西的時候，確實是個加分項。

內(nèi)飾也還是老樣子，雙12.3英寸的大聯(lián)屏，現(xiàn)在看不過不失吧。好在增加了手機無線充電，后排對話模式這些小功能，算是找補了一下。

座椅功能倒是給得挺大方。主駕和第二排的12向電動調(diào)節(jié)、加熱通風都配上了，第二排還有航空頭枕，舒適性這塊，嘉華一直拿捏得不錯。

配置層面，起亞也確實沒摳門。

全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持這些L2級輔助駕駛功能，全系標配。還有全景天窗、無鑰匙進入、三區(qū)空調(diào)...基本上你日常能用到的，它都給了。

動力還是那套熟悉的2.0T+8AT，最大功率171千瓦，353?！っ住?/p>

這套動力總成主打一個平順、夠用，拉著一家老小出游，完全沒問題。就是可惜了海外那臺3.5L V6發(fā)動機，估計是跟我們無緣了。

但問題來了，拋開那個“限時補貼價”，咱們單看28.89萬的起售價。

這個價位，你要面對的是誰？是月銷動輒幾千上萬臺的豐田賽那和別克GL8。我剛查了下數(shù)據(jù)，嘉華7月份的銷量才91臺，連人家的零頭都不到。

這個對比，有點殘酷。

所以，這臺“2026款”嘉華的精髓，全在那個“限時21.89萬起”上了。

這個價格，你買到的是一臺車長超過5米1、軸距接近3米1，配置拉滿的合資中大型MPV。

瞬間，什么老款外觀、萬年不變內(nèi)飾，好像都不是那么重要了。性價比，一下子就凸顯出來了。

這波操作，念寒我猜，更像是一次“以價換市”的試探。用一個極具誘惑力的短期價格，看看市場的反應(yīng)，順便清理一下老款車型的庫存。

那么問題來了，各位車友，你們怎么看？

如果這臺車一直賣28萬多，會不會考慮？但如果現(xiàn)在，它真的只賣21.89萬起，你們會為這份“過時”的性價比買單嗎？