凌晨三點(diǎn)的廣州對(duì)大多數(shù)人來說是寂靜的——馬路不再車水馬龍，交通燈暫時(shí)卸下了忙碌，繁華的CBD也褪去了渾身班味。深夜的城市不再如白天般容易被看穿，搖曳的燈光下滿眼只有“清靜”二字。

但對(duì)位于白云區(qū)的廣州江南果菜批發(fā)市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“江南市場(chǎng)”）來說，這樣的清靜完全不存在。當(dāng)時(shí)鐘指向三點(diǎn)，繁忙的一天已經(jīng)拉開帷幕。懸掛全國(guó)各地牌照的大貨車，正載著全中國(guó)以及全世界漂洋過海而來的新鮮水果，陸續(xù)來到市場(chǎng)外的增槎路，排隊(duì)等待進(jìn)入江南市場(chǎng)。

2025年7月25日凌晨，廣州江南果菜批發(fā)市場(chǎng)燈火通明。（圖/Zhong 攝）

等候入場(chǎng)卸貨的車隊(duì)里，還有不少車身通體白色的冷藏車，密閉的冷藏室里大有乾坤。車子剛停下，等候多時(shí)的水果搬運(yùn)工便迫不及待地涌到車尾等候開箱，人群中不時(shí)有討論的聲音：“今天這車貨柜，裝的是馬來西亞貓山王榴梿、泰國(guó)山竹，還是巨峰葡萄和四川脆李？”

貨柜打開，完成質(zhì)檢、清點(diǎn)后，眾人已經(jīng)按捺不住。接下來，他們行云流水般地進(jìn)行卸貨、裝貨、擺貨等流程，這番熱火朝天的景象每天如期上演，一般會(huì)搶在拂曉之前完成。日出之后的數(shù)小時(shí)，市場(chǎng)將迎來更為熱鬧的交易時(shí)間，直到中午人們才會(huì)進(jìn)行短暫的歇息。

一場(chǎng)尋寶游戲

江南市場(chǎng)占地面積達(dá)40萬平方米，是全國(guó)果菜交易量最大的市場(chǎng)。早在數(shù)年前，這里便實(shí)行果菜“錯(cuò)峰交易”，只允許每天凌晨至中午進(jìn)行水果買賣。不過大多數(shù)情況下，水果還沒到中午就基本沽清，下午時(shí)分整個(gè)水果區(qū)便回歸寂靜。

各類進(jìn)口水果堆積如山，搬運(yùn)工人正在緊張地工作。（圖/Zhong 攝）

普通人無法想象江南市場(chǎng)的交易模式，更想不到這里的水果出貨量到底有多龐大——最新的一組數(shù)據(jù)顯示，今年5月中旬，江南市場(chǎng)水果類日均成交量達(dá)到677.07萬公斤。廣東省市面上50%—60%的水果、全國(guó)近一半的進(jìn)口水果，都在這里有條不紊地中轉(zhuǎn)。

如果不是職業(yè)買手，絕大多數(shù)廣州人會(huì)對(duì)江南市場(chǎng)感到陌生。這個(gè)始建于1994年的大型蔬果批發(fā)市場(chǎng)，沿著增槎路自南向北分布了8個(gè)出入口，里面的布局縱橫交錯(cuò)。電動(dòng)車、三蹦子、大貨車在這里從早到晚地穿梭不停，倘若你不看手機(jī)導(dǎo)航，迷路是必然的。

繁忙的水果迷宮。（圖/Zhong 攝）

于是，當(dāng)我凌晨四點(diǎn)駕車來到江南市場(chǎng)附近停好車后，發(fā)現(xiàn)實(shí)在是低估了這個(gè)市場(chǎng)的體量——根據(jù)小紅書里的素人攻略，假如不小心走錯(cuò)了門，那大概率就要和優(yōu)質(zhì)水果說“再見”。

對(duì)散客來說，去江南市場(chǎng)無疑是一種體力考驗(yàn)。因?yàn)椴煌谄胀ǖ霓r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，在江南市場(chǎng)找水果猶如一場(chǎng)尋寶游戲，能找到什么樣的水果、能否找到最優(yōu)質(zhì)的貨源，三分靠經(jīng)驗(yàn)，七分靠運(yùn)氣。

水果是餐桌生意，速度就是一切，新鮮就是王道。事實(shí)上，凌晨時(shí)分來到江南市場(chǎng)尋找水果的人，幾乎都是來進(jìn)貨的供應(yīng)商。至于慕名而來的散客，則會(huì)選擇天亮后抵達(dá)。

水果商販和顧客在貨車旁直接交涉。（圖/Zhong 攝）

拼團(tuán)的朋友早已在進(jìn)口水果區(qū)等候。我們繞場(chǎng)一圈，鄰近道閘的A區(qū)大棚外面，已經(jīng)有商家擺出剛剛到埠的水果，招徠慕名而來的采購者?？赡苁且?yàn)闀r(shí)間尚早，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)見得最多的水果，大多是葡萄、李子和山竹，真正硬核的搶手貨榴梿并沒有出現(xiàn)。

但也并非沒有驚喜。人群之中，一個(gè)“亭亭玉立”的鳳梨擺在了大貨車前，看起來相當(dāng)誘人。貨主阿麗熟練地用小刀削去鳳梨外皮，露出黃澄澄的果肉，邀請(qǐng)我們品嘗。她告訴我們，這是剛剛從海南運(yùn)抵的鳳梨：“這車貨是我們自己在海南種植的，用的是歐洲品種，比知名度更廣的金鉆鳳梨要好吃。”

貨主切開一個(gè)鳳梨，邀請(qǐng)顧客品嘗。（圖/Zhong 攝）

阿麗是我們當(dāng)天看到的唯一一位售賣鳳梨的貨主。據(jù)她介紹，這車?guó)P梨原本早些時(shí)候就能運(yùn)到，但因臺(tái)風(fēng)“韋帕”而打亂了銷售計(jì)劃。“輪渡停航了，運(yùn)鳳梨的貨車滯留在港口，唯一的辦法只有等待。”

像阿麗這樣的女性貨主，在進(jìn)口水果區(qū)里屬于少數(shù)。放眼望去，大多數(shù)在此處經(jīng)營(yíng)的貨主，都是手里拿著手電筒、背著小挎包的中年男性。每當(dāng)有買家駐足，他們便會(huì)主動(dòng)地打開話匣子，介紹水果的產(chǎn)地、品種、價(jià)格，用套近乎的聊天話術(shù)吸引對(duì)方拿貨——哪怕對(duì)方是只買一箱水果試試口味的散客。

流轉(zhuǎn)的生意，流動(dòng)的水果

比起賣力吆喝的貨主和討價(jià)還價(jià)的買家，穿著印有“果”字馬甲的搬運(yùn)工往往是整個(gè)市場(chǎng)中最沉默的人。他們把三蹦子靠著貨車尾部停好，把貨裝滿后便麻利地跳上駕駛座，載著水果駛向指定的目的地。等待裝貨的時(shí)間里，他們大多數(shù)要么站在一旁圍觀，要么掏出手機(jī)默默地刷短視頻。沒有人知道他們來自哪里，也沒有人關(guān)注他們一天要蹬多少趟車、卸多少箱貨。

胸前有個(gè)“果”字的貨運(yùn)工人開著三輪車運(yùn)送果品。（圖/Zhong 攝）

公開資料顯示，每天到達(dá)江南市場(chǎng)的水果在此中轉(zhuǎn)后，有一部分將發(fā)往全國(guó)，還有不少會(huì)“反向”輸出至東南亞和日本等地。而這里形成的“江南價(jià)格”，更是華南地區(qū)水果批發(fā)的“風(fēng)向標(biāo)”，幾乎可以決定周邊大小城市零售終端當(dāng)天的定價(jià)。

但貨主們并不太在意這一“風(fēng)向標(biāo)”到底往哪兒轉(zhuǎn)。比起賣出多少錢，他們更關(guān)心當(dāng)天拿的這批貨能否順利沽清。

盛夏時(shí)節(jié)的廣州天亮得很早，不到六點(diǎn)，天空已經(jīng)開始泛白。此時(shí)整個(gè)市場(chǎng)的熱鬧氛圍逐漸進(jìn)入高潮，來來往往的人擠滿了市場(chǎng)的主要通道，“堵人”是這里的家常便飯，四周充滿了濃郁的市井氣息。

在專營(yíng)荔枝、龍眼、黃皮、砂糖橘等國(guó)內(nèi)水果的檔口，貨主、搬運(yùn)工等各司其職。（圖/Zhong 攝）

水果散發(fā)的香味隨著氣溫升高而飄散開來，等候多時(shí)的拼團(tuán)朋友循著味道開始掃貨。在進(jìn)口水果區(qū)，來自南美洲的牛油果被擺上攤檔，圍觀泰國(guó)山竹的買家開始變多，原本空手而來的我也順手買了一箱四川脆李和一箱巨峰葡萄，穿過密集的人流艱難地提回車上。

阿麗的鳳梨依然擺在那里，等待買家前來詢價(jià)。那個(gè)擺在貨架上方的鳳梨，在朝霞的映襯下顯得格外醒目。我問她什么時(shí)候能夠全部賣完，她只是莞爾一笑：“我來這里賣水果，就沒想過帶著賣不出的水果離開?！?/p>

（文中阿麗為化名；《新周刊》記者邱思怡、實(shí)習(xí)生文筱雅對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）

作者|良豪

編輯|DR

運(yùn)營(yíng)|何佳怡

本文原載于《新周刊》
總第689期《超級(jí)水果傳 當(dāng)水果成為社交貨幣》
原標(biāo)題：《全國(guó)最甜的地方，是這座市場(chǎng)》