有證據(jù)表明，烏克蘭已經(jīng)從一個出人意料的來源補充了長期奮戰(zhàn)的米格-29“支點”戰(zhàn)斗機隊：阿塞拜疆。雖然數(shù)量不多，但對烏克蘭空軍而言，任何米格-29戰(zhàn)斗機的補充都極為重要。此前，波蘭和斯洛伐克也曾向烏克蘭捐贈過米格-29，但是自俄羅斯發(fā)動“特別軍事行動”以來，烏克蘭空軍的戰(zhàn)斗機數(shù)量在持續(xù)減少。

9月4日開始在社交媒體上流傳的照片顯示，一架烏克蘭空軍單座米格-29戰(zhàn)斗機采用了阿塞拜疆獨特的迷彩涂裝，即藍、灰和紫灰色的組合。照片拍攝日期和地點不詳，但這架戰(zhàn)斗機看起來正在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，掛載了完整的武器配置，包括R-27和R-73空空導(dǎo)彈。雖然不排除照片經(jīng)過處理的可能性，但目前沒有任何跡象表明它不是真的。

此前有報道稱，阿塞拜疆向烏克蘭捐贈了一些米格-29戰(zhàn)斗機，但從未有過確鑿的視覺證據(jù)。

早在2022年夏天，軍事博主“高加索戰(zhàn)爭”就在社交媒體上發(fā)布了一張照片，顯示3架阿塞拜疆米格-29戰(zhàn)斗機正在烏克蘭利沃夫航空修理廠進行維修。這些戰(zhàn)斗機在戰(zhàn)爭爆發(fā)后滯留在烏克蘭，之后似乎移交給烏克蘭控制。

這些戰(zhàn)斗機似乎在2022年3月俄羅斯對利沃夫航空修理廠的打擊中幸存下來，衛(wèi)星圖像證實那里的一個大型機庫被摧毀。

利沃夫航空修理廠是俄羅斯的優(yōu)先目標，因為這是烏克蘭唯一一家能夠?qū)γ赘?29進行大型維護的工廠。除了為烏克蘭空軍提供服務(wù)外，利沃夫航空修理廠過去還為包括阿塞拜疆在內(nèi)的外國客戶提供服務(wù)。

目前尚不清楚，阿塞拜疆的米格-29戰(zhàn)斗機是捐贈、出售給烏克蘭，或者是被扣押后強行征用。也無法確認其他的米格-29戰(zhàn)斗機是否重新噴涂了烏克蘭空軍迷彩，這種操作會掩蓋原有身份。

然而，有人猜測阿塞拜疆可能“非正式地”向烏克蘭提供了其他支持，包括精確制導(dǎo)炸彈、82毫米迫擊炮和燃料。

有趣的是，阿塞拜疆的米格-29機隊本身就源自烏克蘭。這個前蘇聯(lián)加盟國位于里海沿岸，與格魯吉亞和亞美尼亞接壤，未從遺產(chǎn)中繼承米格-29。相反，阿塞拜疆從烏克蘭購買了15架二手米格-29，這些戰(zhàn)斗機在利沃夫進行了大修，并且進行了一些適度的現(xiàn)代化升級，于2007年開始交付。

自發(fā)動“特別軍事行動”以來，阿塞拜疆一直是俄羅斯重要的后勤合作伙伴，但最近的事態(tài)發(fā)展卻不同尋常，有人認為阿塞拜疆可能正在尋求與俄羅斯保持距離，并與烏克蘭建立聯(lián)系。2024年12月，一架阿塞拜疆民航客機（8243號航班）被俄羅斯防空部隊意外擊落，這也加劇了兩國之間的緊張關(guān)系。

因此，阿塞拜疆已經(jīng)開始公開表示支持烏克蘭。

對烏克蘭空軍而言，這批阿塞拜疆戰(zhàn)斗機絕對不是自戰(zhàn)爭爆發(fā)以來接收的第一批米格-29。波蘭向烏克蘭捐贈了14架，而斯洛伐克緊隨腳步捐贈了13架。此前，烏克蘭空軍還接收了數(shù)十架翻新的戰(zhàn)斗機（包括蘇-24和蘇-27），其中不少是在長期封存后才重新投入使用的。

雖然更先進的F-16和幻影2000戰(zhàn)斗機已經(jīng)服役，但米格-29仍然受到烏克蘭空軍的重視，這種重視體現(xiàn)在戰(zhàn)斗機不斷改進以搭載西方援助或本土研發(fā)的新型武器。憑借大量的備件庫存和經(jīng)驗豐富的人員，烏克蘭空軍認為米格-29更容易維護和改裝。

戰(zhàn)爭爆發(fā)時，烏克蘭空軍有50多架米格-29戰(zhàn)斗機，編成兩個航空團。據(jù)開源追蹤組織Oryx稱，自當前戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，已有31架烏克蘭空軍的米格-29戰(zhàn)斗機被確認摧毀，另有多架受損。由于是親烏信源，因此實際損失肯定更多。

有鑒于此，任何能夠加強“支點”機隊的努力，對烏克蘭空軍而言都具有重要意義。