一條高鐵的建設周期雖然基本都要3-5年的時間，但只要一開工，其實時間過得還是挺快的。記得一些高鐵項目，前幾年小編還一直在寫它們推進前期工作的進度、關注它們何時開工，而一晃發(fā)現(xiàn)如今大家都已經在談論它們即將開通的事情了。本文就給大家介紹今明兩年部分即將建成通車的重點高鐵線路。

我國“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺）通道的重要組成部分——雄商高鐵不知不覺已進入鋪軌階段，有望今年底就完成全線鋪軌工作，明年九、十月間通車。雄商高鐵全長551.97公里，途經河北、山東、河南三省，設計速度350公里/小時，全線共設16個車站。

雄商高鐵

石衡滄港城際鐵路的衡黃段目前也已啟動全線鋪軌，計劃明年2月前鋪通全線長軌。這條高鐵計劃工期三年半，原計劃兩年前就要建成，但在建設的過程中由于受多重因素影響，工程一度處于停工狀態(tài)，導致開通時間一再推遲。從目前的情況來看，該高鐵將于明年開通。新建衡水至渤海新區(qū)段223.8公里，設計時速250公里，設11座車站，開通后滄州至石家莊將只需一個半小時。

廣湛高鐵新興南至湛江北段已啟動聯(lián)調聯(lián)試，而廣州至新興南段的聯(lián)調聯(lián)試安排在這個月底，全線計劃年底建成通車。該高鐵全長約401公里，途經廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，設計速度350公里/小時，建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離。

湖北省境內的襄荊高鐵、滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段目前都已進入試運營階段，開通在即。其中襄荊高鐵北起省襄陽市、經宜城市、南至荊門市，全長約116.23公里，設計時速為350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。而武宜高鐵起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里，是我國沿江高鐵通道主線的主要組成部分。

沈白高鐵

沈白高鐵從官方公開的消息來看，開通時間定在9月底，全長428公里，設計時速350公里，沿途經過沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊州等5個地市（州），設車站10座，是東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，將結束吉林省東南部通化市、白山市不通高鐵的歷史。

南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段目前處聯(lián)調聯(lián)試中，年內將正式開通。正線全長81.522公里，設計時速250公里，線路東起崇左南站，經寧明縣、龍州縣，終至憑祥市憑祥東站，屆時南寧至憑祥將實現(xiàn)高鐵直達。

包頭至銀川高鐵包頭至惠農段也已在聯(lián)調聯(lián)試階段，年內開通在即。線路起自內蒙古包頭市，經巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市及寧夏石嘴山市，終至寧夏銀川市，設計速度250公里/公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

包銀高鐵

合新高鐵合肥至泗縣段也處于聯(lián)調聯(lián)試階段，計劃年內開通。全線設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗、合肥西站等6座車站，設計時速350公里，該高鐵是合肥至青島高鐵通道的重要組成，屆時合肥“米”字形高鐵網也將形成。

西延高鐵西安至銅川段已開始接觸網冷滑試驗，預計9月份這個月就要啟動聯(lián)調聯(lián)試，有望年底具備通車條件。線路連接西安市與延安市，正線全長299.8千米，設計速度350千米/小時，設車站11座，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包（銀）海通道”的重要組成部分 。

貴州省內的貴州至興義高鐵目前在靜態(tài)驗收中，即將進入聯(lián)調聯(lián)試，年內建成通車。該高鐵全長約98公里，設計時速250公里，新建保田、興義南2座車站，建成后貴州將“市市通高鐵”。

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