【汽車服務(wù)世界】第1781期早報

各位汽服同仁，大家早上好！

每天2分鐘，新聞全掌握！

美好的一天，從汽服早報開始~

今日要聞：

1、流通協(xié)會：8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.0%；

2、蔚來李斌：有30%-40%的用戶擔(dān)心公司倒閉不買蔚來汽車，四季度盈利是關(guān)鍵；

3、比亞迪上半年營收3712.81億同比增長23.30%，首超特斯拉，凈利潤155億同比增13.79%；

4、零跑汽車高級副總裁曹力：加大輔助駕駛投入，明年上半年沖擊第一梯隊；

5、小米汽車月交付超3萬，2025年目標(biāo)35萬臺；

行業(yè)動態(tài)

1、流通協(xié)會：8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.0%

8月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布：2025年8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.0%，同比上升0.8個百分點，環(huán)比下降0.2個百分點。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所下降。（來源：智通財經(jīng)）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

2、突發(fā)！吉利旗下公司裁員40%

8月29日消息，吉利旗下英國傳奇跑車品牌蓮花（LotusCars）突然宣布：裁減英國40%員工（550人），核心工廠淪為重點“瘦身”對象。

這是繼4月裁員270人后的第二波“血洗”，赫瑟爾工廠幾乎被抽干元氣，美國關(guān)稅重錘與豪華電動車需求崩盤，把這家76歲老牌車企逼入絕境。此次裁員覆蓋英國所有部門，但歷史悠久的赫瑟爾基地（Emira跑車產(chǎn)地）首當(dāng)其沖。

新能源

3、蔚來李斌：有30%-40%的用戶擔(dān)心公司倒閉不買蔚來汽車，四季度盈利是關(guān)鍵

8月30日，據(jù)消息，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在內(nèi)部講話中重申，公司計劃在今年四季度實現(xiàn)盈利。李斌指出，用戶對蔚來汽車、服務(wù)和技術(shù)的認(rèn)可度很高，但有30%-40%的用戶因擔(dān)心公司倒閉而猶豫不決。他強(qiáng)調(diào)，實現(xiàn)盈利將增強(qiáng)用戶信心，解決許多問題，并稱四季度盈利是公司必須達(dá)成的目標(biāo)。

財報顯示，蔚來汽車2025年第一季度營收120.35億元，同比增長21.5%，車輛銷售收入99.393億元，同比增長18.6%。然而，公司運營虧損64.181億元，同比增加19.0%，凈虧損67.5億元，同比增長30.2%。蔚來首席財務(wù)官曲玉表示，公司已實施一系列成本控制措施，包括組織架構(gòu)調(diào)整和提升效率，目標(biāo)是從第二季度開始實現(xiàn)成本效率的結(jié)構(gòu)性改善。

李斌還提到，蔚來新車型樂道L90自技術(shù)發(fā)布以來關(guān)注度極高，訂單和熱度高漲，被視為公司戰(zhàn)略性產(chǎn)品，有望幫助蔚來實現(xiàn)四季度盈利。（來源：晚點AUTO）

4、比亞迪上半年營收3712.81億同比增長23.30%，首超特斯拉，凈利潤155億同比增13.79%

8月29日消息，比亞迪公布2025年半年報，營收3712.81億元，同比增長23.30%；毛利668.66億元，同比增長18.24%；凈利潤155.11億元，同比增長13.79%；每股盈利1.71元，同比增長9.62%；研發(fā)投入308.80億元，同比增長53.05%。截至6月底，比亞迪集團(tuán)雇用約88.54萬名員工，員工成本總額占集團(tuán)營業(yè)額約17.42%。

值得注意的是，比亞迪半年收入首次超越特斯拉。特斯拉2025年上半年總收入為418億美元（約合2980.43億元人民幣）。這一成就標(biāo)志著比亞迪在全球新能源汽車市場中的重要地位進(jìn)一步鞏固，顯示出其在技術(shù)研發(fā)和市場拓展方面的強(qiáng)勁勢頭。比亞迪的持續(xù)增長得益于其在新能源汽車、電池技術(shù)及相關(guān)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和投入。（來源：一電快訊）

5、零跑汽車高級副總裁曹力：加大輔助駕駛投入，明年上半年沖擊第一梯隊

8月31日，零跑汽車高級副總裁曹力在成都車展上表示，公司在輔助駕駛領(lǐng)域投入加大，計劃在全系列車型硬件上預(yù)埋，并在軟件上不斷迭代。曹力預(yù)計，零跑將在明年上半年達(dá)到輔助駕駛第一梯隊水平，并暗示后續(xù)新車及OTA升級值得關(guān)注。

曹力強(qiáng)調(diào)，零跑堅持自研輔助駕駛技術(shù)，核心零部件全部自研，同時對外部合作持開放態(tài)度。零跑智能駕駛團(tuán)隊規(guī)模從去年的200多人增長至今年的500多人，團(tuán)隊成員90%以上來自985/211高校的碩博畢業(yè)生。

零跑計劃今年年底推出無圖城區(qū)領(lǐng)航功能，端到端模型預(yù)計2026年上車，VLM/VLA大模型也有望明年實現(xiàn)應(yīng)用。（來源：一電快訊）

6、小米汽車月交付超3萬，2025年目標(biāo)35萬臺

9月1日，小米汽車官方微博宣布，2025年8月，小米汽車交付量持續(xù)超過30000臺。此前，小米汽車7月交付量也超過了30000臺。此外，小米汽車8月新增18家門店，全國105城已有370家門店；9月計劃新增32家門店，預(yù)計覆蓋唐山、泰州等14座城市；截至8月31日，全國已有189家服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋112城。

小米公司創(chuàng)始人雷軍在今年3月宣布，小米汽車一直在全力提升產(chǎn)能，已經(jīng)取得一些進(jìn)展，2025年全年交付目標(biāo)提升至35萬臺。小米汽車于2024年4月3日開啟首批交付，于2024年11月18日達(dá)成10萬輛交付目標(biāo)，用時七個半月。（來源：一電快訊）

7、捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）將組建獨立公司，成都地方資本入局

8月28日，大眾汽車集團(tuán)（中國）、一汽集團(tuán)與成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署《捷達(dá)事業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》，宣布將在一汽-大眾成都生產(chǎn)基地的布局基礎(chǔ)上，通過引入本地投資，成立捷達(dá)品牌新公司，捷達(dá)的電動化轉(zhuǎn)型將隨之加快。目前協(xié)議簽署方尚未透露“本地投資方”的相關(guān)信息。新公司將全面整合捷達(dá)現(xiàn)有資源，并增加本地資本作為新投資方；捷達(dá)將繼續(xù)作為大眾汽車旗下子品牌運營，并最大化與大眾汽車集團(tuán)及一汽-大眾的協(xié)同效應(yīng)。到2028年，捷達(dá)品牌將推出4款面向入門級市場的新能源車型，配備“在入門級市場極具競爭力的電動化、數(shù)字化及高級駕駛輔助（ADAS）功能”。同時以中亞為起點，開拓海外市場。

8、奔馳EQE系列2026年停產(chǎn)，電動C級EQ和GLCEQ將接棒

9月1日，據(jù)外媒Autocar報道，梅賽德斯-奔馳計劃在2026年停產(chǎn)EQE轎車和EQESUV，作為電動車產(chǎn)品線調(diào)整的一部分。這一決定是基于公司對新電動車型布局的重新評估，發(fā)現(xiàn)EQE系列與計劃中的全新車型在產(chǎn)品定位上出現(xiàn)重疊?，F(xiàn)款EQE轎車及SUV將由基于全新800VMB.EA-M平臺的電動C級EQ和GLCEQ間接取代，新平臺將帶來更合理的空間利用和更高的實用性，底盤技術(shù)水準(zhǔn)也與EQE相當(dāng)。
電動C級EQ轎車計劃于2026年上市，技術(shù)上接近EQE，例如配備空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向等配置。另一款新車GLCEQ將于本月的2025慕尼黑車展首次亮相，擁有570升后備廂和128升前備廂，比EQESUV的520升更大，拖曳能力最高可達(dá)2500kg。盡管奔馳尚未正式確認(rèn)EQE將面臨停產(chǎn)命運，但公司發(fā)言人確認(rèn)電動E級EQ轎車正在研發(fā)，預(yù)計2027年推出，同樣基于MB.EA-M平臺。自2022年上市以來，奔馳不斷改進(jìn)EQE系列，包括新增熱泵、電池容量升級至96kWh，并提升多個車型的性能。（來源：一電快訊）