“上市17天大定25386臺(tái)”，這是阿維塔07交出的第一份成績(jī)單。對(duì)比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣的訂單表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)證明了阿維塔07的產(chǎn)品實(shí)力。需要知道的是，當(dāng)下25萬(wàn)級(jí)的新能源SUV市場(chǎng)極其內(nèi)卷，理想L6、問(wèn)界M5（參數(shù)丨圖片）、特斯拉Model Y等對(duì)手均具備強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，那么，阿維塔07是如何做到后來(lái)居上的？經(jīng)過(guò)一天的試駕之后，筆者認(rèn)為阿維塔07主要在豪華感、智能系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)三大方面具備優(yōu)勢(shì)。

豪華感：外觀獨(dú)樹一幟，內(nèi)飾品質(zhì)在線

“前衛(wèi)”，一直以來(lái)都是阿維塔的關(guān)鍵詞，阿維塔11、阿維塔12都是如此，如今的阿維塔07也不例外。

從車身姿態(tài)來(lái)看，阿維塔07擁有0.609的軸長(zhǎng)比、1.230的寬高比和0.479的輪高比，整車比例非常協(xié)調(diào)，再加上其車身較長(zhǎng)、軸距較長(zhǎng)、寬度足夠、車身偏矮，呈現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)、流暢的視覺效果。

從細(xì)節(jié)來(lái)看，阿維塔07采用了條狀日間行車燈、嵌入式車標(biāo)、掀背式尾門、無(wú)邊框車門、高聳的肩線等元素，一方面提升了外觀的未來(lái)感，另一方面讓運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)得到進(jìn)一步體現(xiàn)。總的來(lái)看，阿維塔07給人的感覺就是未來(lái)的、獨(dú)特的、豪華的。

進(jìn)入車內(nèi)，阿維塔07的環(huán)抱式座艙讓人印象深刻。首先，阿維塔07的座艙設(shè)計(jì)是比較超前的，比如上下平底的方向盤、左右貫穿的超大儀表、簡(jiǎn)潔平直的中控臺(tái)，這些元素組合起來(lái)讓阿維塔07的座艙擁有了極高的識(shí)別度和科技感。

其次，阿維塔07的內(nèi)飾又是豪華的，大面積的軟質(zhì)包覆只是基礎(chǔ)操作，更重要的是具備前排零重力按摩座椅、英國(guó)之寶音響、頭枕?yè)P(yáng)聲器等配置，這些配置不僅讓車廂品質(zhì)感，更提升了用車舒適度。

智能系統(tǒng)：華為加持，體驗(yàn)感升級(jí)

智能板塊分兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)，一是智能座艙。阿維塔07搭載的是華為鴻蒙座艙，內(nèi)置HarmonyOS 4系統(tǒng)，具備一碰傳、車家互聯(lián)、離線導(dǎo)航、智慧尋車等先進(jìn)功能。實(shí)際體驗(yàn)毋庸質(zhì)疑，不管是UI設(shè)計(jì)、流暢度，還是使用便利性，都無(wú)可挑剔，跟華為平板的使用體驗(yàn)相差不大。

二是智能駕駛，即華為乾崑智駕ADS 3.0。這套系統(tǒng)硬件方面搭載了華為最新的192線激光雷達(dá)、2顆800萬(wàn)像素高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)；軟件方面則升級(jí)了最新的端到端系統(tǒng)架構(gòu)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是體驗(yàn)更類人。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，華為乾崑智駕ADS 3.0的城區(qū)智駕不像以往那么激進(jìn)，使用起來(lái)能夠讓駕駛者更加安心，同時(shí)對(duì)路況信息的識(shí)別更加精準(zhǔn)、執(zhí)行更加果斷，比如沒(méi)有出現(xiàn)變道超車猶豫的情況，體驗(yàn)感更好了，基本可以做到全程0接管。

此外，泊車功能也頗具亮點(diǎn)，阿維塔07不僅能夠?qū)崿F(xiàn)常規(guī)車位的泊入泊出，更能自定義泊車位置。在你需要停入無(wú)車位線車位時(shí)，可以在屏幕中隨意拖動(dòng)停車位置，開啟泊車功能后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)泊入自定義車位，便利度非常高。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：增程動(dòng)力，純電體驗(yàn)

此次我們?cè)囻{的是阿維塔07增程版車型，官方將其命名為“昆侖智慧增程”。這套系統(tǒng)由1.5T 增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)、前異步感應(yīng)電機(jī)+七合一后永磁同步電驅(qū)、3C快充電池組成，滿電狀態(tài)下零百加速可以達(dá)到4.9秒，饋電狀態(tài)下則為5.8秒，饋電油耗為6.08L/100km，做到了又快又省。

從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，阿維塔07的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，輕踩油門就能夠完成加速超車的動(dòng)作，車速提得很快。需要注意的是，阿維塔07不像其他新能源車那么“激進(jìn)”，動(dòng)力輸出雖然快，但不突兀，車內(nèi)乘員不會(huì)有頭暈、害怕的感覺，照顧到了車內(nèi)其他乘員的感受。此外，在饋電狀態(tài)下，增程器會(huì)介入，但介入過(guò)程中沒(méi)有抖動(dòng)，聲音也被控制到了很小的范圍，整體的舒適度是比較優(yōu)秀的，接近純電車型的表現(xiàn)。

底盤方面，阿維塔07搭載了前雙叉臂+后H臂多連桿獨(dú)立懸架，材質(zhì)方面使用了硅鎂鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，提升了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。事實(shí)也的確如此，阿維塔07的底盤穩(wěn)定性令人印象深刻，駛過(guò)一些大坑或減速帶時(shí)，懸架可以迅速拉住車身，不會(huì)出現(xiàn)二次回彈的情況。同時(shí)，在過(guò)彎時(shí)，懸架對(duì)于車身的支撐性也足夠，雖然阿維塔07車身尺寸比較大，但其靈活性并不差，且底盤質(zhì)感較好。

此次試駕完阿維塔07，我的感受是阿維塔07是一款沒(méi)有明顯短板且長(zhǎng)板夠長(zhǎng)的產(chǎn)品，長(zhǎng)板體現(xiàn)在豪華感、智能系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，產(chǎn)品力是極強(qiáng)的。結(jié)合21.99萬(wàn)元的起售價(jià)來(lái)看，阿維塔07具備非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。