南京地鐵，好久沒(méi)有迎來(lái)讓人振奮的消息了?，F(xiàn)在，有了！

公告顯示，3號(hào)線三期、10號(hào)線二期、6號(hào)線和寧馬城際（南京段）同步啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目招標(biāo)，算是向前跨了一大步！

南京地鐵3號(hào)線三期工程（含林場(chǎng)停車場(chǎng)改擴(kuò)建）新建段由秣周東路站接出，向南至秣陵街道站，設(shè)2座地下站，全長(zhǎng)約3.3km。

線路不長(zhǎng)也有大腸和小腸，因?yàn)楦鞣N原因?qū)е虏](méi)有想象中那么快，但也沒(méi)有太拖拉，及格線以上沒(méi)問(wèn)題。

線路開通后，上秦淮板塊繼續(xù)向南邁了一步。

南京地鐵10號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)13.33km，全部為地下線，共設(shè)地下車站10座，1座車輛段。

作為比較稀有的東西走向線路，10號(hào)線二期對(duì)沿線的“解渴”效應(yīng)明顯。尤其是對(duì)麒麟新城是大利好，慢慢走出了新節(jié)奏。

南京地鐵6號(hào)線工程起自南京南站，止于棲霞山，設(shè)19座車站，1個(gè)停車場(chǎng)，1座車輛段，全長(zhǎng)約32km。

開始的時(shí)候6號(hào)線很猛，本以為可以走進(jìn)南京地鐵的“少年班”?？上Ш竺嬖絹?lái)越慢，雖然沒(méi)有像某條線路“范進(jìn)中舉”一樣的結(jié)局，但也算是“傷仲永”吧，泯然眾人矣！

目前還有一個(gè)疑問(wèn)就是：到底會(huì)不會(huì)分段開通？

南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）工程為西善橋站至蘇皖省界。線路全長(zhǎng)26.51km，共設(shè)8座車站，其中4座高架站，4座地下站， 1座車輛段。

寧馬城際自從開工以后，一直都是“馬鞍山催啊催，南京追啊追”的狀態(tài)。雖然現(xiàn)在還不能100%確定年內(nèi)開通，但今年空載試運(yùn)行的概率越來(lái)越接近百分百。

線路開通以后，馬鞍山朋友“我是南京人”的底氣更足了！

D.003.3-TE08標(biāo)估算金額為130萬(wàn)元；

D.006.X-TE09標(biāo)估算金額為145萬(wàn)元。

工作內(nèi)容及要求

在本工程地鐵線路試運(yùn)行后至試運(yùn)營(yíng)前的階段，分別開展試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)工作，檢查各條地鐵線路工程的安全設(shè)施、設(shè)備、裝置與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用的情況；安全生產(chǎn)管理措施、規(guī)章制度、事故應(yīng)急情況；防災(zāi)系統(tǒng)安全性能熱煙測(cè)試情況等，分別從整體上評(píng)價(jià)上述地鐵線路在開通試運(yùn)營(yíng)前的安全條件，作出是否滿足試運(yùn)營(yíng)安全條件的評(píng)價(jià)結(jié)論。形成評(píng)價(jià)報(bào)告，進(jìn)行專家組評(píng)審，接受應(yīng)急管理部門的審查和監(jiān)督（具體根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及部門規(guī)章要求執(zhí)行）。若危險(xiǎn)性的來(lái)源或影響超出上述范圍，則應(yīng)依據(jù)危險(xiǎn)、危害因素種類特征擴(kuò)展評(píng)價(jià)范圍。

工作范圍

（1）試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)報(bào)告的編制、評(píng)審和修改工作。

（2）安全評(píng)價(jià)方面的現(xiàn)場(chǎng)檢查及測(cè)試工作，包括現(xiàn)場(chǎng)檢查、熱煙試驗(yàn)等。

（3）安全評(píng)價(jià)咨詢服務(wù)工作，是指依據(jù)危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)結(jié)果與定性、定量評(píng)價(jià)結(jié)果，遵循針對(duì)性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性的原則，提出每條地鐵線路在開通前消除或減弱危險(xiǎn)、有害因素的技術(shù)和管理措施建議。

招標(biāo)人保留根據(jù)工程實(shí)際情況對(duì)工作范圍進(jìn)行局部調(diào)整的權(quán)利。

服務(wù)期

服務(wù)期要求：項(xiàng)目竣工驗(yàn)收之前完成。

招標(biāo)人有權(quán)對(duì)上述進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，咨詢單位應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。

總之，今年的南京地鐵可以小爆發(fā)一波了！

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