受到環(huán)境保護的需要，全球的汽車制造業(yè)也將隨之面臨能源轉(zhuǎn)型，而就目前來看，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的只有新能源汽車，也就是電動汽車。因此，現(xiàn)在除了各大傳統(tǒng)車企在不斷地推出新能源車型以外，市面上還出現(xiàn)了越來越多的新能源車企，甚至部分全新的新能源汽車品牌買了條汽車生產(chǎn)線就開始制造新能源汽車。所以當(dāng)下國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車數(shù)量越來越多，基本上每個級別中都已經(jīng)有數(shù)不清的新能源車型可供我們消費者選擇，對于咱們消費者來說，新能源汽車數(shù)量多有利也有弊，利就是能夠提供更多的選擇，而弊則是車型的品質(zhì)都參差不齊，消費者比較容易買到一些品質(zhì)不過關(guān)的車型。

目前，國內(nèi)汽車市場中的新能源車型數(shù)量眾多，其中大部分都是國產(chǎn)品牌旗下的車型，國產(chǎn)新能源汽車或許更懂國內(nèi)消費者的需求，但合資品牌推出的新能源車型有著更可靠的品質(zhì)，因此，對于那些買家庭唯一用車的人來說，我個人還是比較推薦選擇合資新能源車型。今天，我們要講的也是一款合資新能源車型，該車外觀內(nèi)飾很時尚，三電系統(tǒng)質(zhì)保十年，這款新車也就是近期有著較高關(guān)注度的廣汽豐田-鉑智3X了，那么鉑智3X具體的表現(xiàn)是怎么樣的呢？今天我們就一起來搶先看一看。

由于現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車越來越多，因此，各大汽車品牌也都開始“內(nèi)卷”，而首先“內(nèi)卷”的就是價格，如果一款新上市的車型在價格方面沒有太大的吸引力，那么就不太容易被消費者所接受，因此，我們先來看看鉑智3X的價格。雖然目前該車還未正式上市，但此前，廠家已經(jīng)開啟了新車的預(yù)售并公布了預(yù)售價，鉑智3X的預(yù)售價為10-20萬，這樣的價格對于一款合資純電SUV來說還是比較具有競爭力的，并且鉑智3X的價格也涵蓋了大部分消費者買車時會考慮的價格區(qū)間。

外觀設(shè)計方面，鉑智3X整體的外觀設(shè)計屬于年輕時尚的類型，這樣的外觀設(shè)計是比較能夠符合當(dāng)下大眾的主流審美。車頭部分，新車采用了新能源汽車常用的無進氣格柵設(shè)計，整體簡約且時尚；兩邊的大燈采用了時下流行的分體式設(shè)計，并且兩只日行燈之間用到了LED燈帶相連，形成了貫穿式頭燈的效果，顯得時尚的同時也給車頭增添了科技感。

車身側(cè)面，鉑智3X的設(shè)計很簡約，不過，由于新車采用了雙色車身設(shè)計，配合大尺寸的輪轂給車側(cè)營造出來了不錯的時尚運動感；此外，新車還配備了隱藏電動門把手，這個設(shè)計則給車側(cè)增添了一定的科技感。鉑智3X的車尾部分飽滿且有一定的層次感，看起來并不會顯得單調(diào)；鉑智3X的尾燈采用窄且長的設(shè)計，并且兩只尾燈之間用到了黑色鋼琴飾條相連，形成了“貫穿式尾燈”的效果，并且尾燈用到了熏黑的工藝處理，看起來時尚且精致。

內(nèi)飾設(shè)計方面，鉑智3X整體的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格偏向于簡約時尚，不過，由于該車在中控位置配備了兩塊大尺寸的屏幕，所以內(nèi)飾的科技感是呈現(xiàn)得比較不錯的。此外，作為一臺新能源汽車，鉑智3X在智駕方面的表現(xiàn)尤為突出，該車的車機搭載8155芯片，能讓車機反應(yīng)速度更快，此外，新車還搭載廣汽豐田和Momenta共同開發(fā)的智駕技術(shù)，硬件算力高達254TOPS，并配備了27個高規(guī)格的傳感器。而具體的配置方面，鉑智3X搭載了L2級輔助駕駛、前后泊車?yán)走_、360度全景影像、自動泊車入位、遙控泊車、電動后尾門、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、對外放電、LED大燈、自動頭燈、自適應(yīng)遠近光燈、全景天窗、多層隔音玻璃、電調(diào)座椅、自動空調(diào)、熱泵空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口等。

車身尺寸方面，鉑智3X的長寬高為4600*1850*1660（1645）mm，軸距為2765mm，定位于緊湊型SUV。放在同級別中來看，鉑智3X的軸距優(yōu)勢比較明顯，而決定車內(nèi)空間大小的直接因素就是軸距，因此，該車車內(nèi)實際的乘坐空間和載物空間都是比較寬敞的。另外，新車的前排座椅向后放倒后能夠與后排座椅形成一個純平的空間，平時可以在車內(nèi)午休，并且該車的后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后裝載一些大件物品時也會比較便利。

動力系統(tǒng)部分，鉑智3X是一款純電車型，該車搭載了最大功率150kW或165kW的電機，而CLTC純電續(xù)航里程為430km、520km或610km。并且鉑智3X全系都支持快充和慢充，快充時間為0.4h，而慢充時間為10h或12h。還有值得一提的是廠家給鉑智3X提供三電系統(tǒng)十年或二十萬公里的質(zhì)保，而其他車企通常只給首任車主提供三電系統(tǒng)的質(zhì)保，所以在質(zhì)保方面，鉑智3X的表現(xiàn)也是比較厚道的。底盤部分，新車的前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架，懸架方面的表現(xiàn)就有些差強人意了。

總結(jié)：以上便是鉑智3X這款將上市的新車的一些介紹了，總體來說該車在外觀內(nèi)飾設(shè)計、配置、智駕以及空間方面與同級別的車型相比有著比較大的優(yōu)勢，不過在動力和底盤方面的表現(xiàn)就比較一般了，因此，與同級別的競品車型相比，鉑智3X必須還是要在價格方面拿出更大的誠意才能夠吸引到足夠多的消費者。