新能源汽車競爭的主戰(zhàn)場，正由傳統(tǒng)續(xù)航與性能指標(biāo)轉(zhuǎn)向智能化綜合實力的深層較量。激光雷達(dá)作為實現(xiàn)高階智能輔助駕駛的必備傳感器，正加速從中高端車型向主流市場滲透，成為品牌技術(shù)較量的戰(zhàn)略支點。值此行業(yè)變革關(guān)鍵節(jié)點，工信部第397批新車公告正式披露領(lǐng)克08EM-P激光雷達(dá)版。這不僅是領(lǐng)克EM-P超電雙子星的技術(shù)代際突破，更是品牌競逐“智能電混標(biāo)桿”地位的進(jìn)取宣言。

針對用戶對智能輔助駕駛功能需求的持續(xù)升級，領(lǐng)克以“激光雷達(dá)+頂級AI芯片”的硬核技術(shù)組合實現(xiàn)關(guān)鍵突破，推動其智能輔助駕駛能力向“頭部梯隊”穩(wěn)步邁進(jìn)，為繁榮的20萬級新能源SUV市場激發(fā)全新活力。

感知突破：頂級硬件奠基智能輔助駕駛新高度

激光雷達(dá)版的核心價值在于構(gòu)建“超精度感知架構(gòu)”。新增于車頂?shù)募す饫走_(dá)，在100-150米探測范圍內(nèi)實現(xiàn)厘米級精準(zhǔn)測量，其核心優(yōu)勢在于面對黑夜或無光極端環(huán)境幾乎不受干擾，并能準(zhǔn)確識別離地15厘米以上的障礙物，大幅提升了環(huán)境感知的可靠性與系統(tǒng)冗余度。與之匹配的行業(yè)首發(fā)AI駕駛芯片——英偉達(dá)Thor-U芯片，擁有700TOPS的頂尖算力，為復(fù)雜交通場景下的瞬時決策提供強力支撐。相較前代車型，其在安全防護(hù)與智能化維度完成實質(zhì)性進(jìn)階。

這套硬件體系成功實現(xiàn)“千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案”的應(yīng)用，標(biāo)志性能力是支持“全國無圖NOA”功能。不論是在城區(qū)復(fù)雜路況導(dǎo)航或高速通勤狀態(tài)，系統(tǒng)均可提供匹配行業(yè)尖端水準(zhǔn)的輔助駕駛體驗，包含智能車道切換、大型車輛規(guī)避等核心功能，系統(tǒng)化完善了領(lǐng)克智能生態(tài)，徹底改變老款需依靠高精地圖的技術(shù)局限。

效能革新：引擎與電池技術(shù)協(xié)同進(jìn)化

動力總成層面，激光雷達(dá)版較老款展現(xiàn)出明確代差。在深度優(yōu)化EM-P超增程架構(gòu)后，其搭載全新研發(fā)的1.5TEVO電混專用發(fā)動機，熱效率提升至行業(yè)標(biāo)桿的47.26%。這一突破性改進(jìn)顯著增強了整體動力系統(tǒng)的能效轉(zhuǎn)化與性能輸出，為用戶帶來更高效、更強勁的駕乘感受。同步實現(xiàn)的是電池技術(shù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：新車可選裝28.3千瓦時與38.2千瓦時容量神盾金磚電池組，該電池技術(shù)已超前達(dá)成2026年7月全球最嚴(yán)苛電池安全規(guī)范，構(gòu)筑多重安全保障。

這不僅極大提升了電池的本體安全基準(zhǔn)，更充分發(fā)揮磷酸鐵鋰電池的低成本、長循環(huán)壽命特質(zhì)，結(jié)合領(lǐng)克在電池包空間利用率方面的創(chuàng)新成果，新版本在維持優(yōu)秀續(xù)航的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了安全冗余與經(jīng)濟(jì)性能。動力系統(tǒng)的全方位升級，配合底盤傳承的賽道級調(diào)校，確保新車在駕駛品質(zhì)與能效平衡領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑。

領(lǐng)克08EM-P激光雷達(dá)版的正式落地，是品牌響應(yīng)智能化革命的系統(tǒng)性升級與精準(zhǔn)實踐。通過標(biāo)配激光雷達(dá)、融合英偉達(dá)Thor-U頂級算力平臺，實現(xiàn)了智能輔助駕駛能力從基礎(chǔ)到前沿、直至挺進(jìn)行業(yè)第一梯隊的重大跨越，讓20萬級用戶零距離體驗媲美豪華車的“千里浩瀚H7”智能輔助駕駛服務(wù)。立足20-25萬級主流價格區(qū)間的它，依托頂尖硬件體系、高階智能輔助駕駛享受與原創(chuàng)設(shè)計哲學(xué)，不僅完成了自身技術(shù)顛覆，更以“高價值范式”之姿，重構(gòu)新能源插混中型SUV競爭邏輯，為市場奉上智能與性能完美平衡的標(biāo)桿之作。