近年來，隨著網(wǎng)約車新能源化在各地持續(xù)推進，再加上用電成本相對低廉，越來越多的司機主動或被動的換成了新能源網(wǎng)約車，大家對電費變化也變得格外敏感。最近，不少地區(qū)充電價格又有新變化了。

據(jù)沈陽車友爆料，3月1日起，遼寧省已經(jīng)開始電力現(xiàn)貨市場連續(xù)結算試運行，試運行階段暫時取消峰谷電價，全天統(tǒng)一電價。這一調(diào)整對網(wǎng)約車司機來說，意味著充電費用可能又要上漲了。

沈陽網(wǎng)約車李師傅說，為了省成本，網(wǎng)約車司機一般都選擇在深夜這種最便宜的時段充電，現(xiàn)在實行全天統(tǒng)一價格之后，如果每個月充電總量不變，想比以前每個月要多花兩三百元左右，本來網(wǎng)約車就不好跑了，這筆多出的電費又是不小的負擔。

但也有車友表示，改成全天統(tǒng)一價也并非全是壞事。充電價格沒有高峰、低谷之分，大家也不用每天熬夜等著低谷時段去排隊充電，師傅們也能更好的隨時充電，隨時出發(fā)。

除了遼寧外，近期陜西也明確了電動汽車分時電價政策，4月1日起，電費也將迎來新變化。與遼寧統(tǒng)一電價不同的是，陜西更加清晰界定了省內(nèi)電動汽車及電動自行車的分時電價政策。

根據(jù)新政策，在居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)，以及執(zhí)行居民電價的非居民用戶場所內(nèi)設置的，由電網(wǎng)企業(yè)直接抄表并收費到戶的經(jīng)營性集中式電動汽車公共充換電設施，其用電按照執(zhí)行居民價格的非居民用戶價格標準執(zhí)行，并實行峰谷分時電價政策。高峰時段價格每千瓦時加價 0.05 元，低谷時期每千瓦時降低 0.20 元，這也意味著如果司機在自家小區(qū)充電，低谷時期電費更便宜。

同時，在社會公共停車場中設置的電動汽車充換電設施，其用電依據(jù)容量執(zhí)行不同電價標準。大容量充電樁運營商因免收需量電費，可能降低服務費以吸引用戶，司機的成本可能更低，尤其是在低谷時段。

充電電價政策的變化對網(wǎng)約車司機的運營成本有著直接影響，所以司機們需要密切關注各地的政策調(diào)整動態(tài)，你所在的城市充電價格有變化嗎？