大滿貫，不只是榮耀，更是一座城市的商業(yè)想象力。

文|馬蓮紅

8月31日清晨，發(fā)令槍響，3.5萬名跑者沖上悉尼海港大橋。對于悉尼馬拉松而言，這是一次全新的起點——首次以世界馬拉松大滿貫第七站的身份登場。

變化顯而易見：贊助商的版圖更寬，大眾跑者與頂尖選手共享同一條賽道，賽事與城市商業(yè)、文化、公益緊密結(jié)合。根據(jù)新南威爾士州旅游局測算，未來十年悉尼馬拉松將為州內(nèi)帶來3億美元旅游收入（約21.9億元人民幣）。

站在這里，也能想見上海馬拉松的未來：加入世界馬拉松大滿貫，不僅是競技層面的比拼，更是馬拉松產(chǎn)業(yè)的全面升級。

“大滿貫”是一塊金字招牌。它不只是頭銜，而是一套全球化的標準，把賽事從“地方節(jié)日”推向“世界舞臺”。它要求一座城市的馬拉松同時承載頂尖競技、全民參與、商業(yè)生態(tài)和城市營銷。對悉尼而言，這是進入全球跑圈的“永久入場券”；對上海來說，它帶來的想象力遠超一場比賽：體育、文旅、零售、科技和公益，都可能因為大滿貫而被再次升級。

打造悉尼的“馬拉松日”

三年前，悉尼馬拉松還只是“二線賽事”：平均每年不到4000人完賽，規(guī)模落后于澳大利亞另外兩大馬拉松墨爾本和黃金海岸。

疫情之后，主辦方開始有意識地加大投入，向大滿貫靠近：賽道經(jīng)過重新設(shè)計，獎金體系上調(diào)，市場推廣力度空前。結(jié)果顯而易見——2023年完賽人數(shù)躍升至1.3萬，2024年突破2萬。今年作為大滿貫第七站，人數(shù)直接攀升到3.5萬。

“大滿貫”這塊招牌帶來的不僅僅是數(shù)字的增長，還有頂尖競技的引入。基普喬格和西凡·哈桑出現(xiàn)在同一條賽道，各國頂尖跑者也將悉尼馬列入七星必爭之地。輪椅項目參賽規(guī)模創(chuàng)下歷史紀錄，本土選手獎金被抬高至3萬美元，成為澳大利亞最高，以鼓勵本土長跑生態(tài)。

還有一整套運營邏輯的轉(zhuǎn)變。贊助體系是其中關(guān)鍵。過去，馬拉松的合作伙伴往往集中在運動裝備和飲料品牌，而悉尼則引入更豐富的跨界玩家，贊助商數(shù)量提升至12家，贊助周期也從每年一簽變成周期簽約。例如與保時捷的簽約以3年為一周期，亞瑟士在2023年簽署了為期6年的贊助合同。

賽事體驗的升級同樣在全方位展開。賽道上新增了33個娛樂點、4個舞臺，觀眾被引導進入“馬拉松日”。通過賽事App，跑者和市民可以觀賞免費的表演、參加城市尋寶活動。

對前來參賽的選手來說，號碼布就是“優(yōu)惠券”，可以領(lǐng)取咖啡館、酒吧、旅游景點等超過50家企業(yè)的優(yōu)惠券，跑步成了一種消費入口，賽事熱度被延伸到零售和文旅。

此外，悉尼馬拉松跑步展擴大了馬拉松博覽會空間，以確保能提供專業(yè)賽事標準的展會體驗——吸引了近120家品牌參展。

悉尼首秀的最大意義，在于證明了大滿貫身份不僅是“光環(huán)”，更是一套“標準化的經(jīng)營學”。賽事要有擴容能力，要能承載品牌的深度合作，要能讓跑者和城市共同受益。這正是上馬未來要直面的課題。

上馬的爆發(fā)：從“熱門”到“優(yōu)質(zhì)”

硬件方面，上馬已經(jīng)完全超越大滿貫要求。2025年，總報名人數(shù)達到35.6萬，其中全馬報名31.7萬，占比近九成。相比2023年的17.2萬，兩年間翻倍增長，復合增長率超過40%。單項報名規(guī)模刷新國內(nèi)紀錄，中簽率卻只有7.2%。在跑圈里，“上馬中簽難”幾乎成了口頭禪。

另一方面，上馬的國際化正在提速。今年吸引了來自91個國家和地區(qū)的4300多名跑者，覆蓋范圍顯著擴大。在報名機制方面，2025年首次明確外籍跑者報名費標準（全程馬拉松160美元/人，健身跑50美元/人），提前11個月公布賽期，讓海外跑者能規(guī)劃行程；報名系統(tǒng)支持國際支付和雙語界面，并設(shè)立英文咨詢郵箱。這些措施顯然是為大滿貫觀察期準備的。

作為世界馬拉松大滿貫候選賽事，上馬的國際參與度提升具有戰(zhàn)略意義。盡管2025年半程馬拉松的外籍參賽規(guī)模相對有限（325人，來自21個國家和地區(qū)），但全程賽事在國際跑者來源多樣性上的突破（較2024年新增29個國家和地區(qū)），標志著賽事正從“區(qū)域性國際賽事”向“全球性馬拉松平臺”轉(zhuǎn)型。

技術(shù)和服務(wù)也在改進。報名系統(tǒng)引入“忠實跑者保護機制”，為連續(xù)多年未中簽的跑者直接分配名額。賽事App則升級為電子地圖、賽道導航和醫(yī)療點定位平臺，提高了信息獲取效率。數(shù)據(jù)顯示，超過九成跑者對“信息透明度”表示滿意。這些細節(jié)優(yōu)化，意味著上馬在從“熱門賽事”向“優(yōu)質(zhì)賽事”轉(zhuǎn)型。

公益環(huán)節(jié)也在嘗試新的模式。保留1000個慈善名額，全部用于專項公益；志愿者服務(wù)年限與跑者權(quán)益掛鉤，連續(xù)服務(wù)三年的志愿者可獲得優(yōu)先報名權(quán)。這些設(shè)計，把馬拉松變成一個更長期的社群。

從數(shù)據(jù)上看，上海已經(jīng)是國內(nèi)無可爭議的流量中心。但如果要順利通過大滿貫的觀察期，光有熱度還不夠。關(guān)鍵在于如何把龐大的需求轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的承載力，讓賽事成為城市經(jīng)濟的一部分。

跑道之外的生意

馬拉松的商業(yè)價值，正在從“賽事本身”擴展到“城市生態(tài)”。悉尼的首秀給出了一個直觀樣本：贊助場景化、消費嵌入化、公益常態(tài)化。上海的未來，也必須在這些方向上找到突破。

首先是贊助邏輯。上馬的合作伙伴結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定：金融、裝備、保險、飲水、補給。但未來加入大滿貫，有望迎來更加豐富贊助體系。今年上馬迎來了一個新面孔：國際旅游運營商Marathon Tours & Travel，作為官方國際旅游合作伙伴，推出包含賽前導覽、住宿及賽后慶祝的定制化旅行套餐，強化賽事國際化服務(wù)能力。同時上馬已經(jīng)納入“尚嗨運動”資源庫。

賽期，參賽選手憑號碼布可享受南京路、淮海路等商圈商戶折扣，賽事期間將舉辦運動主題市集及品牌路演活動，贊助從單純曝光變?yōu)轶w驗入口。

帶動上馬系列共同發(fā)展，將是下一步重點。今年上海女子半馬前200名、蘇州河半馬男女前150/100名等均可獲得上馬直通名額，這些舉措將幫助上海成為中國的“馬拉松第一城”。

更重要的是，馬拉松正在成為一種“城市奧運會”。它的組織成本遠低于綜合性運動會，卻能帶來持續(xù)的旅游收入和城市品牌溢價。隨著大滿貫擴容，上海如果能在觀察期內(nèi)通過考核，最早在2027年“轉(zhuǎn)正”，就能與波士頓、倫敦、紐約、柏林、東京、芝加哥、悉尼并肩。

這不僅意味著賽事的榮譽，更是一座城市的全球競爭力升級。換句話說，大滿貫不是賽事的終點，而是產(chǎn)業(yè)的起點。它給上海帶來的，不只是跑道上的冠軍和紀錄，還有跑道之外更廣闊的生意和想象空間。

注：本文所用圖片來自悉尼馬拉松、亞瑟士、上馬公開資料