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網(wǎng)易汽車8月29日報道
福特烈馬新能源在成都車展上全球首發(fā)亮相。當(dāng)越來越多的傳統(tǒng)硬派越野車型向新能源轉(zhuǎn)型，當(dāng)經(jīng)典的硬派越野形象遇上電動化浪潮，純電烈馬到底是打破常規(guī)的存在，還是引領(lǐng)賽博朋克越野新潮流的先鋒？官方表示，新車將于廣州車展開啟預(yù)售，并于年底迎來正式上市。
外觀：經(jīng)典與未來的碰撞
福特烈馬新能源在外觀上延續(xù)了家族標(biāo)志性的方盒子造型，這一經(jīng)典元素是烈馬60年歷史的象征，代表著其硬派越野的純粹血統(tǒng)。
方正的車身線條、挺拔的姿態(tài)以及飽滿的輪拱，讓人一眼就能認出這是一匹來自福特家族的 “烈馬”。然而，在保留經(jīng)典的同時，新車也融入了諸多面向未來的設(shè)計語言。
前臉部分，寬大的發(fā)光 “BRONCO” 字母格柵極為奪目，與升級后的數(shù)字化頭燈相互融合，形成了一條長達1.8米的貫穿燈帶。當(dāng)車輛啟動，字母標(biāo)識依次亮起，瞬間將車輛的科技感與儀式感拉滿。
引擎蓋上真實的貫穿式風(fēng)道設(shè)計也是一大亮點。它并非只是為了增添科技美感的裝飾，而是能夠?qū)崒嵲谠诘匾龑?dǎo)氣流，優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)性能，降低風(fēng)阻，進而提升續(xù)航里程。
全新定制的輪圈設(shè)計靈感來源于戶外越野防脫輪轂，獨特的造型在降低風(fēng)阻的同時，進一步增強了車輛的野性姿態(tài)。而中國越野性能車專屬的 “烈焰橙” 車色，以其濃烈且高飽和度的血橙色調(diào)，無論車輛身處繁華都市街道，還是廣袤戶外原野，都能成為眾人矚目的焦點。
內(nèi)飾：科技重塑舒適體驗
踏入純電烈馬的車內(nèi)，中控臺布局更為平整，中間一塊懸浮式大尺寸中控屏成為視覺中心，下方實體按鍵大幅減少，僅保留出風(fēng)口區(qū)域，整體營造出簡潔且富有科技感的氛圍。
這種設(shè)計思路，與傳統(tǒng)硬派越野內(nèi)飾大量實體按鍵強調(diào)功能性的風(fēng)格截然不同，更像是現(xiàn)代智能汽車對科技氛圍營造的追求。
換擋機構(gòu)從傳統(tǒng)位置轉(zhuǎn)移為懷擋形式。同時，水杯架也由縱向改為橫向排列，看似簡單的調(diào)整，卻能更好地適應(yīng)車內(nèi)放置各類飲品容器的實際需求。
在細節(jié)之處，車門把手保留了多邊形結(jié)構(gòu)，這一設(shè)計延續(xù)了烈馬一定的越野視覺識別度，但在整體造型上又更加圓潤流暢，貼近城市用車的審美需求。
車頂設(shè)置的激光雷達，以及全車共布設(shè)的30余顆高精度傳感器和攝像頭，這些硬件配置不僅為車輛帶來了高階輔助駕駛能力，使其智能輔助駕駛水平處于行業(yè)第一梯隊，也成為內(nèi)飾科技感的重要組成部分。
動力：多元驅(qū)動滿足全場景
福特烈馬新能源同步推出了純電與增程雙動力解決方案，旨在精準(zhǔn)覆蓋用戶全場景出行需求。在同級方盒子車型中，增程版展現(xiàn)出了強大的續(xù)航實力。它率先搭載了43.7kWh的超大容量電池組，在CLTC工況下可實現(xiàn)220km的純電續(xù)航里程，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航更是高達1220km。
純電版車型配備了105.4kWh 電池，CLTC 續(xù)航突破650km。從動力系統(tǒng)的布局來看，純電烈馬并非盲目地摒棄傳統(tǒng)燃油動力，而是通過多元化的驅(qū)動形式，為用戶提供更多選擇。
綜合來看，純電烈馬并非是倒反天罡式地打破傳統(tǒng)，它更像是將賽博朋克風(fēng)格中的科技與傳統(tǒng)元素進行深度融合，在電動化時代為越野愛好者打造出的一款兼具經(jīng)典韻味與未來感的全新座駕。
本文來源：網(wǎng)易汽車
責(zé)任編輯：
趙天瑋_NS5654
