寧鹽高速大垛樞紐鋼箱梁

架設(shè)任務(wù)圓滿完成

8月29日上午，隨著上跨鹽靖高速A匝道橋最后一節(jié)鋼箱梁精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著大垛樞紐鋼箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為鹽靖高速恢復(fù)雙向通行奠定了堅實基礎(chǔ)。

寧鹽高速大垛樞紐共有3座鋼箱梁橋跨越鹽靖高速，三座橋梁承擔(dān)著2112噸鋼箱梁的生產(chǎn)安裝任務(wù)，這些鋼箱梁由66個預(yù)制塊段拼裝組成，最大節(jié)段重量68.44噸。為最大限度降低施工期間對鹽靖高速通行的影響，大垛樞紐鋼箱梁采用“半幅封閉施工、半幅借道通行”方案。

面對工期緊、任務(wù)重、起重吊裝施工難度大、高溫酷暑等困難，項目團(tuán)隊科學(xué)統(tǒng)籌，強化安全質(zhì)量管控，施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和操作規(guī)程，精細(xì)控制運輸、吊裝、定位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)實施交通導(dǎo)改，優(yōu)化組織工序、統(tǒng)籌資源配置，確保施工進(jìn)度與工程質(zhì)量。

鋼箱梁架設(shè)完成后，將進(jìn)行焊縫焊接及整體涂裝，在保證安全質(zhì)量的前提下，項目團(tuán)隊將進(jìn)一步加快鋼箱梁橋面系及附屬工程施工，確保早日實現(xiàn)鹽靖高速交通導(dǎo)改任務(wù)。

東興高速興化段水穩(wěn)基層

試驗段順利鋪筑完成

8月31日，東興高速DX-TZ21標(biāo)項目水穩(wěn)基層試驗段順利完成鋪筑作業(yè)。此次試驗段的成功實施，不僅驗證了項目水穩(wěn)基層施工工藝的可行性，更確定了關(guān)鍵施工參數(shù)，為后續(xù)全線路基水穩(wěn)基層大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化施工按下“加速鍵”。

為保障試驗段順利推進(jìn)，項目團(tuán)隊組建專項技術(shù)小組，結(jié)合設(shè)計要求優(yōu)化施工方案，明確“原材料嚴(yán)控、拌合精準(zhǔn)、攤鋪勻速、碾壓到位、養(yǎng)護(hù)及時”五步管控思路，同步開展施工班組技術(shù)交底與安全培訓(xùn)。

施工過程中，項目團(tuán)隊嚴(yán)格落實精細(xì)化管控：原材料進(jìn)場即檢，不合格堅決退回；拌合環(huán)節(jié)啟用智能拌合站精準(zhǔn)控量；攤鋪采用大寬度攤鋪機勻速作業(yè)；碾壓實施“初壓靜壓 + 復(fù)壓振動 + 終壓靜壓”組合方式；碾壓完成后立即覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)。

經(jīng)檢測，試驗段所有指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。通過試驗段施工，進(jìn)一步確定了合理的施工機械組合、松鋪系數(shù)、最佳碾壓遍數(shù)等核心參數(shù)，為后續(xù)施工提供了科學(xué)施工依據(jù)。

來 源：興化交通

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