中國航空工業(yè)這幾年像開了掛一樣，接連放出大招，讓人眼花繚亂。去年底，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的殲-36和沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的殲-50兩款第六代戰(zhàn)斗機(jī)首飛，全球軍事圈炸了鍋。美國媒體那邊，尤其是“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站，趕緊跟進(jìn)報(bào)道，分析得頭頭是道。他們承認(rèn)，這兩款機(jī)型一出場，就把空中力量的格局?jǐn)嚨锰旆馗病?/p>

殲-36是那種超重型設(shè)計(jì)，三發(fā)布局，無尾翼菱形翼，隱身性能拉滿，航程和載彈量都超出常規(guī)想象。殲-50則更偏向傳統(tǒng)重型戰(zhàn)斗機(jī)，但也用上了蘭姆達(dá)翼和先進(jìn)隱身涂層。美媒直言，中國一次性亮出兩款成熟原型機(jī)，這速度在美國人看來，簡直是超前了二三十年。想想看，自從二戰(zhàn)后，美國空軍一直把天空當(dāng)自家后院，F(xiàn)-22服役時(shí)領(lǐng)先全球，現(xiàn)在突然被追上，他們自然坐不住。

不過，美媒的關(guān)注點(diǎn)不只停留在殲-36和殲-50上。今年8月初，又有新照片流出，一架不明型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)在試飛，體型碩大，外形跟殲-50有點(diǎn)像，但蘭姆達(dá)翼設(shè)計(jì)有細(xì)微區(qū)別。美媒“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站第一時(shí)間發(fā)文，標(biāo)題直接點(diǎn)出“中國第三款六代機(jī)試飛？是殲-36和殲-50的混血兒”。他們從衛(wèi)星圖像和網(wǎng)絡(luò)流傳的照片入手，推測這可能是中國第三款第六代戰(zhàn)斗機(jī)，定位更接近艦載機(jī)或多用途型。

報(bào)道里提到，這款新機(jī)沒有垂直尾翼，機(jī)身線條流暢，灰色涂裝下隱身效果明顯。美媒分析師用紅圈標(biāo)出關(guān)鍵特征，比如進(jìn)氣口和翼展，估算其大小介于殲-36和殲-50之間。短短八個(gè)月內(nèi)，中國從兩款六代機(jī)首飛到第三款亮相，這種井噴式進(jìn)展，讓美國媒體直呼“摸不著頭腦”。他們感嘆，中國航空研發(fā)的“瘋狂步伐”已經(jīng)讓西方措手不及。

這些神秘機(jī)型不是憑空冒出來的。早在去年底殲-36首飛時(shí)，美媒就從衛(wèi)星照片中挖出更多線索。在沈陽飛機(jī)廠附近，他們發(fā)現(xiàn)一架黃色無尾翼戰(zhàn)機(jī)，停在廠區(qū)空地，經(jīng)過分析，認(rèn)為這是中型全隱身戰(zhàn)斗機(jī)，可能是殲-50的技術(shù)驗(yàn)證版。成都成飛周邊，則有一架類似洛克希德·馬丁X-44的扁平機(jī)身戰(zhàn)機(jī)，翼展寬大，適合長程任務(wù)。武漢的航母電磁兼容測試平臺(tái)上，還拍到一架黑色不明機(jī)型，連接著測試設(shè)備。美媒承認(rèn)，這些散布南北的原型機(jī)造型各異，不是簡單復(fù)制，而是針對(duì)不同需求優(yōu)化。黃色那架強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性，無尾設(shè)計(jì)減少雷達(dá)反射；扁平的像蝠鲼，焦點(diǎn)在隱身和航程；黑色的則可能驗(yàn)證電磁兼容，為艦載應(yīng)用鋪路。中國航空工業(yè)爆炸式發(fā)展，讓這些技術(shù)試驗(yàn)機(jī)層出不窮，美媒越看越慌，生怕哪天這些就變成實(shí)戰(zhàn)裝備。

為什么美媒這么緊張？說到底，還是因?yàn)橹袊鷻C(jī)打破了他們的空中壟斷。自蘇聯(lián)解體后，美國空軍一家獨(dú)大，F(xiàn)-22和F-35領(lǐng)先全球。但中國殲-20服役后，已經(jīng)拉近差距，現(xiàn)在殲-36和殲-50直接瞄準(zhǔn)第六代，成熟度高，不是紙上談兵。美媒報(bào)道指出，殲-36的正面照顯示巨大機(jī)頭，能裝更大口徑相控陣?yán)走_(dá)，探測距離遠(yuǎn)，目標(biāo)識(shí)別強(qiáng)。三發(fā)配置提供超強(qiáng)推力，航程可達(dá)3000公里以上，不靠空中加油就能覆蓋第二島鏈。殲-50的第二次試飛在今年4月，翼尖可轉(zhuǎn)，隱身性更優(yōu)。第三款新機(jī)如果真是艦載版，那中國海軍航空力量就更立體了。美媒感慨，這些機(jī)型不只硬件牛，還融入智能融合和超機(jī)動(dòng)性，未來空戰(zhàn)模式可能徹底變樣。

當(dāng)然，美媒也理性分析，這些神秘戰(zhàn)機(jī)有幾種可能。第一，技術(shù)試驗(yàn)機(jī)。中國航空機(jī)構(gòu)像成飛、沈飛，近年來資金和技術(shù)投入大，造幾架驗(yàn)證高新技術(shù)的飛機(jī)很正常。奇異造型就是為了測試新材料或氣動(dòng)布局。第二，無人機(jī)。中國無人機(jī)發(fā)展一日千里，從民營企業(yè)到軍方，都能搞出先進(jìn)型號(hào)，這些神秘機(jī)或許就是無人版，驗(yàn)證自主作戰(zhàn)。第三，模型或文創(chuàng)。

但美媒傾向于前兩種，因?yàn)樾l(wèi)星圖顯示這些機(jī)型有移動(dòng)跡象，不是靜態(tài)擺設(shè)。報(bào)道強(qiáng)調(diào)，中國不只造機(jī)，還同步推進(jìn)配套裝備。今年曝光的076型兩棲攻擊艦，搭載電磁彈射；空警-3000預(yù)警機(jī)，雷達(dá)天線先進(jìn)；神雕無人機(jī)，空中盤旋能力強(qiáng)。這些組合起來，讓中國空中力量從單一機(jī)型轉(zhuǎn)向體系化，美媒承認(rèn)，這超出美國預(yù)期。

從殲-10起步，到殲-20量產(chǎn)，再到六代機(jī)首飛，每一步都踩在實(shí)地上。美媒的“草木皆兵”心態(tài)，其實(shí)反映出他們對(duì)自身優(yōu)勢的焦慮。美國NGAD六代機(jī)項(xiàng)目去年暫停，成本高企，技術(shù)瓶頸多。中國這邊迭代快，資源集中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作默契。美媒報(bào)道里透著無奈：中國六代機(jī)不只挑戰(zhàn)F-35戰(zhàn)術(shù)，還可能重寫空中規(guī)則。

總的來看，中國航空工業(yè)的步伐，讓美媒從“裝死”到“破防”。去年底兩款六代機(jī)首飛時(shí)，美國主流媒體集體低調(diào)，今年第三款一出，他們加班報(bào)道，分析深度拉滿。Deepseek AI事件也讓他們警醒，中國不只軍工強(qiáng)，科技全線開花。美媒直言，空中霸權(quán)不再是美國專利，中國手握多張牌，從殲-36到神秘新機(jī)，散布各廠區(qū)，潛力巨大。這種變化，不是一夜之間，而是積累的結(jié)果。