在德國(guó)曼恩的產(chǎn)品線中，TGE堪稱最特殊的一款車型之一。不同于曼恩產(chǎn)品此前的“重型硬核”范兒，TGE則是一款標(biāo)準(zhǔn)的LCV輕型商用車。自2017年誕生以來(lái)，曼恩TGE已從零銷量進(jìn)步為2024年的2.77萬(wàn)臺(tái)銷量。而在2025年，曼恩則進(jìn)一步設(shè)定了3萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)，再次刷新歷史新高。

在2024年的銷售進(jìn)程中，98%的曼恩TGE都被交付給了歐洲本地客戶。想要進(jìn)一步獲得銷量進(jìn)階，就需要采用更激進(jìn)的產(chǎn)品規(guī)劃。首先，曼恩計(jì)劃將TGE車型推向全球更多地區(qū)的市場(chǎng)。其次，曼恩以最新發(fā)布的TGE Next Level車型為核心，進(jìn)一步基于其拓展TGE Coach小型巴士等多種車型，覆蓋更多行業(yè)的需求。

今天，我們文章的主角正是如此：它是一臺(tái)基于曼恩TGE底盤打造而來(lái)的小型自卸車，主要用于在工地上運(yùn)輸建材、工具或是少量土方砂石。常見(jiàn)的曼恩TGE車型一般都以廂貨、輕客等形象存在，像這樣用底盤改裝為自卸車實(shí)屬少見(jiàn)。話不多說(shuō)，接下來(lái)就讓我們一同來(lái)看看。

首先，本車并非基于新款TGE Next Level車型打造，而是基于前代經(jīng)典款車型發(fā)展而來(lái)。正是因此，該車在外觀方面并不像前者那樣更富細(xì)節(jié)。它繼承了大眾Crafter系列車型帶來(lái)的基本架構(gòu)，短頭車身結(jié)構(gòu)帶來(lái)飽滿且富有力量感的車身造型。結(jié)合引擎蓋凸起線條等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，突出精致風(fēng)格。

雖然曼恩TGE就是大眾Crafter的同平臺(tái)“兄弟“車型，但畢竟掛著MAN曼恩的品牌銷售，自然要具備更多的曼恩專屬特色。在延續(xù)大眾Crafter的前臉架構(gòu)同時(shí)，曼恩在引擎蓋下方設(shè)計(jì)了銀色鍍鉻飾條，結(jié)合標(biāo)志性的”雄獅怒吼“標(biāo)識(shí)在內(nèi)。下方面罩采用黑色飾板，將MAN三字標(biāo)識(shí)襯托出來(lái)。如此設(shè)計(jì)不僅凸顯了車輛的身份，同時(shí)也與自家的卡車產(chǎn)品保持了外觀同步。

根據(jù)配置及應(yīng)用領(lǐng)域不同，曼恩可為TGE車型提供多種不同的駕駛室配置，例如單排、雙排等等。本車搭載的便是其中的低頂單排駕駛室，外部寬度約為2.03米。緊湊的結(jié)構(gòu)是這款駕駛室的特色，可為上裝帶來(lái)更多的空間。

曼恩TGE的單排座駕駛室版本可容納三人同行。其中主駕駛采用獨(dú)立座椅，而副駕駛則是連排雙人座椅，這也是LCV輕型商用車的一大設(shè)計(jì)特色。假如有更多人同乘需求，還可選裝CrewCab雙排駕駛室。其中后排額外增添一排四聯(lián)座椅，全車共可滿足七人同乘的需求。

不同于乘用車的使用工況，曼恩TGE作為一臺(tái)LCV輕型商用車，自然是要在惡劣環(huán)境里高強(qiáng)度使用的。為了降低使用及維護(hù)成本，本車采用了工程塑料保險(xiǎn)杠，與車門上的塑料防擦條相結(jié)合。工程塑料更耐磕碰及刮擦，可保護(hù)車身金屬結(jié)構(gòu)免受損壞。同時(shí)，工程塑料部件的價(jià)格更低，損壞了也不會(huì)太心疼。

本車的型號(hào)為TGE 3.140，其中的3代表車輛GVW為3.5噸級(jí)，而140則代表其發(fā)動(dòng)機(jī)馬力四舍五入后為140匹，命名方式與自家卡車產(chǎn)品保持了一致。本車采用了2.0T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出140匹馬力及360牛米扭矩，匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱，是TGE家族中的最入門動(dòng)力。

根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，曼恩為TGE底盤車型預(yù)設(shè)了兩種原廠軸距：一種是3640MM的短軸距，全車長(zhǎng)度約在6米左右。另一種是4490MM的長(zhǎng)軸距，全車長(zhǎng)度約在6.85米左右。假如還有更特殊的需求，也可聯(lián)系曼恩Individual定制部門，從而根據(jù)自身需求自由選擇軸距及車長(zhǎng)配置。

并且，曼恩還為TGE底盤車型提供了三種不同的驅(qū)動(dòng)形式，分別為前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、4×4全輪驅(qū)動(dòng)，并且全輪驅(qū)動(dòng)還分為全時(shí)四驅(qū)及分時(shí)四驅(qū)兩個(gè)版本。不同驅(qū)動(dòng)形式對(duì)應(yīng)的動(dòng)力組合也并不相同，這里就不再贅述了。

本車采用的是前輪驅(qū)動(dòng)形式，主要優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，弱勢(shì)在于重載時(shí)易打滑、行駛穩(wěn)定性欠佳等。不過(guò)本車的GVW僅為3.5噸，即使在滿載情況下，壓在后橋上的載荷也并不算高，相對(duì)應(yīng)的若是也沒(méi)那么顯著了。

說(shuō)完車輛本身，接下來(lái)就讓我們聊聊上裝吧。這臺(tái)曼恩TGE小型自卸車采用了MEILLER公司出品的TriGenius三向自卸上裝，也就是俗稱的三面翻上裝。三面翻上裝的優(yōu)勢(shì)在于卸載更靈活，無(wú)需嚴(yán)格從車尾卸載，可應(yīng)對(duì)狹窄貨場(chǎng)的苛刻限制。

這臺(tái)曼恩TGE小型自卸車采用了MEILLER TriGenius家族中的D202型號(hào)，也是該產(chǎn)品家族中最為輕量級(jí)的型號(hào)，專為3.5噸級(jí)至4.6噸級(jí)輕型商用車產(chǎn)品打造。它的底板采用HBW450耐磨鋼板，而側(cè)板則采用BS70高強(qiáng)度鋼材，堅(jiān)固性是非常優(yōu)秀的。

良好的表面處理是MEILLER TriGenius自卸上裝的優(yōu)勢(shì)之處。光滑、平坦的側(cè)板及底板有助于快速卸載，同時(shí)能減少上方污物附著，還使各類警告標(biāo)識(shí)及廣告貼畫能更牢固的附著，可謂一舉多得。

上裝副車架采用輕量化的沖孔設(shè)計(jì)，帶來(lái)更低的整備質(zhì)量，同時(shí)還保證了良好的承力效果。頂升油缸是MEILLER的多節(jié)伸縮式油缸，與貨箱的連接座則采用球形“云臺(tái)“式設(shè)計(jì)，滿足高靈活度等需求。

貨廂下方還帶有一根與車架連接的鋼索，避免自卸角度過(guò)大而導(dǎo)致的“翻跟頭“事故

貨箱前方為集成的護(hù)板，能更加合理的約束貨物，避免其碰撞駕駛室而導(dǎo)致車輛損壞。護(hù)板上帶有蜂窩狀的鏤空設(shè)計(jì)，它們的作用類似“洞洞板“一般，可用于收納、懸掛各類附件。

護(hù)板頂部像“梳子“一樣的東西其實(shí)是支架，既可用于捆扎綁帶、固定貨物，也可用于約束各類長(zhǎng)桿工具

自卸貨箱前部帶有集成登車腳踏

底盤側(cè)面空間設(shè)計(jì)儲(chǔ)物箱等配置，進(jìn)一步提升空間利用率

作為一款LCV輕型商用車產(chǎn)品，曼恩TGE更多是以廂貨、輕客的形象存在?；诓煌袠I(yè)的需求，曼恩也為TGE提供了不同駕駛室、不同軸距的底盤配置，可變身冷藏車、自卸車、乃至消防車等等。今天這臺(tái)TGE小型自卸車主打一個(gè)精致靈活，結(jié)合三向自卸上裝，自然是工地上最為靈活的機(jī)動(dòng)力量之一。

除了靈活之外，這類基于LCV輕型商用車發(fā)展而來(lái)的自卸車還有一些核心優(yōu)勢(shì)，比如：較低的GVW使其駕照要求更低、非氣剎系統(tǒng)無(wú)需對(duì)人員進(jìn)行額外培訓(xùn)及認(rèn)證，同時(shí)駕乘感受更舒適、更似乘用車，可供非專業(yè)司機(jī)使用，主打一個(gè)誰(shuí)都能開(kāi)?；谶@一核心優(yōu)勢(shì)，曼恩還將推出更多衍生車型，全力爭(zhēng)取2025年的3萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo)。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter