在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，都是很多小伙伴比較在意的，也是因?yàn)檫@樣的焦慮，所以很多小伙伴選擇了插混或者增程，但實(shí)際上來(lái)說(shuō)，稍微用一段時(shí)間純電行駛，就對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)比較排斥了！而純電車的續(xù)航焦慮，本質(zhì)上并不是純電續(xù)航里程不夠，而是充電速度不夠，因?yàn)楹芏嗉冸娷嚨睦m(xù)航里程都能突破500公里，但是充電效率卻跟不上，這是個(gè)大問(wèn)題。

3月17日，比亞迪將發(fā)布全新平臺(tái)，也就是超級(jí)e平臺(tái)，我們已經(jīng)收到了活動(dòng)邀約，比亞迪這次活動(dòng)的口號(hào)就是：兆瓦閃充，油電同速！所謂的兆瓦，就是1000kW，而油電同速，則是表明比亞迪將實(shí)現(xiàn)純電車充電速度和加油一樣快速，這樣的口號(hào)一出，純電車的春天，可以說(shuō)就要來(lái)了！

按照之前在比亞迪總部出現(xiàn)的超充樁，現(xiàn)在看來(lái)就是兆瓦閃充超充樁了，這套閃充樁的最高電壓為1000V，最高功率達(dá)到了1000kW，按照這個(gè)速度計(jì)算，一塊100度的電池，只需要6分鐘就能充電，就算“掐頭去尾”，10分鐘左右也能充滿這塊電池。而100度的電池，在一般的純電車上，都能跑到600公里以上的續(xù)航里程，10分鐘補(bǔ)能600公里，基本上就和油車加油差不多了。

很顯然，比亞迪這一次一定會(huì)做一套“系統(tǒng)工程”，既然兆瓦閃充能夠達(dá)到1000kW的充電功率，那么電動(dòng)車本身一定也要有這樣的輸入能力。所以這一次發(fā)布會(huì)上，比亞迪的超級(jí)e平臺(tái)也將首次實(shí)現(xiàn)1000V高壓平臺(tái)的量產(chǎn)發(fā)布，并且率先搭載在唐L和漢L的純電車型上。

關(guān)于這套技術(shù)對(duì)于市場(chǎng)的沖擊，在我們看來(lái)，可能是全方位的！首先對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，既然油電同速了，那么購(gòu)買純電車和電動(dòng)車就差不多了，燃油車在智駕、座艙、性能和經(jīng)濟(jì)性方面的劣勢(shì)將更大；而對(duì)于插混和增程來(lái)說(shuō)，既然能有1000kW快充，買那些充電功率不過(guò)百，續(xù)航不到200公里的插混和增程，似乎也沒(méi)有什么意義了！

在我們看來(lái)，這一次比亞迪推出兆瓦閃充，最受傷的可能還是蔚來(lái)！原因也簡(jiǎn)單，既然比亞迪有能力推出1000V高壓快充和1000kW的超充樁，那么國(guó)內(nèi)其他廠商在不久的將來(lái)也能夠?qū)崿F(xiàn)，這一點(diǎn)在過(guò)去兩年間，比亞迪開(kāi)局，其他廠商跟進(jìn)的格局已經(jīng)形成了，所以可能用不了多長(zhǎng)時(shí)間，其他廠商就跟進(jìn)了。

蔚來(lái)目前在國(guó)內(nèi)純電車的主要競(jìng)爭(zhēng)力，就是換電了。這套模式對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，的確是解決續(xù)航和補(bǔ)能焦慮的有效方式，但是這種方式的弊端就是成本太高，且沒(méi)有辦法在本品牌之外快速攤銷成本。之前蔚來(lái)雖然和幾家國(guó)內(nèi)車企建立了所謂的換電聯(lián)盟，但是至今其他品牌車型，也沒(méi)有推出適配蔚來(lái)?yè)Q電的車型，如果蔚來(lái)的車型銷量上不去，那么成本攤銷就更難了。

而隨著類似比亞迪兆瓦閃充這樣1000kW快充和1000V高壓平臺(tái)的普及，整個(gè)行業(yè)的電動(dòng)車補(bǔ)能效率也會(huì)上去，既然充電和加油是一個(gè)時(shí)間水平了，那么換電的意義就不是很大了，蔚來(lái)品牌的換電模式，吸引力是不是也會(huì)相應(yīng)下降？對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，一旦續(xù)航焦慮不存在，那么換電模式可能處境就尷尬了。

很多小伙伴可能會(huì)說(shuō)，1000V快充好實(shí)現(xiàn)，這是電池廠商和主機(jī)廠的事兒，那么1000kW超充樁怕是不好找吧？這個(gè)我覺(jué)得大家可以放心，基本上蔚來(lái)的換電站能輻射到地方，1000kW閃充都能輻射到，因?yàn)榻犊杀冉〒Q電站便宜多了！

所以不要覺(jué)得1000V高壓平臺(tái)和1000kW閃充只是比亞迪自己玩的一個(gè)技術(shù)標(biāo)簽，以比亞迪的鋪設(shè)能力，可能用不了多久，這些技術(shù)就“爛大街”了，一旦形成這種局面，對(duì)于蔚來(lái)的換電模式，無(wú)疑是一次重大沖擊。