羅鹿高速紅馬山2號(hào)隧道右洞順利貫通。中國(guó)一冶供圖

9月1日，由中國(guó)一冶廣西分公司承建的羅鹿高速第3標(biāo)段項(xiàng)目紅馬山2號(hào)隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了突破性進(jìn)展，為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

羅鹿高速紅馬山2號(hào)隧道洞口。中國(guó)一冶供圖

紅馬山2號(hào)隧道位于柳城縣沙浦鎮(zhèn)李家沖村東側(cè)，路線近西北東南向穿越紅馬山，終點(diǎn)位于柳城縣沙浦鎮(zhèn)山田村東北側(cè)，右洞全長(zhǎng)1173米，為長(zhǎng)隧道，最大埋深100米，設(shè)計(jì)為曲線型分離式隧道，洞門形式采用削竹式，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道。隧道所處地質(zhì)條件較為復(fù)雜，施工過(guò)程中存在潛在涌水、滑坡、局部變形等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

施工機(jī)械正在隧道口作業(yè)。中國(guó)一冶供圖

施工過(guò)程中，項(xiàng)目部采用新奧法施工，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”原則，結(jié)合“巖變我變，因地制宜”不斷優(yōu)化專項(xiàng)施工方案，確保施工安全及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，以三班倒模式高效推進(jìn)，同時(shí)強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，通過(guò)隧道人員及施工臺(tái)車定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)人員、設(shè)備實(shí)時(shí)掌控，嚴(yán)格把控施工全過(guò)程，確保隧道安全施工。接下來(lái)，項(xiàng)目部將倒排工期、搶抓晴好天氣，繼續(xù)強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，集中攻堅(jiān)剩余隧道工程，全力沖刺雙洞貫通目標(biāo)。(謝子雯)