在中級轎車市場，大眾帕薩特是當之無愧的明星產(chǎn)品，就在剛剛過去的7月份，它的月銷量就超過了2萬輛，僅次于以性價比著稱的比亞迪秦L與海豹06 DM-i，而對于帕薩特的熱銷，大眾顯然還不滿意，畢竟因為終端優(yōu)惠大的原因，現(xiàn)款帕薩特已經(jīng)失守20萬級市場，于是，帕薩特Pro來了！

就在本次的成都車展上，大眾帕薩特Pro正式迎來了亮相，新車將于9月10日正式上市，那么這款車相比現(xiàn)款帕薩特都有哪些變化？它又能否在20萬級轎車市場站穩(wěn)腳跟呢？

車頭部分，大眾帕薩特Pro用上了家族化的設(shè)計風格，相比現(xiàn)款車型，它的前臉變得更加圓潤也更加扁平，貫穿式的燈帶以及下方碩大的進氣口則是讓它顯得更為時尚動感，符合當下年輕人的審美。

車身側(cè)面線條修長，凸起的腰線從前翼子板一直延伸至后尾燈處，搭配大尺寸的雙色輪轂，氣場方面相比現(xiàn)款車型有所加強。尾部的造型比較厚實，貫穿式的尾燈組算是家族的傳統(tǒng)了，內(nèi)部點針狀的燈帶在夜間點亮后可以有著不錯的辨識度。值得一提的是，新車除了常見的黑、白、灰配色外，還提供了脈沖青、賽博粉等年輕化配色，凸顯了個性的一面。

內(nèi)飾方面，新車的布局依然是典型的大眾風格，懷擋式換擋桿為中央過道留出了充足的儲物空間，整體觀感簡潔工整。和新款邁騰一樣，帕薩特Pro的中控臺也布置了三塊液晶屏，從左至右分別是10.3英寸的液晶儀表、15英寸的懸浮式中控屏以及11.6英寸的副駕駛娛樂屏。它的車機內(nèi)部搭載了高通驍龍8155智能芯片、12GB系統(tǒng)內(nèi)存以及128GB的系統(tǒng)存儲，實際體驗下來車機的運行速度以及響應速度都有所提升，此外，像可見即可說、應用商店、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能也都有配備，智能化方面的表現(xiàn)達到了時下主流水準。

在用料方面，帕薩特Pro相比于現(xiàn)款帕薩特也有了明顯的提升，它的中控臺以及門板處都被大塊的皮質(zhì)材料所覆蓋，上方還有淺色的縫線做點綴，配合貝母白/滄海藍的雙拼配色，豪華感的營造還是比較到位的。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別是5006*1850*1489mm，相比于現(xiàn)款帕薩特4948*1836*1469mm的三圍尺寸，帕薩特Pro大出了一圈，不過2871mm的軸距維持不變，參考現(xiàn)款車型的車內(nèi)空間表現(xiàn)，新車的后排腿部空間變化并不大，但依然稱得上寬敞。

舒適性方面，新車的前排座椅將會提供電動腿托調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風/按摩功能，同時第二排座椅除了可以進行靠背調(diào)節(jié)外，也能夠?qū)ψ芜M行加熱/通風/按摩，此外，像后排遮陽簾、16揚聲器的哈曼卡頓音響以及車內(nèi)香薰裝置等配置在新車上也都能夠見到，車內(nèi)乘客的乘坐感受算是有了質(zhì)的提升。

動力這塊，根據(jù)配置不同，新款帕薩特Pro將會提供1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機供選擇，對應的最大功率分別為118千瓦和162千瓦，傳動部分1.5T發(fā)動機匹配的是7擋干式雙離合變速箱，而2.0T發(fā)動機對應的則是7擋濕式雙離合變速。

總的來說，大眾帕薩特Pro相比于現(xiàn)款帕薩特的產(chǎn)品力算是有了一定的提升，它的尺寸、智能化、車內(nèi)質(zhì)感以及舒適性配置方面都有更好的表現(xiàn)，上市后也將會與現(xiàn)款車型同網(wǎng)銷售。但是呢新車能否暢銷還要打上一個問號，畢竟大眾途觀Pro失敗的案例還歷歷在目，所以，最終的定價會是新車成敗的關(guān)鍵，參考新款邁騰，我倒是覺得新車的起售價定在18萬上下算是比較合理。對此，你怎么看呢？