隨著9月的到來，新能源汽車企業(yè)交付數(shù)據(jù)也陸續(xù)披露。

從已公布的信息來看，主流電動汽車品牌延續(xù)增長態(tài)勢，其中零跑汽車以5.71萬輛的單月交付量再度刷新紀(jì)錄并蟬聯(lián)新勢力銷冠，蔚來汽車則首次突破月銷3萬輛大關(guān)，成功反超理想汽車。

滿新 制圖

零跑繼續(xù)領(lǐng)跑

8月零跑汽車?yán)^續(xù)高歌猛進(jìn)，單月交付新車5.71萬輛，同比增幅達(dá)88%，持續(xù)領(lǐng)跑新勢力陣營。此前的二季度業(yè)績電話會議中，零跑管理層明確表示，將2025年全年銷售目標(biāo)上調(diào)至58萬輛—65萬輛。

實(shí)際上今年以來零跑汽車銷量起勢明顯，3月站上3萬+銷量陣營，5月突破4萬+，7月全系交付量攻克5萬+關(guān)口，8月再度沖高至5.71萬輛。

市場好奇在極度內(nèi)卷的當(dāng)下，零跑為何能在高基數(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高增長？

零跑高級副總裁兼COO徐軍在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，分內(nèi)外兩重因素：“外部來看，消費(fèi)者逐漸趨于成熟，走向理性消費(fèi)，更加務(wù)實(shí)，這一點(diǎn)和零跑的產(chǎn)品理念相一致，內(nèi)部則是三年前既定戰(zhàn)略堅(jiān)定執(zhí)行的結(jié)果”。徐軍說危機(jī)意識之下，零跑在持續(xù)構(gòu)建兩大能力：“一是做好產(chǎn)品，二是賣好產(chǎn)品，堅(jiān)持全域自研，上下同欲，以全打?qū)?，以快打慢”?/p>

對于下半年的銷量沖刺，徐軍直言：“市場變化很快，零跑初步構(gòu)建了快速應(yīng)對變化的能力。隨著下半年新品的發(fā)布，產(chǎn)品端形成新帶老，老托品的格局，保證每款產(chǎn)品都能貢獻(xiàn)應(yīng)有的銷量”。

孫婉秋 攝

蔚來升，理想降

蔚來汽車8月交付量表現(xiàn)搶眼，單月交付新車3.13萬輛，同比增長55.2%，創(chuàng)歷史同期新高。

從品牌細(xì)分來看，蔚來品牌交付1.05萬輛，樂道品牌交付1.64萬輛，firefly（螢火蟲）品牌交付4346輛，多品牌矩陣協(xié)同效應(yīng)正在釋放。其中，樂道L90作為新上市車型，首月交付即達(dá)1.06萬輛，成為蔚來歷史上交付破萬輛最快的車型，也是蔚來汽車“逆襲”的關(guān)鍵原因之一。

而理想汽車8月交付量為2.85萬輛，同比下滑40.72%，市場份額面臨擠壓。7月29日晚，理想汽車正式上市理想i8，共推出三款車型。但上市僅一周，理想汽車便宣布更改配置版本，以Max版本作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并將售價(jià)下調(diào)1萬元至33.98萬元。

此外，肩負(fù)理想純電轉(zhuǎn)型重任的i8車型，在上市發(fā)布會上展示的與卡車正面對撞測試視頻引發(fā)巨大爭議。測試中卡車出現(xiàn)車輪彈離、駕駛室分離的夸張場景，被網(wǎng)友質(zhì)疑“刻意設(shè)計(jì)測試場景”。盡管理想汽車與測試執(zhí)行方中國汽研隨后致歉，稱測試僅針對i8安全性，不涉及對卡車品牌評價(jià)，但事件已對i8的市場節(jié)奏造成負(fù)面影響。

從累計(jì)銷量來看，2025年1月—8月，蔚來累計(jì)交付16.65萬輛，理想累計(jì)交付26.32萬輛，理想雖仍保持累計(jì)銷量領(lǐng)先，但雙方的處境和勢頭已然不同，憑借L90和ES8兩款產(chǎn)品的火爆，蔚來已然走出低迷，上升勢頭不容小覷。

傳統(tǒng)車企參與打造的新品牌鴻蒙智行，8月全系交付4.46萬輛新車，市場表現(xiàn)穩(wěn)健。據(jù)悉，為進(jìn)一步鞏固市場份額，鴻蒙智行計(jì)劃于9月推出尚界H5、問界新M7及享界S9T三款新車，通過產(chǎn)品矩陣擴(kuò)容搶占細(xì)分市場。

其中，“第五界”尚界的首款車——尚界H5將于9月23日正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)16.98萬元起，是鴻蒙智行品牌中價(jià)位最低的車型。

小米啟動出口計(jì)劃

極氪汽車8月交付4.48萬輛，同比增長11%，其中，極氪品牌銷量為1.76萬輛，領(lǐng)克品牌銷量為2.72萬輛。1月—8月累計(jì)交付33.39萬輛，全年目標(biāo)完成率為47.03%。盡管其在高端新能源市場持續(xù)深耕，但從目標(biāo)完成進(jìn)度來看，后續(xù)仍需加快交付節(jié)奏以確保全年任務(wù)達(dá)成。

吳迪 攝

小鵬汽車8月交付量達(dá)3.77萬輛，同比激增169%，創(chuàng)下單月交付歷史新高。這一成績的取得得益于新產(chǎn)品的市場拉動，8月27日全新小鵬P7正式上市，上市僅7分鐘訂單量即突破1萬輛，創(chuàng)下小鵬汽車新車上市最快破萬紀(jì)錄，成為拉動銷量增長的核心動力。

小米汽車8月交付量再度突破3萬輛，這是其開啟交付以來第二次實(shí)現(xiàn)月銷超3萬輛，市場滲透率穩(wěn)步提升。渠道建設(shè)方面，小米汽車方面表示8月新增18家門店，截至目前已在全國105個(gè)城市布局370家門店；按照規(guī)劃，9月將繼續(xù)新增32家門店，覆蓋唐山、泰州等14座城市，渠道擴(kuò)張為銷量增長提供有力支撐。

據(jù)悉，8月8日，小米宣布與Hyperion Leasing簽約，正式啟動SU7和YU7的歐洲出口計(jì)劃，雙方將依托Sinomach的全球網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先覆蓋德國、法國等市場，目標(biāo)2027年實(shí)現(xiàn)歐洲交付。

嵐圖汽車與阿維塔8月仍在萬輛徘徊。嵐圖8月交付1.35萬輛，同比增長119%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)月銷量同比增長，1月—8月累計(jì)交付8.18萬輛，同比增長92%。不過，對照其2025年20萬輛的全年交付目標(biāo)，目前完成進(jìn)度仍存在較大差距。阿維塔8月銷量1.06萬輛，同比增長185%。