大皖新聞訊 會“變身”的車道你見過嗎？日前，安徽首條采用“智能機(jī)器人+可變車道”協(xié)同管理模式的潮汐車道，在合肥高新區(qū)望江西路與楓林路交叉口正式啟用。9月3日，大皖新聞記者從合肥市公安局交警支隊(duì)高新大隊(duì)獲悉，運(yùn)行2個(gè)多月來，這條能40秒完成動態(tài)變身的智慧車道，通過科技賦能交通治理，不僅讓高峰期路口排隊(duì)長度縮短超25%、通行效率提升約30%，更打造出城市交通精細(xì)化管理的“高新樣板”。

科技賦能：機(jī)器人動態(tài)調(diào)車道，三重提醒保安全

“晚高峰時(shí)由西向東車流量比較大，特別是左轉(zhuǎn)彎的需求較大，我們通過操控變道機(jī)器人移動，增加一條左轉(zhuǎn)彎車道，實(shí)現(xiàn)道路資源再分配，更好地滿足車輛的通行需求。”合肥市公安局交警支隊(duì)高新大隊(duì)三中隊(duì)中隊(duì)長馬強(qiáng)強(qiáng)向大皖新聞記者介紹，隨著城市交通流量持續(xù)增長，早晚高峰潮汐車流現(xiàn)象愈發(fā)顯著，依賴靜態(tài)龍門架LED屏提示的傳統(tǒng)可變車道，已難以滿足復(fù)雜出行需求。

為破解這一痛點(diǎn)，合肥高新區(qū)創(chuàng)新引入潮汐變道機(jī)器人，構(gòu)建起全維度智能管理體系：20臺搭載太陽能充電板的機(jī)器人（陰雨天氣可續(xù)航3-4天）化身移動式執(zhí)行終端，通過動態(tài)發(fā)光體、高清顯示屏、語音播報(bào)三重提醒，讓車道轉(zhuǎn)換更醒目、更安全，實(shí)現(xiàn)從機(jī)械執(zhí)行到“AI智能體”的跨越。

潮汐車道可定時(shí)和手動啟動。

大皖新聞記者現(xiàn)場采訪獲悉，這條全長約90米的潮汐車道，在不同時(shí)段展現(xiàn)出彈性適配能力。平峰期，機(jī)器人收回護(hù)欄?？恐蟹謳?，道路保持3條直行道、1條左轉(zhuǎn)道、1條右轉(zhuǎn)道的原有布局，避免資源閑置；高峰期則根據(jù)車流規(guī)律精準(zhǔn)調(diào)整——早高峰優(yōu)先保障出城方向通行，晚高峰側(cè)重優(yōu)化進(jìn)城車道配置，通過一鍵啟動將靠近中分帶的直行道轉(zhuǎn)為左轉(zhuǎn)道，使左轉(zhuǎn)車道從1個(gè)增至2個(gè)，快速泄流排隊(duì)車輛。

效益顯著：通行效率提升30%，市民出行更便捷

“以往早高峰左轉(zhuǎn)要等2-3個(gè)紅綠燈，還得人工搬雪糕筒分車道，不僅慢而且有安全隱患。”合肥市公安局交警支隊(duì)高新大隊(duì)副大隊(duì)長管文洲介紹，望江西路（楓林路-永和路）作為連接合肥市區(qū)與高新區(qū)的核心路段，工作日通勤流量大，此次智能潮汐車道的落地，讓市民通過路口的等待時(shí)間縮短至1-2個(gè)信號燈周期，從6月份啟用至今，該路口高峰期排隊(duì)長度縮短超25%、通行效率提升約30%，因車道誤闖引發(fā)的交通事故也大幅減少。

“我日常接孩子需要從望江西路左轉(zhuǎn)到楓林路，左轉(zhuǎn)車道增加后，道路沒那么擁堵了，轉(zhuǎn)彎也更便捷了?！?月3日，一名合肥市民在接受大皖新聞記者采訪時(shí)說道。

此次創(chuàng)新實(shí)踐，不僅是技術(shù)層面的突破，更體現(xiàn)了高新區(qū)交通治理思維的升級。從過去以車為本的宏觀疏導(dǎo)，轉(zhuǎn)向“人-車-路-環(huán)境”多元協(xié)同的微觀治理；管理單元從整條道路細(xì)化至單個(gè)路口、單條車道，甚至實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)秒級響應(yīng)，真正將繡花功夫融入交通管理細(xì)節(jié)。

大皖新聞記者 殷志強(qiáng) 見習(xí)記者 周镕健 攝影報(bào)道