成都車展現(xiàn)場，smart 品牌全球公司 CTO 羊軍與CMO 張明霞共同亮相，圍繞全新發(fā)布的 EHD 超級電混技術(shù)、產(chǎn)品矩陣規(guī)劃及全球市場布局等核心議題，向外界揭開了品牌 “純電 + 插混” 雙路線并行的戰(zhàn)略藍圖，也讓 “smart 有很多形態(tài)” 的全新定位變得清晰可感。

作為從 “精致小車” 向 “全域豪華新能源品牌” 轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，smart 此次推出的 EHD 超級電混技術(shù)，并非簡單跟風(fēng)市場，而是基于用戶多場景需求的深度考量。據(jù)羊軍介紹，該技術(shù)以最新一代雷神（參數(shù)丨圖片）電混 2.0 為底座，搭載專為混動打造的 1.5TD EVO 發(fā)動機與 3DHT 三擋超級電混專用變速器，核心優(yōu)勢在于 “把插混的體驗做到了純電級別”。其中，1.5TD 發(fā)動機 47.26% 的熱效率達到行業(yè)量產(chǎn)領(lǐng)先水平，直接將 CLTC 虧電油耗壓低至 4.4L/100km，同級難尋對手；而發(fā)動機無感介入、3DHT 零頓挫換擋的調(diào)校，更讓整車靜謐性實現(xiàn)突破 ——80km 車速下車內(nèi)噪音僅 59 分貝，怠速時低至 30 分貝，發(fā)動機啟動瞬間噪音變化甚至小于 1 分貝，徹底顛覆了傳統(tǒng)插混的駕乘體驗。

“我們就是要對標(biāo)增程，甚至碾壓增程?！?談及技術(shù)定位，羊軍的表述十分明確。在他看來，EHD 超級電混堪稱 “超級增程”：增程車型具備的純電驅(qū)動、無里程焦慮等優(yōu)勢，EHD 悉數(shù)擁有；而增程在虧電、低溫環(huán)境下動力衰減的短板，EHD 則通過發(fā)動機直驅(qū)徹底解決，避免了 “滿電一條龍、虧電一條蟲” 的尷尬。從場景適配來看，精靈 5 號純電版 CLTC 續(xù)航 740km，足以覆蓋城市及城郊日常出行；EHD 插混版綜合續(xù)航超 1600km，大電池版本純電續(xù)航達 252km，既能滿足一線城市用戶 “日常純電、長途用油” 的需求，也能應(yīng)對西北充電不便、東北低溫等極端場景，真正實現(xiàn) “無焦慮出行”。

這種場景化思維，也貫穿了 smart 此次拓展混動路線的邏輯。在張明霞看來，品牌的核心始終是 “讓都市出行更靈活”—— 從最初定義兩座都市小車，到轉(zhuǎn)型純電后用精靈 1 號、3 號拓展智駕智艙體驗，再到如今推出 EHD 插混，都是對用戶需求的順勢回應(yīng)?！岸际腥瞬恢剐枰袃?nèi)通勤的靈活，還想要黃金周返鄉(xiāng)、說走就走的長途自由?！?她提到，精靈 5 號的雙重動力選擇正是為此而來：想要純粹電動體驗，有 740km 續(xù)航的純電版；想要長途無憂，有 1615km 綜合續(xù)航的插混版；若追求市內(nèi)駕駛的 “颯爽感”，新款精靈 1 號 BRABUS 則能滿足需求。而這種 “多形態(tài)” 的探索，還將持續(xù) ——9 月 8 日的 IAA 慕尼黑車展上，smart 將以 “smart can take many forms” 為口號，展示更多產(chǎn)品可能性，后續(xù)偶數(shù)車型也已提上日程，其中一款將于明年落地中國市場，并沿用 EHD 超級電混技術(shù)，開辟全新細(xì)分領(lǐng)域。

在技術(shù)與產(chǎn)品之外，smart 也面臨著 “如何說服用戶” 的挑戰(zhàn) —— 當(dāng)市場已習(xí)慣增程技術(shù)時，EHD 插混需要重新建立用戶認(rèn)知。對此，張明霞與羊軍給出了清晰的思路：一方面靠 “硬實力背書”，奔馳從設(shè)計到研發(fā)的全程參與，保證了產(chǎn)品的豪華品質(zhì)，內(nèi)飾的音響、氛圍燈等細(xì)節(jié)，也能讓熟悉傳統(tǒng)豪華車的用戶找到 “熟悉感”；另一方面靠 “體驗說話”，無論是擬人化且兼顧駕駛習(xí)慣的智駕系統(tǒng)（兩套方案分別覆蓋高階領(lǐng)航與高速場景，均符合歐洲嚴(yán)規(guī)），還是 85% 空間得房率的實用設(shè)計，都在細(xì)節(jié)處強化用戶感知。同時，品牌也在努力優(yōu)化成本，力求讓 EHD 車型在價格上更具誠意。

對于全球市場布局，smart 采取 “先穩(wěn)中國、再拓海外” 的策略。張明霞表示，中國作為全球最大新能源市場，是品牌 “中歐雙核，全球布局” 的核心，因此 EHD 車型率先在中國上市；而精靈 1 號、3 號、5 號純電版已在海外落地，歐洲訂單反饋良好，后續(xù)將根據(jù)海外市場需求，逐步推進混動車型布局 ——“技術(shù)已儲備到位，我們有能力快速響應(yīng)不同市場的需求?！?/p>

從純電到插混，從小車到多形態(tài)產(chǎn)品，smart 的轉(zhuǎn)型始終圍繞 “用戶需求” 與 “技術(shù)突破” 展開。

正如羊軍所說，當(dāng)前品牌最關(guān)鍵的 “一仗”，就是讓 EHD 超級電混的硬實力得到市場認(rèn)可；而在張明霞看來，這更是一場 “心智之戰(zhàn)”—— 在嘈雜的行業(yè)中，講好技術(shù)故事，讓用戶理解 “smart 不止一種形態(tài)”，才能真正實現(xiàn)品牌的進階。隨著后續(xù)產(chǎn)品的落地與技術(shù)的深化，這個以 “靈活出行” 為內(nèi)核的品牌，或許將在新能源市場開辟出更廣闊的天地。

來源：麻辣車事