9月1日12時(shí)，為期4個(gè)月的黃渤海伏季休漁期正式結(jié)束，大量漁船正在進(jìn)行新一輪的耕海牧漁。黃渤海漁場(chǎng)是中國(guó)五大沿海漁場(chǎng)之一，漁業(yè)活動(dòng)興盛，海上通航密度較大，為做好商漁船的安全知識(shí)宣貫工作，我們特梳理以下安全注意事項(xiàng)，以期有助于保障航行安全。

　　一、商漁船出海時(shí)

　　加強(qiáng)瞭望、謹(jǐn)慎駕駛、注意避讓

　　商船進(jìn)入漁船密集區(qū)水域之前

　?。?）召開(kāi)航行安全會(huì)議，確保駕駛臺(tái)所有航行值班人員知曉漁船作業(yè)特點(diǎn)、漁船密集水域航行安全注意事項(xiàng)，進(jìn)一步評(píng)估碰撞風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化避讓方案、通報(bào)情況，并督促船員遵照?qǐng)?zhí)行。

　?。?）對(duì)雷達(dá)、電子海圖、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、航行數(shù)據(jù)記錄儀、甚高頻無(wú)線電話，以及航行燈、白晝信號(hào)燈和其他聲響信號(hào)設(shè)備進(jìn)行檢查和測(cè)試，確保正?？捎?。

　　（3）檢查四機(jī)一爐，確保工作狀況良好。備妥主機(jī)，以便隨時(shí)用車。對(duì)手操舵（隨動(dòng)、非隨動(dòng)）、自動(dòng)舵和應(yīng)急操舵等操舵方式進(jìn)行測(cè)試，確保操舵系統(tǒng)工作正常，以便隨時(shí)緊急操縱避碰。

　?。?）合理安排值班，任何時(shí)候駕駛臺(tái)都應(yīng)保持至少兩名航行值班人員。

　　商船經(jīng)過(guò)或臨近漁船密集區(qū)水域期間

　?。?）駕駛臺(tái)航行值班人員應(yīng)使用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切可用手段保持正規(guī)瞭望，全面掌握本船周邊水域其他船舶的航行態(tài)勢(shì)，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)。

　?。?）進(jìn)入漁船密集區(qū)域航行時(shí)應(yīng)將自動(dòng)舵調(diào)整為手操舵。若當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，盡可能保持海里以上距離通過(guò)，并保持戒備，防止?jié)O船因?yàn)樽o(hù)網(wǎng)等原因突然加速、停船、掉頭等造成緊迫局面。

　?。?）值班駕駛員根據(jù)周圍漁船密集程度和航行值班強(qiáng)度調(diào)整值班等級(jí)，必要時(shí)應(yīng)立即通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)。

　?。?）船長(zhǎng)要針對(duì)夜間漁區(qū)航行的特殊戒備要求，制定和簽發(fā)夜航命令。

　　漁船出海注意事項(xiàng)

　?。?）配備齊全有效的救生消防、通訊導(dǎo)航、號(hào)燈號(hào)型等法定安全設(shè)備，認(rèn)真落實(shí)漁船進(jìn)出港登記報(bào)告制度，做到“不安全不出海，不安全不生產(chǎn)”。

　?。?）配備AIS防碰撞、北斗定位等船位監(jiān)測(cè)終端設(shè)備，守聽(tīng)VHF16頻道，不得擅自關(guān)閉、屏蔽、拆卸、出借、轉(zhuǎn)讓等，不得擅自更改船舶注冊(cè)信息和航行作業(yè)信息。

　　（3）規(guī)范刷寫(xiě)（焊刻）船名號(hào)、船籍港和懸掛船名牌，嚴(yán)禁遮蓋、涂改、偽造、拆卸、損毀船名號(hào)（牌）。

　?。?）嚴(yán)禁超核定航區(qū)航行或者作業(yè)，嚴(yán)禁擅自改變證書(shū)中核定的作業(yè)方式或作業(yè)類型，嚴(yán)禁擅自變更漁業(yè)船舶主機(jī)功率。

　?。?）嚴(yán)禁利用漁業(yè)船舶私載、超載人員和貨物，不得攜帶違禁物品，嚴(yán)禁不合理裝卸貨物，不得在甲板上或者駕駛室頂部放置影響漁業(yè)船舶安全的物品。

　　（6）時(shí)常檢查船上線路安全和易燃物堆放，規(guī)范使用燃?xì)?，注意機(jī)艙、魚(yú)艙通風(fēng)，嚴(yán)格落實(shí)有限空間作業(yè)規(guī)定。

　　（7）漁業(yè)船員臨水作業(yè)必須穿戴救生衣，吊裝作業(yè)必須佩戴安全帽，嚴(yán)禁酒后駕駛船舶。

　?。?）嚴(yán)格遵守《海上避碰規(guī)則》，安排專人值守，加強(qiáng)值班瞭望，隨時(shí)關(guān)注周邊船舶活動(dòng)情況，夜間作業(yè)或航行須強(qiáng)化號(hào)燈使用；嚴(yán)禁疲勞駕駛、無(wú)人值守、不使用號(hào)燈號(hào)型。

　　二、商漁船會(huì)遇時(shí)

　　商船要早讓寬讓，漁船應(yīng)避開(kāi)盲區(qū)

　　商船

　　商船應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)《中國(guó)沿海防范商漁船碰撞事故指引（2023版）》相關(guān)要求，時(shí)刻謹(jǐn)記安全第一、寧可繞行、不要冒險(xiǎn)。當(dāng)兩船會(huì)遇構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，及早通過(guò)頻道呼叫漁船。若數(shù)次嘗試呼叫無(wú)應(yīng)答，應(yīng)主動(dòng)采取避讓行動(dòng)，同時(shí)采用汽笛、燈光等其他視聽(tīng)方式進(jìn)行警告。

　　如商船發(fā)現(xiàn)需緊急避讓的漁船，可用白晝信號(hào)燈閃爍至少次，和或用至少短聲連續(xù)聲號(hào)引起漁船注意。緊急避讓時(shí)，除用舵避讓外，應(yīng)同時(shí)考慮主機(jī)協(xié)調(diào)，減速避讓。

　　此外，值班駕駛員在避讓漁船的同時(shí)，也要重點(diǎn)識(shí)別和關(guān)注其他商船的動(dòng)態(tài)，以免與其構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，尤其是處在眾多漁船中的商船。

　　漁船

　　漁船應(yīng)合理安排作業(yè)水域，嚴(yán)格按照捕撈許可水域和時(shí)間開(kāi)展作業(yè)，避開(kāi)沿海通航密集區(qū)和商船習(xí)慣航路；保持連續(xù)、正規(guī)瞭望，在出海航行、作業(yè)期間，特別是夜間航行、錨泊期間應(yīng)保證駕駛臺(tái)始終有適任船員保持正規(guī)瞭望，注意值守VHF16頻道。漁船切勿搶越商船船頭，應(yīng)充分考慮到商船航速較快、船艏盲區(qū)較大的特點(diǎn)，避免從商船船艏盲區(qū)通過(guò)。當(dāng)會(huì)遇動(dòng)態(tài)不明的來(lái)船時(shí)，建議漁船積極主動(dòng)溝通、呼叫，適時(shí)采取主動(dòng)避讓措施。

　　三、商漁船應(yīng)急救助

　　1.在碰撞不可避免時(shí)，應(yīng)盡可能降低船速且避免兩船側(cè)面撞擊。

　　2.發(fā)生碰撞事故后，應(yīng)立即停船，將人命救助置于首位，全力實(shí)施救助。全部遇險(xiǎn)人員脫險(xiǎn)前，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，嚴(yán)禁放棄搜救擅自駛離現(xiàn)場(chǎng)。

　　3.發(fā)生碰撞事故后，通過(guò)一切有效途徑，立即向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包含事故發(fā)生位置、遇險(xiǎn)船舶名稱、人員傷亡情況、船舶受損情況、天氣海況、救助需求等。同時(shí)，通告周圍船舶，請(qǐng)求參與救助。

（山東應(yīng)急管理）