■按：

電動自行車新國標(biāo)今起實(shí)施，超25km/h自動斷電。

9月1日，最嚴(yán)電動自行車國標(biāo)GB 17761—2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（下文簡稱“新國標(biāo)”）正式實(shí)施，代替2018版舊國標(biāo)。

最讓消費(fèi)者和業(yè)界關(guān)注的一條新規(guī)是，當(dāng)車速超過25km/h時，電動機(jī)將自動停止動力輸出。這直接針對目前的電動自行車改造亂象。

除了這條規(guī)定，該新國標(biāo)還對哪些項(xiàng)目進(jìn)行了限制？為何出此新規(guī)？舊國標(biāo)的車型還能買嗎？消費(fèi)者還有其他選擇嗎？我們一一為大家解惑。

▲GB 17761-2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》

01.

三成不合格電動自行車都因?yàn)椤白罡哕囁佟?/strong>

2021年，《消費(fèi)者報(bào)道》曾整理國家、省市級市場監(jiān)督管理局（原工商及質(zhì)監(jiān)局）于2016年至2021年關(guān)于電動自行車產(chǎn)品的抽檢情況。

結(jié)果顯示，865批次不合格電動自行車中，296批次都因?yàn)椤白罡哕囁佟敝笜?biāo)不合格，占比超過34.2%，超過三成。2018版舊國標(biāo)就將電動自行車的最高速度設(shè)定為25km/h。車速過快，不僅會影響車輛的操作穩(wěn)定性，車輛難以操縱，而且剎車距離過長，在意外情況發(fā)生時，人身事故傷害難避免。

但市面上的改裝情況依然屢禁不絕。根據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲2025年7月報(bào)道，電動自行車的非法改裝并未銷聲匿跡，有些地方甚至形成了改裝“一條街”甚至改裝“產(chǎn)業(yè)園”，號稱“電動自行車的車牌，電動摩托車的速度”，可將規(guī)定的電動自行車最高時速25公里改到80公里，續(xù)航里程提升至200公里。

據(jù)該報(bào)道，北京市社會科學(xué)院副研究員王鵬認(rèn)為，多年來，電動自行車改速問題一直沒有得以根治，除了一些消費(fèi)者對出行速度有需求外，生產(chǎn)銷售違規(guī)電動車和配件幾乎不受監(jiān)管，改裝行為則由各地市場監(jiān)管部門負(fù)責(zé)，這種在A地生產(chǎn)B地銷售甚至通過互聯(lián)網(wǎng)向全國擴(kuò)散的模式，給監(jiān)管帶來極大挑戰(zhàn)。

▲新國標(biāo)規(guī)定：車速超過25km/h，電動機(jī)不應(yīng)提供動力輸出

而這次實(shí)施的新國標(biāo)GB 17761—2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》對電動自行車的速度進(jìn)一步“加碼”，明確規(guī)定“如果車速超過25km/h，電動機(jī)不應(yīng)提供動力輸出”。

02.

新國標(biāo)對“改裝”再度收緊

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》已于2024年12月31日正式發(fā)布，并于2025年9月1日起實(shí)施。

根據(jù)新國標(biāo)的定義，電動自行車指的是以車載電池為能源，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動或電助力功能的兩輪自行車。

除了速度方面的限制，“新國標(biāo)”還完善了電動自行車的電池組、控制器、限速器的防篡改要求，并增加北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，堪稱“史上最嚴(yán)電動自行車國標(biāo)”！

▲新國標(biāo)規(guī)定嚴(yán)防“改裝”

例如新國標(biāo)規(guī)定，用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動的電動自行車，應(yīng)具有北斗模塊，且應(yīng)安裝于電動自行車不易損壞的固定部件中,并具備防拆卸、防篡改功能。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)指的是由中國研制建設(shè)和管理的為用戶提供實(shí)時三維位置、速度和時間等信息的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

為何對速度、改裝再度收緊？新國標(biāo)GB 17761—2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》明確表示：“本文件編制過程中,既考慮電動自行車使用者的安全、權(quán)益,同時也考慮未使用電動自行車的群體(例如:自行車使用者、行人、機(jī)動車駕駛者等)的安全、權(quán)益?！?/p>

03.

新國標(biāo)產(chǎn)品加速上市，舊國標(biāo)車型仍可銷售3個月

目前新國標(biāo)的電動自行車銷售情況怎么樣呢？

《消費(fèi)者報(bào)道》記者查詢新國標(biāo)雅迪電動自行車在電商平臺上某官方旗艦店的售價(jià)，發(fā)現(xiàn)目前銷量在1000輛以上的4款電動自行車的售價(jià)均在3000元以上。而同店鋪的舊國標(biāo)電動自行車價(jià)格可下探到2000元。

▲雅迪新國標(biāo)電動自行車售價(jià)在3000元以上

那目前還能買到舊國標(biāo)的電動自行車嗎？

雅迪客服回復(fù)《消費(fèi)者報(bào)道》記者：“目前平臺在售的生產(chǎn)日期在2025年9月1日之前、符合GB 17761—2018國家標(biāo)準(zhǔn)的兩輪車型仍可依法辦理注冊登記(上牌)手續(xù)。老國標(biāo)車型的銷售政策執(zhí)行過渡期截止至2025年11月30日。自2025年12月1日起，全面停止老國標(biāo)車型的銷售及注冊登記業(yè)務(wù)，屆時所有在售車型將全面切換至GB 17761—2024新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。”

根據(jù)釘科技的報(bào)道，對于預(yù)算有限但對速度有硬性要求的人群，例如外賣騎手或需要長途通勤者，清倉折扣價(jià)（1500—3000元）的舊國標(biāo)車仍具吸引力，它們通?？山獯a提速至50km/h左右。然而，新國標(biāo)車（主流3000—5000元）嚴(yán)格執(zhí)行超25km/h自動斷電的限制，價(jià)格也因安全成本上升而更高，更適合預(yù)算充足、將合規(guī)和安全置于首位的普通用戶。

04.

若有更高性能要求，消費(fèi)者還有哪些選擇？

值得一提的是，針對速度限制不能滿足現(xiàn)實(shí)中部分使用者的需求問題，新國標(biāo)也給出了建議——電動輕便摩托車。GB 17761—2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》里提到：“對于有更高性能需求的使用者,考慮電動輕便摩托車等其他交通工具?！?/p>

什么是電動輕便摩托車？電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車又有什么區(qū)別呢？

根據(jù)GB∕T 5359.1-2019《摩托車和輕便摩托車術(shù)語 第1部分：車輛類型》，電動輕便摩托車指的是由電力驅(qū)動的輕便摩托車,包括電動兩輪輕便摩托車和電動三輪輕便摩托車。而電動摩托車指的是由電力驅(qū)動的摩托車,包括電動兩輪摩托車和電動三輪摩托車。

具體到三者的區(qū)別。類別上，電動自行車屬于非機(jī)動車，而電動輕便摩托車、電動摩托車屬于機(jī)動車；速度上，電動自行車的最高車速為25km/h，而電動輕便摩托車、電動摩托車的最高車速為50km/h；另外，電動自行車不需要駕駛證和年審，在使用門檻上要低于電動輕便摩托車、電動摩托車。

對于城市的消費(fèi)者來說，購買電動自行車之后改裝，顯然是更取巧的做法。但新國標(biāo)實(shí)施之后，一切都有了變化。

值得一提的是，新國標(biāo)還新增了對電動自行車中塑料部件的質(zhì)量要求，規(guī)定塑料總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%。這一標(biāo)準(zhǔn)的提出，不僅能有效降低塑料燃燒帶來的火勢擴(kuò)大和有毒煙霧風(fēng)險(xiǎn)，還能有效降低火災(zāi)時的火焰蔓延速度和毒煙釋放量，最大限度保護(hù)用戶的生命財(cái)產(chǎn)安全。但這一規(guī)定，也一定程度上增加了商家的生產(chǎn)成本和消費(fèi)者的購車門檻。

有媒體分析認(rèn)為，新國標(biāo)的全面落地，雖然在短期內(nèi)不可避免地推高了購車門檻，但從長遠(yuǎn)視角看，它通過提升安全底線和規(guī)范市場秩序，為整個行業(yè)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展以及品牌價(jià)值的躍升鋪就更為堅(jiān)實(shí)的道路。

作者：黃成宏

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制圖：Judy Chen、Julia

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