8月29日，捷途汽車在成都車展公布了一個(gè)大新聞，捷途山海L7 PLUS在上市60小時(shí)后，完成了超4.8萬(wàn)臺(tái)訂單的好成績(jī)。

捷途山海L7 PLUS于8月26日晚正式上市，其在上市24小時(shí)內(nèi)的訂單量也達(dá)到了27,000臺(tái)。

然而爆單易得，爆款難求，這款被寄予厚望的車型能否帶飛尚未打開銷量的捷途山海序列呢？

捷途汽車2025年1-8月銷量超40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，全球累計(jì)銷量突破193萬(wàn)輛，暢銷91個(gè)國(guó)家和地區(qū)。但在這個(gè)整體向好的大背景下，山海序列并未表現(xiàn)出勢(shì)如破竹的氣勢(shì)。

以2025年7月的銷量數(shù)據(jù)來分析，捷途旅行者以6910輛的月銷量位居品牌第一，今年累積銷量已達(dá)43447輛。傳統(tǒng)燃油車型捷途X70以4730輛的月銷量排名第二，今年累積銷量62158輛。而山海T1作為山海系列中表現(xiàn)最好的車型，月銷量為4350輛，累計(jì)銷量12552輛。這些數(shù)據(jù)表明，山海序列在捷途產(chǎn)品矩陣中尚未真正打開銷量局面，至今還沒有一款月銷過5000的車型。

因此，山海序列急需一個(gè)市場(chǎng)突破點(diǎn)，那么山海L7 PLUS會(huì)是山海序列的破局點(diǎn)嗎？

山海序列是捷途品牌全面新能源轉(zhuǎn)型的核心載體，它承接了捷途所有新能源車型，旨在覆蓋混動(dòng)家庭旅行和混動(dòng)越野旅行等使用場(chǎng)景，并致力于成為“混動(dòng)越野旅行引領(lǐng)者”。

基于以上背景，山海序列被寄予厚望，承擔(dān)著為捷途品牌開啟“第二增長(zhǎng)引擎”的重任，到2026年將助力捷途實(shí)現(xiàn)年銷百萬(wàn)輛，并以山海序列為矛，提升捷途品牌的整體形象和市場(chǎng)定位。山海序列更是是捷途在新能源時(shí)代安身立命的核心戰(zhàn)略。

面對(duì)山海序列此前的疲軟，捷途汽車對(duì)山海L7 PLUS進(jìn)行了全面升級(jí)，展現(xiàn)出七大同級(jí)唯一優(yōu)勢(shì)。

首先，山海L7 PLUS空間靈活，軸距達(dá)到了2820mm，第三排腿部空間提升至650mm，后備箱容積從500L擴(kuò)展至658L。最關(guān)鍵的是，山海L7 PLUS的三排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)一鍵大床房，并支持32種座椅組合模式。

在續(xù)航與動(dòng)力系統(tǒng)方面，山海L7 PLUS配備了32.66kWh的大電池，純電續(xù)航達(dá)到220km，每周通勤僅充一次電即可，綜合續(xù)航更是高達(dá)1700km。并且，山海L7 PLUS全系標(biāo)配1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率/扭矩115kW/220N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率44.5%，可以有效避免高速失速的風(fēng)險(xiǎn)。

在智能化方面，山海L7 PLUS是同級(jí)車型中，唯一可以實(shí)現(xiàn)城市NOA、跨層記憶泊車的車型，并且車機(jī)支持四音區(qū)語(yǔ)音交互及靈捷AI大模型。還擁有前后雙冰箱、云朵座椅等配置強(qiáng)化家庭場(chǎng)景適配性。

捷途山海L7 PLUS是同級(jí)少有搭載了CDC電磁懸掛系統(tǒng)的車型，這套系統(tǒng)通過布置在全車的5顆車身姿態(tài)傳感器和4個(gè)智能電磁閥，能夠以每秒100次的頻率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況并主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼力。

這意味著它能瞬間應(yīng)對(duì)顛簸、轉(zhuǎn)彎或加速剎車時(shí)車身姿態(tài)的變化，有效抑制晃動(dòng)。并提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種智能懸架模式可選，滿足不同駕駛場(chǎng)景和偏好。

此外，捷途山海L7 PLUS的底盤還采用了26處濾振襯套和同級(jí)最大的懸架行程，能更好地過濾掉來自路面的細(xì)碎振動(dòng)。同時(shí)，其683kg的超強(qiáng)承載能力也足以滿足全家滿載出行時(shí)的行李裝載需求。

在安全性上，捷途山海L7 PLUS采用了磐石車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼比列達(dá)到了86%、熱成型鋼占比達(dá)21%，最高強(qiáng)度可達(dá)1500MPa。值得一提的是它的二三排座椅背部防護(hù)鋼板，這在價(jià)格戰(zhàn)壓力之下，十分難得。

在定價(jià)策略上，山海L7 PLUS官方指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)—16.19萬(wàn)元，疊加置換補(bǔ)貼后起售價(jià)下探至10.99萬(wàn)元。這一定價(jià)直接對(duì)標(biāo)同級(jí)別混動(dòng)車型，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)侵略性。

訂單突破4.8萬(wàn)臺(tái)只是第一步，從爆單到真正意義上的爆款，山海L7 PLUS還需要面對(duì)產(chǎn)能爬坡、交付能力和用戶體驗(yàn)的多重考驗(yàn)。

這款車不僅承載著捷途山海序列在新能源領(lǐng)域破局的重任，更承載著中國(guó)家庭對(duì)高品質(zhì)出行的向往。它以“旅行小房車”的姿態(tài)，重新定義了中國(guó)家庭旅行的方式，我們希望它能成為真正的爆款。